問題本身可能就是答案

邁克爾·沃恩

有些人天生就是“列表狂”。我甚至認識一個做每件事之前都要“做一個列表”的人，一旦完成任務后，他可以立即在列表上劃掉這個事項。我們的大腦很容易被一個清單或朗朗上口的縮寫所“迷惑”，這會讓我們逐漸遠離批判性思維。我們的大腦喜歡列表，因為它使工作不至于太辛苦，因為我們自認為列表把繁重的工作都做了。

丹尼爾·卡內曼把心理學研究和經濟學研究結合在一起，并因進行在不確定狀況下的決策制定研究而獲得諾貝爾經濟學獎，他認為人類的大腦可分為兩個不同的系統：

一個是我們的“快腦”，“快腦”就類似于汽車的自動駕駛儀或人們的潛意識;另一個是我們的“慢腦”，它負責分析信息、評估數據，并考慮出解決方案。

在現實世界中，人們很難觸發“慢腦”的思維，即使我們往往更應該使用“慢腦”。這就是為什么列表或步驟圖并不能產生作用的原因——他們只能將問題引導到“快腦”的思維上去。經過十多年對于批判性思維的研究，我們發現，進行有效和批判性思維的核心就是“提出正確的問題”。這是因為正確的問題可以觸發“慢腦”。然而，我們問的很多問題并不夠“好”，因為它們“飄浮”在“慢腦”的上空，僅允許使用“快腦”進行反應。

每個大腦都是一個可搜索的數據庫，用于存儲信息、查找和檢索答案、解決問題。但由大腦產生的答案取決于所問問題的質量。好的問題可以使大腦的搜索更加深入，并將過去的感情或表層思維（“快腦”）轉化成創造性解決方案（“慢腦”）。在商業世界里，個人和組織必須問出好問題以觸發“慢腦”，用積極思維影響事件發展方向。不幸的是，大多數成年人的大腦已經抑制了內心里的那個會問問題的自己。所以，我們雖然可以接納感性思維和表面現象，卻無法挖掘出一個更深層次的問題。這與很多人看汽車的體會類似。從表面上看，汽車呈現出來的是機身、窗戶和輪子的程式化組合，打開引擎蓋后才會看到引擎。但如果你了解到汽車是由機械零件、電氣網絡和化學反應等一系列相互關聯的系統組成的復雜機械體后，會更加安全和高效能地駕駛汽車。同理，當你的公司一次又一次地出現同樣的問題時，你需要更深入地了解公司內部相互關聯的各個子系統，用特定問題觸發“慢腦”，分析信息、評估數據，并考慮出解決方案，最后將這些方案轉化為實踐。每次實踐都可以幫助管理者以全新的眼光觀察局面，這種暫時改變視角的“間隔”階段會讓你的大腦重新生成好的問題，并找到成熟的答案：

盡力理解整體情況。盡量從不同的視角看問題，狹窄的視角只會讓你離事實越來越遠。

打破思維定勢。能夠對所發生事情提出問題，并挑戰所有假設。主觀臆斷、帶著偏見找答案、為問題設限等做法，只會讓問題越來越復雜。

了解其他潛在因素。通常，引發問題出現的不僅僅是一個原因，所以，單純地解決某一個方面的問題有可能會引發其他問題。

深入思考。尖銳地提出那些一開始就會讓人頭疼的問題，這些問題恰恰會帶來可以真正解決深層次問題的成熟答案。 ? ?責編/王奇

本文來源于美國《Training Magazine》

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