長安鈴木1.4T汽油發動機

鋒馭今年再接再厲，又推出了更加符合節能減排潮流的1.4T小排量增壓發動機，說明了廠家對動力開發的重視。小巧的渦輪增壓器介入很早，更好的熱管理系統也進一步提升了發動機的熱效率。發動機與變速器的匹配、加速響應都不錯。

對于關注十佳發動機評選的讀者來說，看到這輛鋒馭一定會覺得有些眼熟，因為它去年就參加了我們的十佳發動機評選，最終在十佳發動機當中也獲有一席之地。

與去年相同的車型，甚至連配色都一樣，但與去年最大的不同就是它搭載了全新的1.4L渦輪增壓發動機。在激烈的市場競爭中，長安鈴木應對市場變化，通過不斷完善產品系列，再次增加了鋒馭在同級別中的競爭力。

與大多數搭載渦輪增壓發動機的車型不同，它并沒有匹配得到更多廠商與消費者喜愛的雙離合變速器，而依舊采用了一臺6擋手自一體變速器。但它的動力表現卻并不亞于配備雙離合變速器的渦輪增壓車型。

其實良好的動力輸出還是需要發動機和變速器有更高的匹配度，而采用何種形式的變速器并不是關鍵的因素，只有很高的匹配度才能達到最佳表現，這輛鋒馭就是個很好的例子。

1.4L渦輪增壓發動機，讓這輛鋒馭和原來搭載1.6L自然吸氣發動機的車型相比，在動力方面有了大幅的提升。當然它的動力輸出感受以及加速力和原來相比也有了不小的變化。

在實際駕駛中，這雖然是臺1.4L渦輪增壓發動機，但動力感受也可以用線性來形容，渦輪介入時基本不會感到明顯頓挫感，因為渦輪增壓器從很低的轉速便開始介入，并且從1700rpm開始直至4000rpm都能輸出220Nm的峰值扭矩。所以你總能感覺到充沛的動力在源源不斷地輸出。