震感強(qiáng)烈

4月25日尼泊爾發(fā)生強(qiáng)烈地震，受其株連甚至珠穆朗瑪峰都出現(xiàn)了嚴(yán)重雪崩。而當(dāng)天遠(yuǎn)在萬里之外的德國狼堡，大眾汽車帝國也遭遇了“強(qiáng)震”，震中就位于集團(tuán)高層。堪稱大眾“教父”的監(jiān)事會主席費(fèi)迪南德·皮耶希宣布辭職，其妻烏蘇拉也辭去了在董事會的職務(wù)，此舉讓業(yè)界一片嘩然。

誰都知道皮耶希是賭氣離任，因為之前大眾高層已傳出了不和諧的聲音，而矛盾就集中在大眾監(jiān)事會主席皮耶希和大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官文德安兩人身上。據(jù)外媒透露，4月13日皮耶希首次公開表達(dá)了對文德安的不滿，一句“我現(xiàn)在和文德安保持距離”還沒讓大家猜透其中深意，短短十天之后皮耶希就自己給出了答案，這距離會有多大！大到讓這位現(xiàn)年78歲的大眾老東家就此告別了權(quán)力核心，而作為職業(yè)經(jīng)理人的文德安有驚無險地滿血復(fù)活。這劇情確實夠震撼，將來拍一部“CEO的逆襲”一定很精彩。

回到2006年，大眾這一劇集可就完全不一樣了。同樣是要彈劾當(dāng)年的大眾CEO畢睿德，皮耶希幾乎沒遇到什么阻力，就將他輕松拿下。而繼任畢睿德的，正是當(dāng)年還堪稱皮耶希心腹的文德安。在那個年代，畢睿德和文德安即使再能干，不過也就是皮耶希的左膀右臂，控制力還牢牢掌握在“教父”手里。

然而“教父”這次終于失手，是皮耶希老了嗎？當(dāng)然有這方面原因，但背后的故事更耐人尋味。首先，皮耶希想搞走文德安，但他并沒有得到占大眾集團(tuán)50.7%股份的保時捷·皮耶希家族的支持。當(dāng)皮耶希吐槽文德安之后，保時捷老大沃爾夫?qū)けr捷就明確表示，這只是皮耶希的“個人觀點”，沒有征求家族意見。是不是當(dāng)年皮耶希代表大眾反向收購保時捷時和表親們就結(jié)下了梁子？但怎么說大家都還是一家人呀！由此可見皮耶希已被其他家族成員所孤立，這一點毫無疑問。其次，也是我們認(rèn)為更重要的一點，是文德安得到了大眾工會的支持。回想2006年畢睿德之所以下臺，主要是因為那時候大眾汽車正處于連續(xù)虧損的困難時期，而他推行了過于強(qiáng)硬的裁員及改革計劃，因此開罪了在集團(tuán)高層具有強(qiáng)大話語權(quán)的工會組織。而現(xiàn)在大眾集團(tuán)的整體業(yè)績非常出色，只不過大眾品牌在北美市場表現(xiàn)不佳而已，好日子當(dāng)前，文德安完全有資本承諾不會因改革而犧牲大伙的勞資福利，代表勞動人民利益的工會自然不會對他倒戈一擊。再有，政府也是力挺文德安的，畢竟人家這幾年確實干得不錯，將大眾集團(tuán)經(jīng)營得風(fēng)生水起。穩(wěn)定壓倒一切，因此不但持有大眾集團(tuán)20.3%股份的下薩克森州政府公開表態(tài)支持文德安，甚至德國總理默克爾也給予了他高度評價，畢竟都是“職業(yè)經(jīng)理人”嘛。

執(zhí)掌大眾集團(tuán)長達(dá)20年的皮耶希最終凄惶下野，這意味著一個時代的結(jié)束，其功過自有公斷。“強(qiáng)震”過后的大眾將何去何從？文德安能否坐穩(wěn)交椅？我們拭目以待。

然而想不到的是，沒過幾天國內(nèi)車壇的震感也會如此強(qiáng)烈。竺延風(fēng)復(fù)出汽車江湖接管東風(fēng)集團(tuán)，而徐平則調(diào)任一汽集團(tuán)董事長，沒想到吧？這事就輪不到我們?nèi)グ素粤耍圻@都是政府說了算，就這么簡單！