一個字頭的沒落

周志華

如果雙龍汽車的造型都不再特立獨行了，韓國車還有什么看點呢？正如曾經一個字頭的誕生，蒂維拉的到來宣告了這個字頭的沒落

十八年前，香港電影《一個字頭的誕生》里面，黑幫小嘍羅劉青云在32歲的人生路口面臨兩個抉擇，一是繼續胡混，二是轟轟烈烈大干一場。如今雙龍選擇的是轉向現代起亞那樣的流行實用路線。那么，雙龍你還剩下些什么？ 現代起亞的性價比，你有么？

在國內的哈韓風興起之前，我一度非常認可韓國車的產品。它們除了有現代起亞這樣的實用車型，還有雙龍這樣離經叛道，放蕩不羈的車型。它們并非是要挑戰人類的審美下限，而是在有限的程度里展現出設計師天馬行空的思路。在與傳統勢力抗爭了多年之后，雙龍在柯蘭多身上開始回歸正統，但是讓我失望的是，在柯蘭多之后，這款最新出爐的雙龍蒂維拉，更加徹底地投入了流行的懷抱，像愛騰和路帝那樣的經典雙龍，或許就要一去不復返了。

車名直逼羅馬帝國

平心而論，這款新車還是花了雙龍不少的投入的。蒂維拉即雙龍汽車去年發布的概念車X100量產型，韓國名為Tivoli，國內命名為TIVOLAN蒂維拉。作為一款完全按照國際標準打造的緊湊型智能化SUV，蒂維拉歷經42個月的研發。它的名字來源于是意大利羅馬附近的一個小鎮，這里擁有著優美的自然風光和引以為傲的歷史遺址，其歷史可追溯到羅馬帝國時期的埃斯特莊園。雙龍這款全新緊湊型SUV以這座古城而命名，也寓意著這款車型將帶來無限的遐想和刺激。

年輕個性化是最大訴求

蒂維拉外觀的前進氣格柵與兩側前大燈渾然一體，宛若翱翔的鳥翼，蜂窩式前保險杠試圖表達出運動元素，霧燈被內置于一體化前保險杠中。寬厚的C柱與車身線條構造出一個方盒子造型的整體。車尾采用了年輕化設計風格，大尺寸回轉形LED尾燈組似曾相識，造型充滿時尚氣息。

既然定位為年輕、時尚的入門級SUV，蒂維拉除了為車主提供了雄偉白、空間黑、靜默銀、科技灰、爵士咖啡色、冰藍、花花公子藍以及火焰紅這8款車身顏色可選之外，還提供有5款雙色車身個性定制方案，而針對不同外觀顏色的車型，TIVOLAN蒂維拉還提供有銀色和黑色的18英寸鉆石切割輪圈。

進入車內，感受到蒂維拉的工藝水平還是不錯的，氣味方面控制得很好。中控儀表臺的設計沒有什么亮點，以駕駛員為中心的炮筒式儀表盤布局直觀，方便查看，同時儀表盤所提供的6種不同的背景顏色，你可以在紅色、藍色、天藍色、黃色、白色與黑色中任意切換，氛圍隨心情變化，潮味十足。

雙龍的人機工程學做得也算比較到位的，中控區域依照不同開關功能，采用垂直布置方式，視覺上也頗為直觀，操作起來也十分方便，而中控面板采用的光亮涂層材料也突顯出時尚感。此外， D-cut多功能方向盤和符合人體工程學設計，帶通風、加熱功能的舒適座椅使得人體與座椅接觸的壓力分布得到優化，適于長途駕駛。第二排座椅靠背傾斜角度為27.5度，堪稱同級別最大，為后排乘客提供更加放松與舒適的感受。

動力沒有優勢，配置倒是不低

蒂維拉所搭載的是1.6升e-XGI160汽油發動機，其最大功率為94kW/6000rpm，峰值扭矩為160Nm/4500rpm。在經過細致調校后，這臺發動機在噪音和動力方面并不是最大的亮點，而是在環保性方面頗為出色，可達到歐六排放標準。這個規格的動力基本上是同級別對手的標配，高配動力則是帶t的渦輪增壓發動機，目前雙龍尚未提供。在實際試駕的市區起步階段，動力輸出還算夠用，中段提速也還不錯，只是到了山區的連續多彎加上坡的時候，儲備功率就有些吃緊了，油門深踩也綿軟無力。

傳動方面，與發動機相匹配的是6速手動變速箱以及愛信6速手自一體變速箱。我們試駕到的是自動擋車型，它與1.6升發動機的配合頗為默契，動力輸出平順。值得注意的是蒂維拉在駕駛細節方面還是顯出了特立獨行的一面，這或許是留在雙龍基因里的特色體現。在大家都在底盤以及動力方面提供多種駕駛模式的情況下，雙龍則是讓蒂維拉的轉向系統提供了不同模式。這套智能轉向系統擁有標準、舒適、運動三種模式，駕駛員可根據不同駕駛環境輕松轉換，保證最舒適的操控體驗。這個切換模式的按鈕也沒有像常規的放在中控臺上，而是在方向盤的左側。此外，據雙龍方面人士透露，頂配的蒂維拉車型還搭載了AWD適時四驅系統，可根據路面情況自動將動力調節分配至前、后驅動軸。在連續過彎的山路上，蒂維拉的底盤表現還是不錯的，作為一款小型韓國車，它還是有一些路感的。而轉向指向方面也還算清楚，如果方向盤能夠跟整車風格一致地縮小一些，那就更好玩了。

回到開始的問題，如今雙龍不再玩個性了，那么，它首先面對的競爭對手就是同國的現代起亞，而說起后者，大家首先想起的應該是較高的性價比。雙龍的配置如何？細數之下，貌似也不落下風。蒂維拉的行車電腦有效顯示車輛5種信息，方便了駕駛員的查看與操作。帶有加熱功能的方向盤和前排座椅，讓冬季駕車不再寒冷，同時前排座椅還內置有雙速通風系統，為駕駛員夏季駕車提供了更加清爽的體驗。而雙區獨立自動空調還具有記憶功能，風向、風速和溫度可預先記憶，隨心所欲瞬間啟動。此外，蒂維拉還搭載了全新超大8英寸觸摸屏及多媒體人機交互系統，不僅集成了多媒體娛樂系統、GPS導航系統，還具有倒車可視功能。在主動安全方面，蒂維拉全系標配了ESP電子車身穩定系統，包括ABS+EBD防抱死制動系+電子制動力分配、HBA制動輔助系統、ASR驅動防滑系統、HSA上坡輔助系統、ARP主動防側翻系統、ESS緊急制動提醒系統等多項主動安全配備。

除此之外，蒂維拉最大的競爭優勢就是進口車的品質優越感，因為它的對手們基本都已引進國產。這部分的優勢是否能抵消價格落差呢？還有待市場見真章。