俄軍無人部隊主力：“奧爾蘭—10”型無人機

孫亮等

2014年底，俄羅斯國防部宣稱將在北極地區(qū)組建無人機部隊。對于北極這塊俄羅斯不能失去的“嘴邊肉”而言，無人機部隊的重要性可以想見，其無人機主力選定為“奧爾蘭-10”型無人機，足見這款無人機的受重用程度。

俄軍裝備的無人機種類較為龐雜，基本都是用于執(zhí)行偵察、導航、航測及數據收集或中繼任務的小型裝備，它們的航程和續(xù)航時間都比較短。起初，俄羅斯國防部為了滿足陸軍對無人機的需求，從無人機產品領先國以色列進口。自2009年以來，俄在本國建立了聯合企業(yè)來組裝無人機，總金額達到了40億美元。然而，實踐表明，“舶來品”畢竟不能完全滿足俄羅斯軍方的要求。俄羅斯迫切需要通過打造自己的無人機制造商來生產性能更為先進的自主知識產權產品。當然，俄羅斯的無人機制造技術目前落后于以色列、美國和歐洲，但俄相信在不久的將來，一定會生產出達到世界先進水平的無人機產品，俄羅斯國內的一些制造商也在努力實現著這個目標。例如，位于圣彼得堡的特種技術中心公司研發(fā)的“奧爾蘭-10”型無人機就是這其中的杰出代表。

該無人機系統(tǒng)的設計研發(fā)工作始于2010年初，2011年上半年，特種技術中心公司交付了用于驗證的原型機，之后又經過多次試飛。2012年上半年，其在“高加索-2012”大規(guī)模演習中進行了試驗，效果頗佳。同年年底，俄國防部通過了列裝該型無人機系統(tǒng)的決議，計劃部署至俄黑海艦隊和敏感地帶。烏克蘭危機后，俄軍將其部署到了克里米亞半島，以加強空中情報監(jiān)視與偵察能力。

2014年12月29日，俄軍再次接收一批“奧爾蘭-10”型無人機，并準備以其為基礎，組建北極無人機部隊。這批無人機將列裝東部軍區(qū)，無人機分隊的指揮員和操作員已經在莫斯科州的諸兵種訓練中心接受了培訓。根據計劃，在2015年初，將進行“奧爾蘭-10”型無人機在低溫環(huán)境下的首次飛行。無人機的初期應用和維護工作將由生產廠家的代表負責，未來則將由工程技術分隊承擔。2015年，東部軍區(qū)的無人機將開始進行作戰(zhàn)試驗，進行區(qū)域監(jiān)控演習，并演練在近海地區(qū)執(zhí)行教學作戰(zhàn)任務，還要在駐弗蘭格爾島和施密特角的部隊駐扎區(qū)進行飛行試驗。

“奧爾蘭-10”型無人機系統(tǒng)架構包含兩大部分：一是由操作員控制臺、無線電操控設備及信息傳輸設備組成的指揮控制站;二是由彈射裝置、技術維護裝置和1臺功率為1千瓦的汽油機組成的發(fā)射保障平臺。“奧爾蘭-10”型無人機起飛時使用彈射裝置進行彈射，在起飛后借助小功率汽油發(fā)動機飛行，機頭為單槳葉。該無人機的有效載荷為5kg，發(fā)射時允許的最大風速為10m/s，地面工作溫度范圍為-30°C至40°C，巡航速度為150km/h，最高航速170km/h，續(xù)航時間通常能達到16～18個小時，升限為5km，最大飛行距離600km。不過，該無人機通常要在距離指揮控制站180～200km處活動，若飛行更遠則很可能無法穩(wěn)定收發(fā)信號。

據悉，1部“奧爾蘭-10”型無人機的指揮站可以同時對4架無人機進行指揮控制，其中1架無人機可用作其他無人機的數據轉發(fā)器，從而提高總體行動的總距離。在必要時，還可以把多個無人機系統(tǒng)組建成網絡，可同時支持30名操作員對有效載荷進行操控。在飛行過程中，該機配備的計算機系統(tǒng)可使用電子地圖或者由若干點相連構成的地形圖。可以通過無線電操控設備對飛行路線進行自動識別和調整，辨明偵察陣位所在地和降落回收地點。一旦有意外情況發(fā)生，例如無線電通信中斷、GPS信號消失或發(fā)動機故障，則會按照一定的規(guī)范采取行動或自毀，操作員也可以設定有效載荷的啟動和關閉時間。

完成任務后，“奧爾蘭-10”無人機可使用降落傘降落回收。當無人機飛至指定區(qū)域，將會減速并打開起落架艙，隨后打開降落傘。除了降落傘外，無人機上還有2套著陸系統(tǒng)，保障在硬著陸條件下飛機的完好性。為此，在落地前，氣壓緩沖器需要自行充氣，在超過最大負載的情況下，無人機的各組成部分可以相互分離，最大限度地減少機體的損壞。

“奧爾蘭-10”型無人機的亮點在于采用了模塊化設計，能夠在很短時間內迅速更換機上機載設備和有效載荷。機載設備位于機身腹部處，包括計算機系統(tǒng)、能夠轉發(fā)信號的無線電發(fā)射機、GPS導航儀和使用陀螺穩(wěn)定儀的電視艙等，有效載荷位于機頭槳葉下方，包括佳能EOS 500D、佳能EOS 50D、佳能EOS 5D照相機，Flir Photon 320、Flir Photon 640及BHV-558 EX攝像機，此外，還可配備熱成像儀、監(jiān)控和測量設備。模塊化設計使得其機頭部的有效載荷無需像國外同類產品那樣更換，操控員只需用無線電信號在照相機、攝像機和熱成像儀之間進行切換即可獲取不同的偵察數據，或者向無人機發(fā)出詳細指令即可。

除了軍事偵察用途外，民用方面，還可在不易到達的地方進行監(jiān)控并實施搜救工作，油氣生產商也可用來對管道運行狀況進行監(jiān)控。俄羅斯緊急情況部也計劃裝備該無人機系統(tǒng)用于對高火險地區(qū)進行態(tài)勢監(jiān)控。

2014年8月1日，烏克蘭國防部宣稱，烏防空部隊在烏克蘭東部頓涅茨克地區(qū)擊落了1架“奧爾蘭-10”型無人機。消息稱，這架無人機隸屬于俄軍，當時正在2km高度執(zhí)行偵察任務。烏國防部還表示，擊落該機的是“箭-10”防空導彈系統(tǒng)。據悉，該無人機被擊落后，烏軍專家前往查看并指出，該機的照相艙并未損壞，但未發(fā)現用于存儲信息的裝置，這表明該機能夠實時在線傳輸信息。烏軍強調，這已經是其擊落的第3架無人機。據透露，每次無人機飛過后，烏軍的陣地就會遭到炮火攻擊。可見，憑借該無人機系統(tǒng)，俄羅斯與烏克蘭的較量上還是占據了上風。

“奧爾蘭-10”型無人機未來發(fā)展如何，我們還將繼續(xù)關注。