田宏
如果我是寶馬5系車主,基于以下幾個原因我會選擇德賽西威TM990多媒體導航娛樂系統。首先,原車屏不能觸摸,你說整天在手機上點來點去,到車里突然點不動了,這種心理落差會非常大;其次,屏幕不夠高清,原車只是普通TFT屏,顯示效果只能用湊合形容;最重要的是地圖,寶馬5系低配版不帶GPS導航系統,在4S店裝一套原廠導航要16000人民幣,價格真心很貴。高配版導航倒是有,不過當你生活中習慣了高德、百度、凱立德,再看回原車這套異國風情味道的地圖界面,實在讓人不知所措。對于上述種種情況,德賽西威都能通過這套寶馬5系多媒體導航系統提供極佳解決方案。

打通任督二脈
TM990多媒體導航娛樂系統包含幾個組件:MOST&CAN兼容解碼盒、屏幕面框、高清觸摸屏、觸摸屏控制器、光纖傳輸線等。這里說的任督二脈就是指解碼盒兼容的CAN和MOST原車協議。
CAN總線協議大家或許明白,其實就是車上各種電子控制單元形成的局域網絡。MOST(豪車采用居多)也是一個單獨網絡,它主要管理多媒體方面,這點從它的英文全稱(Media Oriented Systems Transport)就略知一二。為什么要給MOST單獨弄個局域網,而且用光纖作為傳輸介質。這是因為CAN總線無法提供足夠快的數據傳輸,以滿足大量的現代娛樂媒體信息,比如數字廣播、高清音視頻、GPS導航、立體聲數字電視信號等。可以說,兼容CAN協議能夠在升級后的系統上顯示車速、剩余里程、車門關閉情況等原車信息。而兼容MOST協議可以讓TM990的操作邏輯完全支持和兼容寶馬原車iDriver系統。
如果要想升級后的系統與原車系統兼容,破解MOST和CAN協議是至為關鍵的一步。在破解原車協議上,后市場很多商家的做法是反向開發,這種做法一般不會出現問題,但是如果回到4S店檢測升級往往會出現故障,比如會破壞原車的電源管理系統(高端車的電源管理系統比較嚴格,一旦超出負荷就和出現故障),進而影響到保修服務。德賽西威采用正向開發,加上德賽西威前裝配套的生產背景,在產品兼容性方面做的更徹底,也更安全。

功能更加完善
或許你會說,TM990的界面設計也沒大變化呀。其實,德賽西威在UI界面設計上遵從原車設計風格,但比原車確實多了幾個獨特的功能。
音樂e棧就是其一,音樂e棧是德賽西威和蝦米音樂合作的高品質音樂播放軟件,支持在線音樂、電臺收聽及下載,每年會員只需100元就能下載海量無損音樂,而這臺寶馬5系不支持在線收聽,但可以需要通過U盤播放。也就是說,你要在電腦上下載高品質的音樂后,插到TM990 USB接口進行播放,不過能夠聽到高品質的音樂已經很滿足了,這會省去很多購買CD的費用。
說到高品質音樂,不得不提到這套系統的一個小配件——光纖傳輸線。前面說到,MOST網絡多媒體傳輸介質是光纖,用光纖的好處是保證音視頻流傳輸快,還能保證播放品質。因此TM990播放音樂e棧下載的無損音樂時可以做到真實還原音效,光纖的使用也使高清屏顯示的畫面更加清晰流暢。而其他商家通常采用銅線連接,這會大大降低音視頻播放效果。
導航方面,TM990使用凱立德導航,能夠實現更精準的定位,同時地圖界面支持原車多功能旋鈕放大縮小。此外,升級后的TM990同時支持iPod、iPhone播放及手機充電,還可接入后視攝像頭實現動態倒車軌跡同屏顯示。

編輯點評
屏不算“大”,而在于“清”,坐在這臺升級后的寶馬5系車里,每當看到那塊高清屏,一種莫名的優越感油然而生。加上高品質音樂、合乎習慣的地圖,只是通過小小的手術,能在原車多媒體系統和 TM990 多媒體導航娛樂系統來回切換,我想這應該是很多寶馬車主改變原車多媒體系統的心聲。