高速公路互通立交綠地景觀規劃設計探討

黃日升

（上杭縣林業局）

高速公路互通立交綠地景觀規劃設計探討

黃日升

（上杭縣林業局）

社會經濟的崛起帶動了各行各業的發展，高速公路作為城市規劃的重要元素，在城市的建設中占據著十分重要的地位，它的建設工作也逐漸引起了越來越多的重視，互通式立交作為高速公路中一個重要的設計部分，首當其沖地成為了高速公路建設中的重點項目，本文將結合筆者多年實際的工作經驗，簡要探討有關高速公路中互通立交的綠地景觀種植與規劃的相關要點和注意事項，以供相關人士參考。

互通式立交；綠地景觀規劃；設計探討

為了順應時代的發展，國家政府不斷地開展對公路的勘測和設計工作，高速公路作為公路中的一種高等級公路，它的設計工作存在著一些特殊之處，當下最為熱門的高速公路互通立交綠地景觀設計已經逐漸開始成為城市文明的象征，高速公路的綠化對城市發展的積極影響越來越清晰的呈現在大家面前，做好高速公路的綠地景觀設計也是城市發展中重要的環節。

1 綠化工程

綠化工程是在綠色施工的前提下，將城市建設與生態相融合，從自然學科和美學的角度對城市建設進行規劃，旨在打造一個和諧、舒適、安全且富于美感的城市環境，綠化工程是社會發展到一定階段的標志，不僅能夠提升人們生活的水平，也是我國科學發展觀帶領下城市健康、綠色發展的直觀體現，綠化工程涉及范圍廣，知識跨越度大，實際的施工也是一項巨大的工程。

2 高速公路互通立交的綠地景觀規劃

2.1 設計原則

高速公路的互通立交綠地景觀規劃，不僅要遵循道路設計的原則，保障公路良好的交通功能，還要根據公路所處位置的地形、當地氣候等環境因素進行全面的分析，結合公路本身的特點以及施工性質，制定出一套科學可行的方案，設計原則主要包括以下幾個方面：

（1）整體性原則：高速公路互通立交的綠地景觀規劃不是一個獨立的工程，不僅要從保障高速公路自身形象的角度出發，還要充分考慮到公路旁的建筑物及其他景觀，從整個城市綠地系統的角度出發，將高速公路和周邊環境進行充分的融合，以提高整個城市的美觀度。在具體的設計過程中，要化零為整，將每一個分散的互通立交的綠地景觀規劃都作為一個整體進行設計，這樣有利于對城市整個環境、風格、色彩和構建的統一[1]。

（2）可持續發展原則：隨著科技的發展，重工業的崛起對環境造成了不可逆轉的傷害，國家政府不斷提倡科學發展觀，意在指導各行各業進行“綠色發展”，隨著各類生態危機的出現，發展中的生態保護問題成為了企業家們越來越重視的環節，可持續發展的理念也更加根深蒂固地植入了企業家的腦海中。高速公路互通立交的綠地景觀工作作為一項大面積工程，對于生態環境的影響不容小覷，在設計過程中，必須秉著優先保護生態環境的原則，充分結合生態學理論，考慮自然景觀的資源，最大程度的保護自然，將對生態環境的破壞值降到最小，形成高速公路互通立交與自然生態之間的和諧共存，以達到生態—社會—經濟的和諧發展模式[2]。

（3）個性化原則：我國疆土遼闊，不同地域的高速公路互通立交綠地規劃有著不同的景觀要求，根據各地域的風情文化、土地面貌以及建筑風格，高速公路互通立交的綠地規劃要充分的配合其他設計的特點，將不同元素進行融合，創造出符合當地特色的、個性化的景觀。

（4）安全性原則：高速公路作為城市交通的主要通道，關系著來往車輛及人們的生命安全，對于高速公路互通立交綠地的規劃設計，不僅要保證城市的美觀，更重要的是要充分起到指引安全行車的作用，避免車流在交叉口易擁擠，減少車輛之間的延誤，提升交通運輸效率，始終將安全行車的原則放在首位，充分發揮公路的性能[3]。

2.2 設計方案

高速公路互通立交綠地景觀的設計與高速公路的自身特性息息相關。高速公路本身特點不同，設計方法也會有所不同，以下介紹三種常見的不同性質的高速公路互通立交綠地景觀的設計方法：

表1

高速公路互通立交綠地景觀的設計，遵循可持續發展的原則，注重生態系統與城市系統的融合，在科學發展的前提下，結合生態學和美學于城市建設中，在設計的過程中，根據不同的地形采取不同的設計方案，在保證景觀效果的同時，確保方案實施過程中的可行性。

