專利文摘

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PATENT ABSTRACTS

手動接頭裝置及輪胎生產線

本發明公開了一種手動接頭裝置及輪胎生產線，手動接頭裝置，包括固定支架、翻轉式輸送帶和升降托板，翻轉式輸送帶包括第一安裝架、旋轉輥和輸送帶，第一安裝架的兩端部分別設置有可轉動的旋轉輥，輸送帶繞在兩個旋轉輥上，第一安裝架可轉動的連接在固定支架的一側部，固定支架和第一安裝架之間還設置有第一活塞缸；升降托板包括第二活塞缸和托板，托板固定在第二活塞缸的活塞桿上，第二活塞缸豎直放置并固定在固定支架的另一側部。通過轉動翻轉式輸送帶翻轉，使得操作人員能夠靠近升降托板，升降托板的托板下降后形成縫紉空間，便可以對兩個簾布進行手工縫線拼接，確保簾布能夠準確的拼接在一起，提高簾布拼接接頭的質量，降低廢品率（申請專利號： CN201310730039.4）。

輪胎信息在輪胎傳感器中的存儲

本發明的第一方面涉及一種用于將輪胎信息存儲在輪胎傳感器中的方法。為此將輪胎傳感器固定在具有無源射頻識別收發器的輪胎上。隨后通過能量場給射頻識別收發器供給能量，從而射頻識別收發器發送所存儲的輪胎信息。假如在輪胎傳感器側確定了：輪胎傳感器固定在輪胎上，那么接收輪胎信息以及將其持久地存儲在輪胎傳感器中。寫入到輪胎傳感器中的輪胎信息優選在輪胎傳感器側傳輸到車輛并且隨后例如考慮在行駛動態功能的范圍中（申請專利號：CN201380056289.2）。

用于在輪胎測試期間沿著輪胎印跡分布顆粒物質的方法和設備

本發明包括用于在車輪上測試輪胎的設備和方法。這樣的方法的具體實施例包括提供輪胎測試表面和輪胎，輪胎在輪胎測試表面上操作，輪胎具有包括道路接合表面的徑向外部環形側面。該方法還包括將輪胎的徑向外部環形側面與輪胎測試表面用力地接合，以形成印跡，該印跡構成輪胎與輪胎測試表面之間的接觸區域，該印跡具有沿著輪胎的軸向方向延伸的寬度。然后，根據現有步驟在輪胎與輪胎測試表面接合的同時使輪胎旋轉，將顆粒物從具體排放裝置的顆粒物排放出口排放，該出口具有的長度至少基本上延伸跨過印跡的寬度（申請專利號：CN201280076627.4）。

用于輪胎爆破壓力測試的傳感器支架組件

本發明提供一種用于輪胎爆破壓力測試的傳感器支架組件，包括：支架底座，其安裝于試驗臺架上并鄰近輪胎試件；多個支架，其豎直安裝于支架底座上并間隔排列，每個支架的上部安裝壓力傳感器；其中，每個支架的橫截面為翼型截面，翼型截面的中線被設置為與爆破氣流場中的流線相符合。本發明通過在輪胎爆破流場測試系統中使用具有翼型截面的支架作為安裝氣壓傳感器的支架，在輪胎爆破后的空氣噴流過程中，減少了傳感器支架對氣流場測試的影響。安裝于支架上的傳感器能夠實時記錄并準確采集到輪胎爆破后空氣壓力場中不同位置氣壓值的數據，且干擾較小。本發明也可用于高壓氣體的噴流壓力流場測試（申請專利號：CN201510096213.3）。

一種輪胎爆破壓力的數據處理方法

一種輪胎爆破壓力的數據處理方法，本發明提供一種針對輪胎爆破氣流場壓力的計算模型，主要包括如下步驟：安裝飛機輪胎和防護板；在防護板上安裝壓力傳感器；選擇防護板上的不同的被測試點，進行輪胎爆破實驗，測試并獲得每次輪胎爆破時直接沖擊于防護板上的被測試點的壓力Pi，其中下標i代表第i次實驗；建立壓力Pi與此次輪胎爆破時直接沖擊于防護板上的被測試點到輪胎胎面爆破處的直線距離ri之間的對應關系；將各組壓力Pi與距離ri之間的對應關系擬合成擬合函數P＝P(r)。由此可以通過有限次數的實驗，很好地建立起反映壓力P與距離r對應關系的擬合函數，達到符合要求的精度，從而大大節約了實驗成本，并能通過擬合函數P＝P(r)準確預測各個距離r所對應點的壓力P的數值（申請專利號：CN201510096214.8）。

