最具潛力商業模式

公司全稱：北京億心宜行汽車技術開發服務有限公司

成立日期：2011年

所在行業：移動互聯網

主營業務：基于地理位置的代駕服務

行業地位：代駕市場占有率90%

管理團隊介紹：CEO楊家軍

融資情況：經緯創投的天使輪投資；光速創投A輪投資；2014年10月，融資2500萬美元，其中，58同城投資2000萬美元，占股7.8%

從2010年開始執行的“酒駕入刑”以及常態化的查酒駕行動催生了代駕這門大生意。酒店最先推出了代駕增值服務，很快一些小型代駕公司應運而生，它們與酒店合作，通過派發小卡片或在酒店外駐點的方式運作起來。但無疑，這種服務模式的輻射半徑極為有限，甚至需求的對接也具有偶然性。e代駕想要做的，正是對代駕市場的資源進行整合。

e代駕于2011年10月上線，目前已開通150個城市的代駕服務，全國范圍內代駕師傅將近7萬名。2011年剛成立之時，e代駕嘗試了社交網站、平面媒體等多種推廣渠道，但最終發現，在餐館、酒吧、大排檔等喝酒的場景推廣最為有效，因為e代駕80%的訂單來自于酒后代駕。

在e代駕師傅版App當中，代駕師傅可自由選擇“在線”或“不在線”，來表示其處于接單或不接單的狀態。據e代駕市場負責人張東鵬介紹，一個兼職代駕師傅的月收入一般為5000-6000元，如果是全職，月收入基本超過萬元，在北京，甚至已經出現了月收入超過2萬元的師傅。

e代駕在各個城市的收費標準有所不同。在北上廣深等一線城市，根據不同時段，10公里之內的收費分為39、59、79、99元四檔，收費隨著里程的增長而提高（e代駕App實現了里程計價功能）。在二線城市一般為39元起、59元起兩檔，三線城市則為19元起。e代駕的收入來自于代駕費的分成，每個城市的分成比例也不盡相同。

代駕服務是十分典型的O2O，車主和代駕師傅都在不斷的移動中， e代駕的出現不僅撮合了移動的雙方，也可以有效避免跑單的發生。“代駕這個行當在中國已有十幾年的歷史了，但是口碑不太好，很多人提到就會說‘黑代駕’，e代駕希望做的就是凈化這個市場。”張東鵬說。作為車主和代駕師傅的對接平臺，e代駕要做的就是保障雙方的權利。代駕師傅需要有5年駕齡，并經過嚴格的篩選，而一旦代駕過程中出現小刮碰，則會由e代駕全權負責。

代駕服務的基礎，是既要有足夠的客戶，又要有充足的代駕師傅，缺了哪一端，另一端都會快速流失，并且，二者的數量必須交替上升才行。2014年10月，e代駕獲得2500萬美元融資，估值達到2.5億美元。其中，58同城（WUBA.NYSE）投資2000萬美元，占股7.8%。

58同城在投資e代駕之前曾于2014年4月推出“58代駕通”，憑借資本和招聘的優勢籠絡了大量的代駕師傅，但由于無法招攬到足夠的客戶數量，最終不了了之，轉而入股e代駕。

作為國內領先的生活服務平臺，58同城在品牌、流量、招聘業務上的優勢，正是快速擴張的e代駕需要的。張東鵬表示，e代駕正在與“58代駕通”進行代駕師傅資源的整合，未來還可能在招聘師傅、推廣上進行合作。目前，在導航犬、高德地圖、招商銀行、淘寶等平臺，e代駕也都嵌入了入口。

2015年2月，e代駕宣布推出接送洗車服務，由代駕師傅幫助用戶將車開到指定洗車店進行清洗，并對整個洗車的過程、洗車的品質進行監督，之后再將車停放在用戶指定的位置。