比亞迪 混合動力系統

動力很好，帶來的加速感非常出色，電機變得更強大了，可行駛噪聲也不明顯，從“秦”發展至“唐”，比亞迪混合動力技術的進步還是非常明顯的，相信下一代的產品將會更加完美。

這年頭兒敢以中國朝代命名的除了中國人民解放軍的攻擊型核潛艇估計只剩下比亞迪了，而且比亞迪還一口氣把從“夏”至“清”12個中國歷史朝代的“獨家冠名權”全部收入囊中。去年，雙擎雙模的“秦”已經讓我們大開眼界，今年三擎雙模的“唐”則更加暴力。一眼望去，車身側面“542”的標志格外引人注目。其實542并不是什么數獨游戲，而更像是比亞迪赤裸裸地“炫富”。5代表了0～100km/h加速只需4.9s，4代表“唐”所搭載的四驅系統，2的含義則是2L/100km的油耗。

實車測試環節中，如果說去年的“秦”給我的感覺是加速迅猛的話，我只能說“唐”則更加變態。尤其是電動機和發動機同時輸出的HEV+SPORT模式下，加速暴力且全段油門都有著不錯的動力表現。這主要歸功于“唐”所搭載的由兩部電動機和一臺發動機組成的動力總成。其中，帶缸內直噴技術的2.0L渦輪增壓發動機可以爆發出151kW功率和320Nm扭矩，兩個分別位于前后軸的永磁同步電動機，每個電動機的功率和扭矩同為110kW和250Nm。這也使得唐的總功率可以達到371kW，綜合扭矩更是達到了驚人的820Nm。

總體上講，拋開混合動力系統單純看這臺2.0T發動機仍然具備很多亮點，例如缸內燃油直噴、廢氣渦輪增壓、塑料進氣歧管、全鋁合金機體、雙VVT、自動啟停。由此可見自主品牌近年來的發展腳步還是非常迅猛。此外，即便“唐”的市場反響并不是非常理想，但是在我看，比亞迪賦予“唐”的意義更多是在于技術方面的“武力威懾”。