春江水暖車先知

張展赫

有著地中海氣候的意大利，經過潮濕的冬季，一旦天氣不那么冷之后，大家便爭相開著車出去透氣了，有敞篷的一定要敞開篷，當然家里有個老爺車的話，這也是拉出來轉轉的最佳時節。

從二月開始意大利北部的幾個城市就開始陸續舉辦老爺車的大型展銷會了，這些展會幾乎是從北向南推進的，其中都靈、米蘭、費拉拉和摩德納知名度和影響力最高。這些展會雖然不會有新車發布，但重在親民，尤其是對于持幣待購或是剛剛“進坑”的初級玩家來說，這些絕對是他們探索和發現的好機會。而對于筆者這些只算得愛好者的人來說，這些展會也依然伸出了橄欖枝，除了能買到各種汽車模型和各種書籍之外，還能結識到一批同樣愛好老爺車的朋友。當然，就像上次說的，“運氣好的話還能和品牌創始人的后人或者老爺車資深玩家聊個十塊錢的。”其實這些展覽由于太過親民，給人感覺歷史觸手可得，所以對于大家都是一個“挖坑”和“填坑”的過程，往往每次都要買幾臺模型或者幾本書才過癮。然而今年在費拉拉車展上，筆者又種下了老爺自行車的種子。對，沒錯，這些車展上不只是汽車，還有老自行車和老摩托車。國內家里的大飛鴿在這里絕對是老車里的焦點。

當然有了老車就要讓它物盡其用，與其停在車庫里欣賞，不如拉出來溜溜。這里就要說到意大利老爺車活動扎堆的“黃金五月”了。最有名的兩個老爺車活動都集中在了五月，兩個活動定位截然不同，可謂“能文能武”。文有五月底的科莫車展（concorso d’eleganza villa d’este），武有五月中旬的一千英里拉力賽（mille miglia）。這兩個活動可以說不只是在歐洲，甚至是在全世界都是極其著名的老爺車集體展示的活動。

先說說這“武”吧，或許說一千英里拉力賽大家會有些陌生，但是一旦說起寶馬328，奔馳白象，甚至是大名鼎鼎的奔馳SLR #722和布加迪type35，恐怕大家即使對不上號，但名字肯定也是如雷貫耳了。尤其是奔馳的#722賽車更是奔馳一直以來引以為豪的賽車之一。而這些都是出自于一千英里拉力賽的名車。雖然筆者兩年前去看過摩德納的一千英里狂歡，但今年親臨發車現場還是被深深地震撼到了。400多臺老爺車和近1500家媒體從世界各地集結到意大利北部的布雷西亞市，整個城市隨處可以聽到老爺車的轟鳴。從走出火車站開始，只要給出租司機提一下mille miglia，不用多說什么，他一定能把你帶到當時最熱鬧的分會場去。那種整座城市都在為這一個活動來運轉的感覺只能用最近流行的一個字“燃”來形容，對，就是整座城市都被汽油點燃了，當然其中也包括了順便“撈一筆”的路邊餐館。大街上隨處可見舉著賽事標識旗幟的人們，更有意思的是，就連幾個背著書包的小朋友的脖子上都掛了special guest（特別來賓）的牌子。另外，比賽由于之前危險性過高，官方將其限速并且嚴格的限制了新車的參加，所以整個比賽更像是一場表演賽，人們更多的是享受沿途的風光和冬天過后久違的陽光。

接下來就是“文”了，假如你的老爺車足夠優雅，那么每年五月底的科莫車展一定不能錯過。有了去年來科莫車展的經驗和教訓，從上次回到都靈之后我就開始或多或少地關注著裝方面的種種，甚至為了今年的科莫車展專門買了好幾趟衣服。精心梳妝打扮一番之后開著自認為不卑不亢的菲亞特500來到了展會，卻發現所有的努力全都毀在掛滿亞馬遜拉鏈的攝影包上。說這么多主要是想體現以下整個展會的“bigger”之高。而每年的科莫優雅展示的展車也都絕對不會讓人失望。除了能見到在人們視野中銷聲匿跡幾十年的古董老爺車之外，還會有首發的概念車和概念摩托車。并且筆者也注意到了一個很走心的細節，就是首發的概念車和概念摩托車基本都是以內燃機作為動力的，也就是說并不是在車里放一個電機敷衍了事。當然具體車展的報道會有一篇專門的文章來詳細介紹。

最后說一個小插曲吧，話說意大利語中“h”是不發音的，所以筆者的名字“zhang zhanhe”意大利人念出來省略h之后就格外的別扭。而令人無語的是，分別由奔馳和寶馬主辦的意大利最著名的這兩大老爺車活動，筆者的媒體通行證上的名字竟然都拼錯了，更有意思的是省略的還不是同一個“h”，這種低級的失誤實在讓人哭笑不得。

編輯/石屹