海歸創(chuàng)二代：打造電池業(yè)特斯拉

暢婉潔

“他不是富二代，他是創(chuàng)二代。”孟祥輝的父親這樣定義兒子。

孟祥輝的父親是位成功的企業(yè)家，本應(yīng)子承父業(yè)的孟祥輝，卻走上了二次創(chuàng)業(yè)道路。2011年，他創(chuàng)辦山東奧冠新能源科技有限公司，專注于研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池。

“我要做電池行業(yè)的特斯拉。”孟祥輝為自己設(shè)立了這樣的目標(biāo)。

投身鋰電池行業(yè)

孟祥輝的父親1989年創(chuàng)辦了河北奧冠集團(tuán)，專業(yè)生產(chǎn)鉛酸電池。從小耳濡目染，孟祥輝對(duì)化學(xué)產(chǎn)生了濃厚興趣。他從初中開(kāi)始，經(jīng)常利用假期到公司做實(shí)驗(yàn);后來(lái)又留學(xué)德國(guó)，選擇了熱愛(ài)的電化學(xué)專業(yè)。經(jīng)過(guò)8年的留學(xué)生涯，孟祥輝獲得了電化學(xué)碩士學(xué)位。

“只有給別人打工，才能學(xué)會(huì)讓別人給自己打工。”孟祥輝這樣解釋自己回國(guó)后選擇第一份工作時(shí)的想法。2008年，留學(xué)歸國(guó)的孟祥輝先后在知名電池企業(yè)德國(guó)陽(yáng)光電池公司、荷貝克（上海）有限公司，擔(dān)任技術(shù)總工、生產(chǎn)副總等職務(wù)。

“在德國(guó)時(shí)，我也曾在一家電池公司工作過(guò)。”從德國(guó)回到中國(guó)，他一直在電池行業(yè)里積累經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)電池研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)及德國(guó)公司的先進(jìn)管理方法。

孟祥輝把公司鋰電池生產(chǎn)基地設(shè)在山東德州，因?yàn)榈轮菔巧綎|低速電動(dòng)汽車基地，可輻射到北方市場(chǎng)。“奧冠電池有四大類產(chǎn)品，分別是電動(dòng)汽車電池、電動(dòng)自行車電池、光伏儲(chǔ)能電池和備用電源電池。”談及電池，孟祥輝已是個(gè)地道的專家。

目前，中國(guó)是世界最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地以及第二大鋰電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，生產(chǎn)的鋰電池已經(jīng)占到全球40%的市場(chǎng)份額。而且，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，替代傳統(tǒng)能源已成為必然趨勢(shì)。

孟祥輝投身鋰電池行業(yè)，既是順勢(shì)而為，也是勢(shì)在必行。“我做的鋰電池和之前我父親的鉛酸電池完全不同。”孟祥輝解釋，作為傳統(tǒng)能源，鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)明顯，如可回收、性能安全等，但鉛酸電池在制造過(guò)程中會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，主要是粉塵、大氣和水污染。而鋰電池，如果解決了安全性和高成本問(wèn)題，必將迎來(lái)春天。針對(duì)鉛鋰之爭(zhēng)，孟祥輝表示，“我認(rèn)為，將處于長(zhǎng)期共存、互相補(bǔ)充的狀態(tài)。”

中德技術(shù)聯(lián)姻

孟祥輝始終認(rèn)為，技術(shù)才是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的關(guān)鍵。“哪個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，哪個(gè)國(guó)家的電池技術(shù)一定是最先進(jìn)的，德國(guó)擁有最核心、最先進(jìn)的電池技術(shù)。”孟祥輝不僅親自參與研發(fā)，還聘請(qǐng)了德國(guó)專家到企業(yè)做技術(shù)指導(dǎo)。

他聘請(qǐng)了3名德國(guó)專家、一名臺(tái)灣專家，這些專家深入基層流水線，和工人同吃同住，手把手教授他們操作方法。在專家的指導(dǎo)下，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率有了明顯提升。“默茨是德國(guó)膠體電池發(fā)明者，他每個(gè)月都會(huì)到公司進(jìn)行指導(dǎo)。”孟祥輝說(shuō)，“我們將繼續(xù)努力，打造一支專家型的團(tuán)隊(duì)。”