2.3 功能分區

在進行高速公路互通立交的綠地景觀設計時，通常會將綠地區域進行劃分：

（1）指示栽植區：該區域主要是為給駕駛員直觀強烈的視覺沖擊，使進入此區域的駕駛員能夠產生一定的感官警覺，一般采用外形較高大醒目的大喬木，設計在環形的綠化帶內[4]。

（2）誘導栽植區：主要是用來提醒駕駛員地形的變化，指引正確的行車路線。一般而言采用海南椰子和檸檬桉作為栽植對象，設計在匝道平區外側。

（3）緩沖區：此區域內的植物種植主要是為了縮小駕駛員的視野范圍，一般選擇設計在橋臺和車輛分流的地方，能夠對駕駛員起到一定的指引作用，減少車輛因分流而產生的事故及傷害[5]。

（4）禁止栽植區：此區域一般禁止栽植樹木，以防對駕駛員的視線造成阻礙，但可以種植一些水平高度較低的草叢或花叢（一般在0.7m以下）。

3 高速公路互通立交綠地景觀功能特點

3.1 流動性

與傳統的城市建設相比，高速公路互通立交以新穎的設計和別具匠心的形式打破了傳統城市建設的束縛，形成了城市建設的新格局。高速公路互通立交綠地景觀的設計具有一定的流動性，主要體現在物質的流動性和視覺上的流動性兩方面：物質的流動性主要是車輛在行駛的過程中景物在空間上產生的流動性，當車輛行駛在高速公路上，高速公路互通立交綠地景觀實體活現的空間流動，會給人帶來視覺上的直觀沖擊；視覺上的流動性是指在車輛行駛的過程中，由于物質的相對運動，而導致在觀察高速公路互通立交綠地景觀時，景物因時間的推移而在人們的視線里產生連續性的景象，如同走馬觀花式的景象流在人們的腦海中形成四維的視覺藝術。

3.2 標志性

高速公路互通立交綠地工程具有區域標志性的特色，在大型城市的公路建設中，常在重要的交通樞紐處及進出口處進行大型互通立交綠地規劃，在空間上，由于與周圍環境設計的充分融合，在一定程度上構成了標志性的新景觀。

3.3 生態性

從生態環境這一層面上來講，無論是哪種形式的高速公路互通立交綠地景觀規劃，都有著生態環境價值。高速公路互通立交的綠地不僅能夠有效吸收汽車行駛過程中排放的尾氣，對空氣中的粉塵及各類噪聲也有著很好的凈化作用，此外，由于其占地面積廣這一特點，能夠減輕高速公路的生態斑塊破碎現象，加強對生態環境的保護。

3.4 綠化性

對于處于城市市區的高速公路互通立交綠地景觀規劃而言，此類設計充分結合了城市綠地系統，與城市的景觀融為一體，成為獨具特色的城市綠地景觀。從整個城市的角度而言，高速公路是各大街道和活動場所的銜接點，對各空間之間有著直接或是間接的連接作用，高速公路互通立交的綠地景觀對整個城市的綠化系統起著渲染和襯托的作用。

4 結束語

隨著社會的發展以及思想觀念的進步，國家政府不斷地提出可持續發展的理念，任何行業的發展離不開中心理念的指引，我國作為一個發展中的大國，目前最主要的任務是在原有的基礎上加強發展的力度，在科學的指引下進行綠色發展。高速公路作為城市建設的重要部分，關系著交通業、運輸業及其他行業的發展，做好高速公路的建設工作，不僅僅能有效的保障人們生活的正常運行，也是我國經濟發展的基礎保障。對高速公路互通立交綠地景觀的構建，不僅體現了我國的科學發展觀，也是社會文明進步的重要標志，高速公路與人們的生活息息相關，對高速公路互通立交綠地景觀工作的開展應當秉著以人為主的理念，時刻將安全問題擺在第一位，在設計過程中，充分考慮到各種危險因子和安全隱患，制定出一份讓社會滿意的答卷。

[1]張 靜.高速公路互通立交綠地景觀規劃設計研究[J].南京林業大學，2014，04（15）：120～38.

[2]陳燕燕，張志強.高速公路互通立交綠地景觀設計方法概述[J].交通標準化，2012，19（12）：120～123.

[3]楊杰，李 靜，張 鑫.城市內高速公路互通立交綠地景觀規劃設計[J].安徽農學通報，2012，15（14）：67～68.

[4]羅志遠，李磊，佘君.高速公路互通立交綠地景觀設計[J].交通世界（建養·機械），2012，11（15）：129～131.

[5]謝洪來.吉延高速公路互通立交區景觀規劃設計研究[J].產業與科技論壇，2013，04（04）：148～149.

U418.9

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1005-7897（2015）10-0036-02

2015-10-10