在路上，一種情懷的延續(xù)

阿又

又一款自主的SUV車型面世了。此前，已經(jīng)麻木許久的頭腦很難激起波瀾了。合資的、自主的，大的、小的，5座的、7座的，還是新品牌的，面對這爆發(fā)的SUV市場，擠進(jìn)來的產(chǎn)品數(shù)量幾乎是成倍的爆發(fā)。但對駿派、對天津一汽，D60卻是意義重大的，也確實讓人眼前一亮。

駿派，說起來這個品牌應(yīng)該是2014年5月正式發(fā)布的，去年10月上市的駿派D60也不算新車了，如今才有機(jī)會試駕。那，咱就別著急，放下急躁的心情，慢慢聊，深深聊。

懷念，不如相見

寫此文時，我查了一下資料才知道夏利還未完全成為歷史。

一路去4S店取試駕車，出租師傅知道這位于順義的天津一汽4S店，因為他之前也有一輛老夏利，但那也是很久前的事了，唏噓之余，師傅和我講起了他與夏利之間的故事，那是他的第一輛汽車。正是夏利，讓他載著一位位乘客和自己拼搏的夢想穿過北京的大街小巷。

夏利品牌讓人懷念，可懷念，不如相見。相信很多人，看到天津一汽這個詞時，第一反應(yīng)還是夏利。

我倒希望那小有所成的，就是駿派。根據(jù)廠家的品牌規(guī)劃，駿派是個繼夏利、威志之后的一個新品牌，主打A0級高端、時尚的市場。除D60外，之后還會有A級SUV、A級轎車跟進(jìn)。在看到廠家用三個臺階來形容這三個由低到高的品牌布局之時，我希望天津一汽能憑借駿派這個品牌，鳳凰涅槃。

一顆動力之心

剛拿到試駕車時，我對它幾乎一無所知。啟動這個只經(jīng)歷過12km路程的新車，第一感覺是驚喜，1.8L的動力非常充沛，油門響應(yīng)迅速，輸出持續(xù)性很好。

其實，在我不知道它使用了豐田卡羅拉的發(fā)動機(jī)之前，在能感受到發(fā)動機(jī)非常給力的同時，能感受到6擋自動變速器的素質(zhì)也是不錯的，據(jù)說是愛信原裝6速手自一體變速箱，試駕途中，其出色的平順度跟轉(zhuǎn)速控制讓燃油經(jīng)濟(jì)性成為不用考慮的問題，2000rpm上下積極地?fù)Q擋潤物細(xì)無聲，頓挫感跟動力間隙性很小，輸出穩(wěn)定度擁有越級表現(xiàn)。

它給人最明顯的優(yōu)勢是車身剛性和底盤表現(xiàn)。比較整的車身，比較沉穩(wěn)的懸架，配合順暢的轉(zhuǎn)向，都讓駕駛并不困難或別扭，你可以非常自然而放松地駕駛它，這對自主品牌來說，就已經(jīng)拿到了相對比較好的分?jǐn)?shù)。當(dāng)然，它的減振系統(tǒng)在遇到路面上有比較大的坑洼時，反饋也是比較直接的。

12km的新車，剎車應(yīng)該處于新車磨合階段，在我手里經(jīng)過了大概300km，它的剎車力度從最開始的初段異常敏感，已經(jīng)過渡到讓人欣慰的線性。

它開起來倒不會占用你太多注意力，說明它的駕駛夠簡單順暢。每輛車都有一個自己的我稱為的“甜點(diǎn)”時速，超過這個時速，受到噪聲、動力、車輛穩(wěn)定性的影響，駕駛者就不那么安逸了。駿派D60的甜點(diǎn)時速并不高，高速110km/h、快速路80km/h是非常平穩(wěn)而不吃力的節(jié)奏，這倒基本不用擔(dān)心超速。

來自意大利的風(fēng)范

最近我總接觸“情感消費(fèi)”這個詞，汽車更是如此，要想賣出鋼鐵之外的溢價，就要有打動人情感的引爆點(diǎn)，或者說要點(diǎn)中穴位。這一直是自主品牌汽車的短板，但自從試駕了駿派D60之后，這個觀點(diǎn)就已經(jīng)不復(fù)存在了。

駿派D60內(nèi)飾工藝上還是下了很多功夫。為了方便駕駛者操作，中控臺向左傾斜，設(shè)計很人性化。儀表盤是采用藍(lán)光設(shè)計的，比較新穎，設(shè)計方面整體感覺很有點(diǎn)合資品牌的感覺。內(nèi)飾用料部分表面紋理化的處理讓觀感更加柔和，觸感還可以。車內(nèi)的儲物空間共有14處，其中值得稱贊的是前排手套箱和中央扶手箱都能容納兩瓶常規(guī)瓶裝水。

我們這次試駕的是全系頂配車型，其配備了中控彩色觸控大屏、多功能方向盤、皮革座椅、自動天窗等國內(nèi)消費(fèi)者青睞的配置。

說了這么半天，咱好像一直沒聊外形。其實外形該由每個人自己判斷，不是嗎？如果一定讓我說出最喜歡的它的角度，那無疑是正側(cè)面，這該是D60最和諧靈動的輪廓了。外觀由曾為法拉利、蘭博基尼設(shè)計跑車的的意大利賓尼法利納公司操刀。如果，你是外貌協(xié)會會員，基本不會失望。

結(jié)語

承載著天津一汽的夢想與使命，駿派閃耀著不同于夏利的花火，但它有著與夏利一樣的血脈與情懷。

我相信坐在D60里，可以感受到廠家的雄心與態(tài)度。

出發(fā)吧！