輪胎成型機全自動卸胎裝置

本發明的輪胎成型機全自動卸胎裝置，包括機架、可在機架上水平滑動的滑座、與滑座連接且設置了輪胎抓手的垂直升降架。該輪胎成型機全自動卸胎裝置，其自動取胎功能完全代替人工操作，實現完全通過自動抓胎機械手實現全自動卸胎，極大的降低工人的勞動強度。使實現輪胎胎坯輸送全自動化成為可能（申請專利號：CN201310385561.3）。

回收廢舊輪胎整胎破碎設備及其刀具

本發明揭示了一種回收廢舊輪胎整胎破碎設備及其刀具機構，刀具機構包括動、定刀，動、定刀盤及設置在動刀盤上的動刀，動刀包括若干動刀塊；定刀機構包括定刀盤及設置在定刀盤上的定刀；動刀塊包括一凸塊，凸塊的一側面為前刃口，前刃口與凸塊遠離動刀盤的一面所成角度為銳角。本發明提出的回收廢舊輪胎整胎破碎設備及其刀具，通過在動刀塊的前刃口設置切削前角，可以將待破碎輪胎扣緊，有效提高破碎效率（申請專利號：CN201110267966.8）。

巨型輪胎翻新硫化設備

巨型輪胎翻新硫化設備，涉及一種巨型輪胎翻新設備技術領域，本設備主要結構包括底座、罐體、封頭、罐蓋、旋轉傳動機構和加熱管。巨型輪胎翻新硫化設備的底座焊接在罐體上，罐體內設有兩根懸梁，用于懸掛并固定巨型輪胎，懸梁下設有掛胎架，掛胎架下有頂胎支架以支撐懸梁；懸梁一端連接主軸，主軸帶動懸梁旋轉；罐體內壁設有加熱管。罐體上表面設有排氣孔、安全閥與壓力表。本發明的有益效果是：在硫化罐內采用熱氮對待翻胎進行無模硫化翻新，罐內承受氣體壓力大，溫度穩定并且可調，保證了硫化過程中壓力和溫度的均衡性。硫化罐能夠硫化最大外徑為4 200 mm的特巨胎（申請專利號：CN201110208378.7）。

刀槽花紋具有厚度降低區域的輪胎和制造該輪胎的設備

一種輪胎，其具有帶有厚度降低區域的刀槽花紋。刀槽花紋的側壁可以具有在輪胎的徑向方向和橫向方向兩個方向上延伸的波動部，并且厚度降低區域存在于波動部的頂點與頂點重合部或槽谷與槽谷重合部之間。在輪胎的徑向方向上的波動部的振幅的值的兩倍大于波動部的半節距的值的95%。刀槽花紋的厚度降低區域的面積與刀槽花紋的較厚區域的面積的比值可以符合最小閾值。設備還可以包括刀槽花紋刀片，刀槽花紋刀片自用于輪胎模制或翻新的固化構件延伸（申請專利號：CN200980159298.8）。

輪胎自動貼標機

本實用新型公開了輪胎自動貼標機，包括設有輸送帶的工作臺，以及位于工作臺一側將不干膠從卷筒上撕開的剝標裝置，剝標裝置出料輥的后側設有送標機構，送標機構包括活動平臺、真空吸附裝置，剝標裝置位于活動平臺上，真空吸附裝置由第一、第二真空吸附單元以及設在第一、第二真空吸附單元吸附面外側的傳送帶組成，第一真空吸附單元固連在活動平臺上，第二真空吸附單元鉸接在第一真空吸附單元的末端且第二真空吸附單元伸至輸送帶的上方，第一真空吸附單元上固定有驅動第二真空吸附單元前后擺動的第一氣缸。本實用新型結構簡單，結構合理，能夠自動在輪胎上貼標，質量可靠，節省人力和時間，大大提高日常的生產效率（申請專利號： CN201520014535.4）。

一種叉車輪胎防刺破裝置

本實用新型系一種叉車的防護裝置，具體的是一種叉車在行駛中防地面金屬鐵悄刺破的裝置。一種叉車輪胎防刺破裝置(1)，叉車及叉車前方的安裝叉子的矩形龍門架，在矩形龍門架的下橫杠下部，在針對輪胎的前方位置，左右分別設置一塊磁性吸塊。磁性吸塊放置在內匣內，內匣放置在非導磁的外匣內，外匣固定在龍門架的下橫杠下部。內匣內，在磁性吸塊的上方放置絕磁板。固定方式為螺栓固定。本實用新型磁性吸塊在輪胎(2)的運行軌道上利用叉車前進的路線，由磁性吸塊“順路”吸附鐵屑，幾乎不另外增加驅動動力和操作人力，是一種節能省能裝置。防刺破能力強，效率高，效果好，裝配、操作、使用、操作簡單（申請專利號：CN201420746296.7）。

