中國(guó)反衛(wèi)星能力是威脅嗎？

據(jù)日本共同社網(wǎng)站報(bào)道，美國(guó)國(guó)務(wù)院負(fù)責(zé)軍控、核查與履約事務(wù)的助理國(guó)務(wù)卿弗蘭克·羅斯2月24日在東京舉行的記者會(huì)上稱，中國(guó)研發(fā)反衛(wèi)星系統(tǒng)是“迫在眉睫的威脅”。

無(wú)獨(dú)有偶，據(jù)美國(guó)“國(guó)家利益”雙月刊網(wǎng)站4月15日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)科羅拉多州斯普林斯舉行的第31屆太空研討會(huì)上，美軍主要負(fù)責(zé)空間發(fā)射活動(dòng)以及導(dǎo)彈預(yù)警、航天監(jiān)視、指揮和控制國(guó)防部各類衛(wèi)星等的空軍第14航空隊(duì)指揮官杰伊·雷蒙德中將表示，中國(guó)目前已經(jīng)具備讓低軌道衛(wèi)星面臨危險(xiǎn)的能力，而且“很快，處于任何軌道的任何衛(wèi)星都將面臨（中國(guó)反衛(wèi)星能力所構(gòu)成的）威脅”。

那么，事實(shí)果真如此嗎？

前蘭德公司斯坦頓核安全計(jì)劃研究團(tuán)隊(duì)成員，哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院貝爾福科學(xué)與國(guó)際事務(wù)中心博士后研究員格納特·桑卡蘭刊發(fā)在美國(guó)空軍研究所《戰(zhàn)略研究》雜志2014年冬季刊的文章“中國(guó)反制美衛(wèi)星能力的局限性”對(duì)中國(guó)反衛(wèi)星攻擊能力進(jìn)行了詳盡的解讀。

桑卡蘭認(rèn)為，“在低于1 000千米軌道上運(yùn)行的情報(bào)偵察監(jiān)視圖像衛(wèi)星最易受到（中國(guó)）中程彈道導(dǎo)彈的攻擊”，但“實(shí)際上，目前中國(guó)最先進(jìn)的固體燃料洲際彈道導(dǎo)彈也不具備摧毀高軌道GPS衛(wèi)星（軌道高度2萬(wàn)千米）和軍用通信衛(wèi)星及信號(hào)情報(bào)衛(wèi)星（軌道高度3.6萬(wàn)千米）的能力……即便可以采用液體燃料火箭推進(jìn)的方式，也會(huì)存在其它問(wèn)題”。這些問(wèn)題分別針對(duì)GPS衛(wèi)星和軍用通信衛(wèi)星：對(duì)GPS衛(wèi)星而言，“中國(guó)要想讓美軍在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)失去GPS的導(dǎo)引，就必須設(shè)法摧毀10顆或更多的類似衛(wèi)星，而這對(duì)中國(guó)是一個(gè)高難度挑戰(zhàn)”；對(duì)軍用通信衛(wèi)星而言，在反衛(wèi)星火箭或?qū)棸l(fā)射之后需要進(jìn)行一系列轉(zhuǎn)軌機(jī)動(dòng)操作，以到達(dá)距離地球3.6萬(wàn)千米的通信衛(wèi)星運(yùn)行軌道。“從低軌道到地球同步軌道的轉(zhuǎn)軌操作需要至少5小時(shí)，從發(fā)射到實(shí)際攻擊之間的時(shí)間間隔足以讓美國(guó)地球同步軌道上的軍用通信衛(wèi)星實(shí)施規(guī)避動(dòng)作”，并且“即便中國(guó)發(fā)射的運(yùn)載火箭可以達(dá)到該軌道且能對(duì)美軍通信衛(wèi)星實(shí)施攔截，也幾乎不可能同時(shí)或連續(xù)地進(jìn)行類似發(fā)射操作。中國(guó)的發(fā)射裝置還未達(dá)到如此先進(jìn)程度”。

桑卡蘭最后指出，關(guān)于“中國(guó)正積極進(jìn)行反衛(wèi)星攻擊的籌劃和部署”的判斷主要受中國(guó)國(guó)內(nèi)關(guān)于該問(wèn)題的大量出版物的影響。但細(xì)研后發(fā)現(xiàn)，其中絕大多數(shù)都是概念性的描述，缺少實(shí)證分析和具體操作細(xì)節(jié)，顯然是對(duì)美軍相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果的再利用。更何況，即使是在美蘇劍拔弩張的冷戰(zhàn)時(shí)期，世界上也未發(fā)生一起衛(wèi)星遭蓄意攻擊而被毀的事件。因此，中國(guó)反衛(wèi)星攻擊并非迫在眉睫的威脅，所謂的“太空珍珠港事件”純屬危言聳聽(tīng)。