基于城市道路綠化景觀模式探究

陳建紅

（仙桃市園林局 湖北 仙桃 433000）

基于城市道路綠化景觀模式探究

陳建紅

（仙桃市園林局 湖北 仙桃 433000）

隨著現代社會的工業化發展節奏愈來愈快，城市的環境也逐漸被破壞，大氣污染、霧霾現象越來越嚴重，在這樣的大環境下，城市道路的綠化就顯得愈發重要。城市道路綠化是一個城市園林的重要環節，它可以代表一個城市的形象，亦是一個城市文明重要的體現形式。

城市道路；綠化；設計

1 引言

隨著城市的高速的發展，城市道路的綠化也愈來愈受到人們的重視。川流不息的車輛，迎風而立的行道樹，干凈整齊的綠化帶，讓城市更加生機活力。城市道路綠化作為城市道路景觀的一個重要的環節，在國家和社會越來越重視環境保護和綠色空間的今天，它占據著重要的地位。由于政府的重視，很多城市的城市道路綠化也有了新的改變。城市道路綠化景觀設計不僅包含功能性景觀規劃，還要體現視覺藝術。從我國城市道路綠化景觀的發展設計來看，雖然取得了一定成效，但是仍然存在著一系列的問題，這些問題不僅影響了城市道路景觀，甚至給人們的生命財產造成了損失，因此，提高城市道路綠化景觀設計的科學性與合理性是勢在必行的。

2 城市道路綠化景觀的發展情況

前提綠化城市道路建設工作是城市和城市交通之間建立的空間基本交通才能夠逐步發展城市道路綠化景觀建設。在不同的時期和不同的城市空間，在城市道路綠化規劃與計劃規模的形式肯定形成了城市道路綠化的差異，以及城市文化環境是不同的，其實這種差異，它反映一個城市的生產力，道德標準，生產實踐，文化和大眾的審美意識和更多的發展水平。

隨著社會經濟的快速增長以及國家的進步，城市發展水平也越來越高，隨之而來的就是城市交通更加便捷和發達，所以城市道路的形式和規模也在發生變化，為了能夠跟上城市居民的生活出行節奏，更加龐大的城市交通網隨之而生，道路的綠化景觀也不可能再拘泥于以前傳統的模式，隨之而來的就是各種園林大道，還有各種不同的新景觀。

AHP（Analytic Hierarchy Process）法是道路綠化景觀效果的綜合評價中應用較多的一種方法。對哈爾濱市寬域街道的植物景觀各因子的重要度進行評價，結果為綠地率0.510，層次0.264，物種多樣性0.130，色相0.064，季相0.032。對上海松江中心城區道路綠化景觀效果各因子的重要度進行評價，結果為道路綠地率0.2519、觀賞特性多樣性0.0229、植物豐富度0.0827、路側綠帶寬度0.1473、配置層次豐富度0.0935、行道樹生長勢0.1524、綠化景觀連續性0.1465、與其他街景和諧性0.0507、綠化景觀特色性0.0522。此外，還有應用模糊綜合評價法對道路景觀進行綜合評價。

3 城市道路綠化景觀的作用和功能

3.1 通過種植綠化景觀來劃分交通路線

城市街道兩旁的綠化景觀，不但對城市的環境美化有著重大意義，還有著指示標志的用處，可以讓大道上行駛的車輛根據綠色景觀的延伸而對交通行駛有著重要作用，幫助駕駛者辨別行駛路線，如圖1所示。

圖1 種植綠化景觀來劃分交通路線

3.2 有效地改善城市氣候，并且降低人流以及汽車的噪音

在城市的道路中建設綠化景觀，這樣因擁擠的人流以及車輛所引起的噪音以及空氣污染都會得到一定程度的降低和削弱，凈化了空氣，使得城市得以美化，讓空氣變得更加清新無污染，讓城市環境得到改善。

3.3 避暑降溫和調節氣候

夏季期間，很多城市悶熱，氣候干燥，城市道路綠化景觀就能夠發揮避暑降溫的好處，當中午烈日當空的時候，在路上的車輛以及行人可以躲在道路兩旁的大樹下面避暑休息，防止中暑，另外道路綠化景觀也可以對大氣氣候進行調節。

3.4 提高行人以及行車的安全性

城市大道上的景觀還有著組織交通和分隔行駛車輛的用處，駕駛者根據綠色景觀的視線，這樣保護了在路上的行人和行駛的車輛，保證了其安全性。

4 城市道路景觀綠化過程中存在的問題

4.1 城市道路整體規劃不科學

在一個城市的建設中，道路的規劃在一個城市的建設中有著舉足輕重的重要性，一個城市建設的好壞是建立在道路的規劃上。所有的城市建設，例如，城市的廣場，社區街道，旅游景觀等等的建設都應列入到城市道路規劃的行列中。

城市道路的規劃，應體現城市的特色，更好考慮人文的因素，更多的注重“以民為本”的原則。現在很多城市道路的規劃和建設很多比較隨意，沒有考慮各方面的因素，例如，有些因為道路擁堵，而盲目地擴寬道路，由原來的四車道增加到六車道，八車道，卻忽略了人行道和非機動車道的位置，造成非機動車只好上機動車道上行駛，造成了嚴重的安全隱患，另外由于某些街道的瓶頸作用，對城市道路的改善也不明顯，浪費了極大的人力和物力，造成了經濟和社會的損失。