德國(guó)核心工藝的先進(jìn)性，一是在于材料，好的材料決定了好的品質(zhì);二是在于先進(jìn)的生產(chǎn)管理過(guò)程。德國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的專業(yè)性、職業(yè)道德、職業(yè)精神，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度都值得學(xué)習(xí)。“只有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，才能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。我們需要向德國(guó)學(xué)習(xí)。”孟祥輝說(shuō)。

孟祥輝肩負(fù)著德國(guó)技術(shù)本土化的重任，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，從原材料選擇到投入使用，都有德國(guó)專家全程跟蹤指導(dǎo)，奧冠電池的發(fā)展離不開(kāi)德國(guó)先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)力支持。

奧冠新能源公司自主研發(fā)了鋰電池蓋帽自動(dòng)焊接裝置，并獲得國(guó)家專利，目前公司已獲得11項(xiàng)國(guó)家專利。

父親的“十一五”規(guī)劃

從父親到孟祥輝，從傳統(tǒng)能源到新能源，從家族管理模式到新型管理體系，這個(gè)家族企業(yè)整整走了30年。

父輩的管理模式是財(cái)務(wù)、保管加倉(cāng)庫(kù)的組合，人員很多，資源卻得不到合理配置。孟祥輝從德國(guó)帶回的先進(jìn)管理體系，改變了傳統(tǒng)的家族管理模式，以期用最少的資金做更多的事情。孟祥輝的父親說(shuō)：“我這一代是傳統(tǒng)的家族企業(yè)管理模式，希望他放開(kāi)手腳，去做自己想做的事情。”

孟祥輝的父親說(shuō)，“第一代創(chuàng)業(yè)者只是打了基礎(chǔ)，做了鋪墊，剩下的需要第二代來(lái)完成。他有中西合璧的優(yōu)勢(shì)，懂技術(shù)，勤奮努力，我全力支持他二次創(chuàng)業(yè)。”

“孟祥輝基本完成了15年前我給他制定的‘十一五’規(guī)劃，但還需要更多魄力。”父親這樣評(píng)價(jià)孟祥輝。從留學(xué)德國(guó)到創(chuàng)業(yè)德州，從基層實(shí)踐到高層管理，孟祥輝按照父親給他制定的“十一五”規(guī)劃穩(wěn)步前進(jìn)。

“不求多快，只求更穩(wěn)，抵得住誘惑，耐得住寂寞，專注做好產(chǎn)品。”孟祥輝尋求著突破，奧冠新能源公司的成立便是第一步。

創(chuàng)二代孟祥輝

“下一步去德國(guó)”

電池行業(yè)一直流傳“得電池者得電動(dòng)汽車”的說(shuō)法，電動(dòng)汽車的關(guān)鍵在電池。電池的挑戰(zhàn)難度比汽車更大，電池的容量、壽命、安全性及價(jià)格，都是需要突破的瓶頸。

“在歐美國(guó)家形成了以電池為核心設(shè)計(jì)汽車的新趨勢(shì)，這對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)和工程學(xué)設(shè)計(jì)提出了新要求。”孟祥輝告訴記者，“智能化、輕量化、電動(dòng)化是電動(dòng)汽車的未來(lái)方向，也是山東電動(dòng)汽車企業(yè)最主要的任務(wù)。”

“特斯拉和我們所追求的一致。”孟祥輝說(shuō)。目前，奧冠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池的續(xù)航能力為300到350個(gè)小時(shí)，特斯拉是400到500個(gè)小時(shí)，但奧冠電池的價(jià)格卻不到特斯拉的一半，“我們要成為電池行業(yè)的特斯拉。”

目前，奧冠新能源公司產(chǎn)值超過(guò)2億元，產(chǎn)品已拓展到東南亞、印度等國(guó)。德國(guó)擁有電池行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，法蘭克福招商引資更加便利，更利于奧冠的發(fā)展。“下一步我們要去德國(guó)。”孟祥輝這樣規(guī)劃著奧冠的未來(lái)。