一種汽車輪胎運輸車

本實用新型公開了一種汽車輪胎運輸車，包括底盤、車體和輪胎放置模板，底盤上方設有承放底座，承放底座設于車體的下端，在承放底座內開設有承放槽，輪胎放置模板下端設有一凸塊，輪胎放置模板上端設有輪胎承托板，輪胎承托板內開設有四個輪胎卡槽。本實用新型能夠使用四個輪胎卡合在輪胎卡槽內，從而由輪胎自身形成擋板，在四個輪胎圍成的輪胎堆放區內堆放輪胎，本實用新型設計合理簡單，能夠有效防止運輸輪胎時輪胎的滾落，另外，本實用新型采用三輪支撐結構，輪轂電機驅動，小巧靈活，成本低廉，采用后輪驅動，前輪轉向，行走穩定，載重大，可載人行駛，車把位置可調，可根據需要選擇步行操作或是乘載操作（申請專利號：CN201520081358.1）。

輪胎模具立體鋼片

本實用新型公開了一種輪胎模具立體鋼片，包括氣泡鋼片，氣泡鋼片沿氣泡的排列方向上設有圓柱型側邊；圓柱型側邊朝向氣泡鋼片的側邊方向上開設有長條型凹槽，氣泡鋼片的側邊適配安裝在該長條型凹槽中，長條型凹槽朝向氣泡鋼片的外側壁焊接在氣泡鋼片的相對位置。本實用新型通過對氣泡鋼片及其圓柱型側邊的連接結構做出改進，能夠有效提高組合后產品的穩定性，確保了后期加工過程穩定可靠，提高了成品的合格率及其使用壽命（申請專利號：CN201420850366.3）。

一種新型輪胎抓胎器裝置

本實用新型涉及一種新型輪胎抓胎器裝置。其技術方案是油缸、感應式定位系統、搖臂、爪片和轉動盤安裝于固定臂上，油缸通過活塞桿連接搖臂，感應式定位系統安裝在油缸的前部或者安裝在油缸的內部，利用感應式定位系統的反饋，可以實時感應并控制油缸的活塞桿移動位置，搖臂與轉動盤連接，轉動盤的下部設有多個爪片，搖臂將活塞桿的直線運動轉化為轉動盤旋轉運動，使其驅動抓胎器爪片張開閉合。有益效果是：通過感應式定位系統控制油缸活塞桿來確定抓胎器爪手張開閉合的大小，從而使抓胎器爪片實現自動化控制，使抓胎器可以滿足不同規格型號輪胎的尺寸變化，節省了調整氣缸調節螺桿位置的要求的時間，提高了生產效率（申請專利號：CN201520123211.4）。

輪胎硫化膠囊壓盤拆卸鉗

本實用新型提供一種輪胎硫化膠囊壓盤拆卸鉗，包括手柄，手柄通過調節套連接有基座，基座的前端延伸設有安裝孔，基座的中部上設有卡盤壓鉗，卡盤壓鉗上通過螺釘設有和輪胎硫化膠囊壓盤配合的鉗口；鉗口為鋁合金或銅合金材料制成的。本實用新型中通過基座上的安裝孔和輪胎硫化膠囊壓盤連接，利用卡盤壓鉗的壓力配合，使鉗口對和輪胎硫化膠囊壓盤作用，再通過手柄的作用就可以輕松將輪胎硫化膠囊壓盤拆卸掉；降低勞動強度減低膠囊壓盤的損傷；可以活動調節拆卸鉗松緊度，更換鉗口適應膠囊壓盤不同尺寸，手柄可以調節長短調節力矩（申請專利號：CN201520062998.8）。

汽車輪胎降溫器

本實用新型汽車輪胎降溫器，包括有水箱、電機、加壓軸套、噴淋管道、入風口、繼電器、旋轉開關、溫度感應器，其特征在于：在水箱的上端設置有圓形的通孔、電機、加壓軸套；在加壓軸套的一端設置有和水箱內壁相互配套的加壓塊；在噴淋管道的一端設置有圓形的噴淋口，在噴淋管道的外壁上設置有入風口、繼電器、旋轉開關和電池倉；入風口為一種喇叭口狀，在入風口里面設置有溫度感應器；入風口和噴淋口位于汽車輪胎擋泥板位置處；繼電器通過控制按鍵能輸入預設溫度；旋轉開關能控制電機的正反轉。本實用新型具有如下的優點：輪胎溫度過高時，將水箱內的水引出，灑向輪胎的外表面，使其降溫，防止自燃，增強行車安全（申請專利號：CN201520073625.0）。