問答

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甚至手寫書信至：北京市豐臺區(qū)南四環(huán)西路128號諾德中心2號樓17層 編輯部收

我發(fā)現(xiàn)一個問題，我在看2015年6月15日雜志時，標(biāo)題為《亂入兩輪世界》的專題，你們把鄭州日產(chǎn)NV200寫成了東風(fēng)日產(chǎn)NV200，你們以后得細(xì)心了，不要出現(xiàn)問題了。

——張詔博

這的確是一個很明顯的烏龍，當(dāng)事文字編輯徐霆對此應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。按照原鄭州日產(chǎn)市場部工作人員的話說，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)在運營層面是兩家不相干的公司，沒有半點關(guān)系。所以肯定的說，NV200是鄭州日產(chǎn)的車型，而且無論在企業(yè)層面還是公關(guān)層面，都是鄭州日產(chǎn)方面負(fù)責(zé)。

在此，對于這個失誤我們深表歉意，以后會更加注重細(xì)節(jié)部分的校對工作，避免類似問題再次發(fā)生。也非常感謝你的監(jiān)督，在電子通信發(fā)達的時代還能保持書信，難能可貴啊！

編輯們好，求教這輛車及它的參數(shù)。這車在我們院里停了好幾年，還是警用版，似乎在我小時候就有（我2000年生人），不過我一直不明白這是什么車型。尾部有TOYOTA標(biāo)識，但卻沒掛豐田標(biāo)，車頭寫的好像是ED，車尾標(biāo)識我是搞不懂了（看圖）。難道是定制改裝？反正我就見過這一輛。

——老書記

告訴你這款車叫豐田“劉嘉玲”你信嗎？哈哈，當(dāng)然和香港的劉嘉玲肯定沒有關(guān)系，只是湊巧劉嘉玲的英文名字就叫Carina Lau，不過Carina Lau倒也是一個商品名稱，因為劉嘉玲大姐自己也做了一款波爾多葡萄酒……

扯遠(yuǎn)了點，我們來看看豐田這款“稀有車”吧。前面我們說了，它叫做Toyota Carina ED，屬于Carina車系的分支車型。記憶中，Carina曾被稱為日冕，Carina T150（第二代）還被首汽引入北京做過出租車。

你圖上這款是ED款第二代T180型，服役年份是1989年到1993年。在豐田的車系里，大多數(shù)分支車型都不會掛“牛頭標(biāo)”，因為這類車是針對細(xì)分市場推出的，也就是針對那類對豐田車有高度認(rèn)可的人群，所以通常會掛個性標(biāo)識，如Alphard;或者直接以車名作為標(biāo)識，比如這款Carina ED。

參數(shù)部分，這款Carina ED的車身長寬高4485×1690×1315mm，軸距為2525mm，車并不大，但根據(jù)那個年代的車身規(guī)格來看，它應(yīng)該只比Camry小一點。底盤布局為前置前驅(qū)，發(fā)動機有兩臺選擇，一臺是4S-Fi型1.8升，另一臺則是3S-FE型2.0升，兩款都是四缸汽油機。變速箱則搭配5速手動或4速自動，算是90年代初非常主流的裝備。Carina ED現(xiàn)在的確很少見了，可能是由于年份久遠(yuǎn)的緣故，以后會慢慢消失，善待身邊的老車吧。

1. 在法國電影《警察與外星人》中的那輛萌萌噠雪鐵龍小SUV是雪鐵龍公司在哪一年推出的？動力怎樣？銷量怎樣？

2. 激光會造成眼睛嚴(yán)重?fù)p傷，激光大燈會嗎？

3. 前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)的底盤布局有什么區(qū)別嗎？

——蘇起暄

蘇同學(xué)，別那么謙虛，和你一樣，我們都是從無知成長起來的，俗話說：書山有路勤為徑。作為學(xué)生，也要懂得不恥下問，方才能答疑解惑。另外，我們很愿意為你回答問題，這也是我們一貫的宗旨：有問必答。

我們首先來看看第一個問題。法國電影《警察與外星人》是部很老的片子了，是法國老電影那種一貫的做作表演風(fēng)格，這部片子我在很小的時候就看過，里面那臺綠色的雪鐵龍SUV名叫Citroen Mehari，這款車是在1968年5月推出并與2CV、Dyane等雪鐵龍車型共享平臺，在當(dāng)時屬于雪鐵龍A級車范疇。準(zhǔn)確說，Mehari應(yīng)該算是沙灘車，不過叫它越野車或是緊湊型SUV都沒有問題。

這款車有很多底盤部件與2CV通用，比如懸架、發(fā)動機、變速箱等。它的動力系統(tǒng)為一臺風(fēng)冷水平對置雙缸發(fā)動機，排量0.6升，搭配一臺4速手動變速箱，最大功率25kW，最大扭矩42Nm，最高車速也就能跑到80km/h，加速并不是Mehari的強項。如你所見，靈活多變的車身風(fēng)格才是它的吸引點，鑒于它無窮的改造能力，法國陸軍購買了7064輛，后來在1983年又推出了Mehari4×4四驅(qū)版，生產(chǎn)了約1300輛。總的來看，Mehari從1968年投產(chǎn)到1987年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了約14.5萬輛，大部分是在歐洲銷售的，有少部分曾賣到了美國市場。

第二個問題，激光大燈存在損傷眼睛的風(fēng)險，所以即便在寶馬推廣它的同時也非常謹(jǐn)慎，因為高亮的燈光可能會造成短時間失明。因此，在最新7系上配備的激光大燈也只會在車速高于40km/h時啟動，并且能自動監(jiān)測會車和車速，并調(diào)整光束照射范圍。大家都知道激光會傷害視網(wǎng)膜，在百科上對激光傷害眼睛是這樣解釋的：強度高的可見或近紅外光進入眼睛時可以透過人眼屈光介質(zhì)，聚積光于視網(wǎng)膜上，此時視網(wǎng)膜上的激光能量密度及功率密度提高到幾千甚至幾萬倍，大量的光能在瞬間聚中于視網(wǎng)膜上，致視網(wǎng)膜的感光細(xì)胞層溫度迅速升高，以至使感光細(xì)胞凝固變性壞死而失去感光的作用。

通常我們所見到的激光玩具是由半導(dǎo)體二極管直接發(fā)出，而寶馬推出的激光大燈實際是通過射出、穿透、兩反射四個過程完成的。首先三束藍(lán)色激光從激光器發(fā)出，然后經(jīng)過反射鏡射出，接著聚焦到黃磷濾鏡產(chǎn)生白光，最后在反射碗上再反射一次，最終形成集中照射的圓錐形光束。所以從原理上可以看到，汽車用激光大燈是在避免激光直接與人眼接觸。不過高強度光都會對眼睛造成損傷，所以還是應(yīng)當(dāng)避免長時間直視。

第三個問題實際上在以前我們有過多次解答，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)底盤布局差異主要由區(qū)別就是傳動軸和發(fā)動機的布局關(guān)系，其機械差異導(dǎo)致定位差異，給你奉上三張圖自己觀察吧。