分享經濟：下一個大時代

今天，互聯網技術和人們的商業想象力，正引領人類經濟走向一個全新時代。

企業打破傳統經濟下的制度設計，有的將線下的商務機會與互聯網結合，有的消除中間商、構建直接交互平臺，使人們不僅可以足不出戶在網上輕松找到所需的各種商品和服務，還可以將閑置的資產物品、多余的時間、擁有的技能和知識等資源分享給他人，達到資源利用的最大化。這種基于互聯網的全新經濟運行方式，被稱為“分享經濟”（亦稱“共享經濟”）。近年來，從房屋分享服務平臺到分享租車服務平臺，再到社會化“跑腿”服務……分享經濟理念在各個行業領域衍生，成為世界性的大趨勢。在國內，這種資源分享已覆蓋了吃、穿、住、用、行、游等各個層面，并獲得了越來越多用戶的了解和認可。

經過十幾年高速的經濟增長，中國已經從短缺經濟走到了供應過剩，這給分享經濟提供了物質基礎。分享經濟與傳統工業經濟相比，所追求的目標與運行機制不同。工業經濟追求的是如何生產的更多，為了滿足生產得更多，就需要鼓勵與刺激消費得更多。而分享經濟是一種基于現代社會節約消費的環保自覺形成的再消費經濟，對于長期以來被社會鼓勵的高速消費、奢侈消費文化是一種根本性的矯正。

分享經濟的理念也在影響著傳統制造業。制造業的價值創造和分配模式正發生轉變，借助互聯網平臺，企業、客戶及利益相關方紛紛參與到價值創造、價值傳遞及價值實現等生產制造的各個環節。“互聯網+” 工業不僅僅是“信息共享”，還將廣泛開展“物理共享”，從而形成新的價值創造和分享模式，開創全新的分享經濟，帶動大眾創業和萬眾創新。美國趨勢經濟學家里夫金預言，未來將出現由通信、能源和運輸三大網絡相互融合形成的“超級物聯網”，人們能直接在物聯網上生產和分享實物，并運用大數據提高效率和生產力，使生產和銷售的邊際成本降低到接近于零，從而不再受到市場的局限。

作為新鮮事物，一些分享經濟業態也不可避免地遇到了政策麻煩，分享經濟給現有制度設計帶來了新的不確定性，比如它的盈利模式尚未清晰、信息安全問題如何保證、保險體系如何支持，以及如何規范管理、協調各方利益等。分享經濟在各國獲得的擁躉也不盡相同，比如起源于美國的打車軟件，在日本試行了3年，最后退場，因為日本出租車行業協會和經濟產業省認為，這是破壞出租車市場秩序，并導致黑車泛濫的罪魁禍首。還有人懷疑，分享經濟模式是否足以支撐這些市場平臺當中的企業，是否會導致進入實體市場的企業家數量減少，對實體經濟造成“抽血”。

盡管如此，分享經濟在當今世界生根并快速成長已是不容置疑的事實。從長遠來看，它是支持可持續發展的新興的經濟模式，將切實有效地減少資源和能源的浪費，促進緩解環境壓力，降低碳排放。從實體資源分享，到虛擬互聯網分享，其發展空間隨著技術進步和思維創新會不斷超越人們的想象。

在這個過程中，一方面，我們不能忘記分享經濟所依托的實體部門本身；另一方面，中國經濟社會需要財稅體制、收入分配、政府與市場關系等根本性的制度性保障，否則任何經濟模式都不可能長期健康發展。為此，我們特別策劃了本期“分享經濟：下一個大時代”專題，約請了相關領域的專家與讀者“分享”他們的思考，以期對讀者有所啟發，敬請垂注。

——《學術前沿》編者