4.2 城市道路景觀綠化中選用植物種類單調

使用城市綠化植物種類以有限的方式，用一個簡單群落結構的形式。尤其體現在樹種的選擇，現在一般都選擇單調水曲柳等品種，國槐垂柳左右植物群落缺乏穩定性，整體的生態效益并不明顯。此外，該選項允許城市道路的觀賞植物的配置不強，體現不出的景觀效果。

4.3 選用未經馴化的外來植物品種

外來植物品種選擇無疑能提高物種多樣性，但是，盲目選用野性的外來植物物種，不考慮環境和植物生長的生態效益，最終可能導致因不稱職的外來物種，并逐漸枯萎，是立竿見影的效果，不考慮的不僅是長遠利益影響城市綠化的整體效果，也造成城市建設的經濟損失。

4.4 城市道路景觀綠化中缺少豐富的季相景觀

植物是城市景觀綠化中的重要元素，體現著綠化過程中的生命力。而城市景觀綠化中的植物缺少季相景觀，表現在春季觀花喬灌木較少，秋季觀葉樹種較少，而且彩葉樹種偏少。城市園林綠化植物缺乏季節性的風景，在春天應該種植小喬木和灌木，秋季應該種植觀葉小喬木。應該根據不同的季節，不同的氣候來栽植不同的植物景觀，使城市的觀賞性更足。

4.5 忽視了城市的安全性

在城市美化，有綠色之間沒有矛盾，并充分考慮到架空線之間，地下管網。埋在地下管網大面積種樹木和灌木，因為根部不能延長，使植物生長減弱；在有架空線以下的盲目種植大喬木，樹木成長到一定程度，以及沖突的樹和線多風的季節，因為樹枝通過有線參與造成的脫落，造成傷害的人們的生活。

4.6 城市道路綠化不協調

城市道路的綠化肯定少不了樹木和花草，這些用于道路兩邊的植被一定要被很好地規劃和應用，才能起到相應的作用。

綠化植被是有生命的物體，在隨著時間的推移逐漸生長，能夠展現出不同的姿態。所以道路綠化景觀的設計需要考慮到城市的性質、車輛以及行人等一些情況，同時還要結合考慮地質、周圍建筑物等。這些綠化植被一定需要考慮自身的生長條件，土壤情況，然后再對這些綠化景觀科學合理的進行配置。

但目前很多道路兩邊的制備都沒有進行很好的規劃和布置，有的在道路上種植的植被過高，影響到司機的視線，造成安全隱患等，因此要加強道路綠化的合理性和協調性，更好的布局，已達到理想的效果。

5 城市道路綠化景觀設計的發展對策

5.1 安全是綠化過程中不可缺少的環節

在道路綠化景觀的種植過程中，要遵循科學性和合理性，盡量不要出現城市的建設和種植的景觀有著沖突，另外，在選擇植物時，要注重植物的監造效果、遮陰效果還有去塵效果。另外在機動車道的外側和道路的交叉口盡量不要種植一些高度較高的植物，避免出現遮擋視線等情況，嚴重降低行人和車輛的安全。

5.2 增加城市景觀綠化選用的植物種類，實現景觀季相

為了能夠使城市道路景觀豐富，季節景觀，不單調，需要選擇合適的品種種植一些樹木，如彩葉植物的某些花喬木，灌木和植物物種概念，讓道路更加多樣化多彩的綠化景觀。同時也可以是不同的取決于植物和攀爬植物的生長周期，提高綠化景觀的視覺感。

5.3 對綠化中選用的植物品種進行科學配置

減少城市污染路面可以使用當地的生態環境，抗逆性強，變色，耐砍樹，這種品種是易于管理，并能夠具有很強的抗輻射，抗灰塵。城市綠化景觀設計，以滿足植物生長習性，而且對周圍地層的背景下，可定植后使用外來物種，馴化，豐富的原生植物物種，并最終豐富的景觀，與周圍的環境相協調。

5.4 城市道路景觀綠化設計要堅持以人為本

在城市園林綠化的整體規劃，首先要保證綠色設計能夠滿足人們的生理和心理的需要，是城市道路使用的主體，人們的生活和行為直接密切相關，城市的未來發展，城市園林綠化，以滿足人們的不同需求。要制定在不同的城市不同的特點相結合，挖掘地方特色，從而可以表現出各種城市的多樣性。

5.5 要富含藝術性

在進行綠化帶設計的時候，在保證其基本綠化原則的基礎上，一定要考慮藝術性，無論行人還是司機，都會在行走和開車的過程中通過路邊的景觀得到一種藝術享受，從而產生良好的心情和平和的心境，對道路的行駛安全也起到了很大的積極作用。

6 結束語

綜上所述，在綠化城市的過程中，城市綠化景觀道路建設是項目具有特殊意義，而且也是一個非常重要的基礎設施項目。它體現了人文關懷的城市魅力，大氣，甚至整個城市。城市道路建設的綠化景觀，是現有的人工環境和雙重追求自然環境的完美結合，它不僅證實了一個城市的經濟發展建設，也反映了整個城市發展的和諧，理性，協調，它的城市是體現在一個進步的。

[1]李智博，馬力，楊嵐，胡金萍.從城市規劃看城市道路綠化景觀設計[J].國土與自然資源研究，2011（8）.

[2]殷九玲，穆瑞丹，寇博.城市道路綠化景觀設計研究[J].現代園藝，2011（9）.

[3]曲夢彤.淺談城市道路綠化景觀設計[J].生態與環境工程，2012（12）.

TU985

A

1005-7897（2015）12-0058-02

2015-12-11