雷克薩斯RX450h

石屹

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年中期

預(yù)計(jì)基礎(chǔ)價(jià)格：96萬元人民幣

高效混合動(dòng)力前衛(wèi)的前臉造型E-Four四驅(qū)系統(tǒng)Lexus Safety System+

在2015年紐約車展上，雷克薩斯展出了全新一代的RX車型，在雷克薩斯不長的26年歷史中，RX無疑是最成功的車系——超過210萬的銷量。對(duì)于雷克薩斯這個(gè)當(dāng)年專為美國推出的品牌，SUV車型無異是最受寵的，這個(gè)經(jīng)驗(yàn)可以直接移植到中國市場(chǎng)，中國人民對(duì)于SUV車型的喜愛和美國人民可以隔海互贊。

2016款的雷克薩斯RX有著一張前衛(wèi)的面龐，極具視覺沖擊力。家族化紡錘形進(jìn)氣格柵比之上一代夸張了許多，尤其是“鄭重其事”頂在前面的進(jìn)氣格柵下半部分，忽的就讓我想起了那個(gè)發(fā)了福之后有著雙下巴的基努·里維斯。2016款RX的側(cè)面曲線十分流暢，從尖利的車頭開始到緩緩下降稍有些快背感覺的車尾，給人以強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，19英寸（可選20英寸）輪轂的選用同樣提升了車型的動(dòng)態(tài)感受。黑色處理的B柱和C柱讓RX的車頂呈現(xiàn)了一種飄在空中的感覺。2016款RX的尾部造型非常像一張不怒自威的臉，兩只窄細(xì)的眼睛瞪著后方，后保險(xiǎn)杠上還長著兩只獠牙。

2016款RX的內(nèi)飾經(jīng)過全新設(shè)計(jì)散發(fā)著溫暖和優(yōu)雅的光芒，特別是采用了雅馬哈激光切割的紋路提升了整體內(nèi)飾的質(zhì)感。RX為駕駛者提供了一個(gè)彩色的HUD（抬頭顯示）系統(tǒng)，并且配備了一臺(tái)12.3英寸的高精寬屏顯示器，通過Remote Touch控制。RX的軸距加長了約48mm，這為后排乘客帶來了腿部空間的提升。兩臺(tái)11.6英寸顯示屏被安裝在前排座椅后部，為后排乘客帶來了全新的視聽體驗(yàn)。另外，后排座椅可以4/6電動(dòng)折疊，十分便利。

2016款RX 450h搭載了使用阿特金森循環(huán)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到300馬力（223.7kW）。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)多種工況，相比只是用一個(gè)電機(jī)并聯(lián)式或是串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用雙電機(jī)的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)可以將任何時(shí)刻的多余動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，在節(jié)省燃油和降低碳排放方面功不可沒。2016款RX 450h具有四驅(qū)系統(tǒng)，并且與之前的版本相同，采用的是電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在前后軸之間并沒有傳動(dòng)軸的連接，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前輪，而后輪則靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

十分注重安全性的雷克薩斯對(duì)于2016款RX車型絕不會(huì)放松，它搭載了被稱為“Lexus Safety System+”的整套安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以幫助駕駛在很寬的車速范圍內(nèi)避免或減輕碰撞帶來的危險(xiǎn)。這套系統(tǒng)擁有全球范圍內(nèi)很多其他品牌主動(dòng)安全技術(shù)，這其中包括PCS（預(yù)碰撞系統(tǒng)），LDA（車道偏離警報(bào)系統(tǒng)），AHB（自動(dòng)光照系統(tǒng)）。Lexus Safety System+系統(tǒng)通過毫米級(jí)雷達(dá)和攝像頭一同工作，實(shí)現(xiàn)LKA（車道保持功能）和可以完全制動(dòng)的動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制功能。除此之外還包括AHS（自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)）、PVM（全景影像監(jiān)控系統(tǒng)）、BSM（盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)）以及RCTA（后方交通報(bào)警系統(tǒng)）等功能。

2016款RX在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸方面的變化讓它看起來有著全新的面貌。當(dāng)然，這些再怎么變化，雷克薩斯人對(duì)于混合動(dòng)力的追求都沒變，而購買450h的消費(fèi)者也同樣是那些有著極高社會(huì)責(zé)任感的人們。

編輯觀點(diǎn)：

2016款雷克薩斯RX在外觀方面的變化非常大膽，極為夸張的前臉設(shè)計(jì)讓RX富有侵略性，但這很有可能也成為人們拒絕它的一大理由。軸距加長了近乎50mm（1.9英寸）讓乘坐空間更加舒適，而兩個(gè)大屏幕娛樂系統(tǒng)的加入同樣顯示了雷克薩斯對(duì)于后排乘客的重視。

第一代RX400h

雷克薩斯于2004年底特律北美國際車展上發(fā)布了全球第一款搭載混合動(dòng)力的豪華SUV——RX400h。搭載了3.3L 3MZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，能提供低至8.3L/100KM的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力總成總功率達(dá)到273hp（200kW），相當(dāng)于一臺(tái)4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，故稱為RX400h。

第二代RX450h

2010年年初雷克薩斯推出了新一代的RX混合動(dòng)力車型。RX450h采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)和普銳斯完全一樣，動(dòng)力系統(tǒng)則從400h升級(jí)到450h。該車搭載了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182.7kW，峰值扭矩為317Nm。

第三代RX450h

2012年在國內(nèi)正式上市的2012款RX 450h采用了當(dāng)時(shí)最新的家族設(shè)計(jì)語言——紡錘體進(jìn)氣格柵。搭載了3.5L 2GR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成和懸架方面與2016款車型幾乎完全相同。