沃爾沃 XC90 2.0T汽油發動機

這款雙增壓的2.0T發動機能爆發出235kW動力確實令人矚目，在發動機開發、設計上也有其獨到之處，如氣缸室中置的燃油噴嘴等。這款雙增壓2.0T發動機帶來了出色的加速性能，不足之處是發動機與變速器的匹配還需要進一步加強。

沃爾沃Drive-E動力系統的理念就是小型化、輕量化和智能化，所以沃爾沃為全新XC90準備了3個有關于2.0L發動機的汽油動力系統，包括采用2.0L增壓發動機的T5、機械增壓和渦輪增壓的T6車型還有采用2.0L增壓發動機搭配插電式混合動力系統的T8車型。

本次參評的這輛XC90 T6車型搭載的是2.0L雙增壓發動機，最大功率235kW，峰值扭矩400Nm，而且重量僅為126kg。綜合油耗8.5L/100km，官方給出的0～100km/h的加速時間僅為6.5s。

場地測試環節中，搭載2.0T發動機的XC90動力性和經濟性都有著出色的發揮，動力充沛、加速迅猛是這款發動機最為直觀的表現。雖然是一款4缸2.0L發動機，但在賬面上其卻擁有足以匹敵6缸大排量發動機的傲人數據。所以即便XC90是一個車重超過2t的龐然大物，但爆發力依然迅猛。這主要得益于機械增壓和渦輪增壓的雙增壓設計，發動機低轉速時，遲滯性小的機械增壓器全力輸出，當轉速超過3500rpm時，渦輪增壓器同時加入，此時你會感覺到一股強大的、源源不斷的動力把你向前一推。除此之外，這臺4缸發動機的另外一個優勢就是節省空間，雖然仍舊是橫置發動機布局，但機艙內卻可以裝配結構更加復雜、性能更加出眾的雙叉臂獨立懸架，而且還可以裝配空氣彈簧。

總體上講，這款發動機集成了眾多先進的技術，而且基本上把時下比較主流的新進技術都囊括在內。例如，缸內燃油直噴、廢氣渦輪增壓、塑料進氣歧管、全鋁合金機體、雙VVT、自動啟停等。Drive-E動力系統小型化、輕量化和智能化的發展理念讓我們看到了沃爾沃未來的主攻方向。