張玉成，路平平

（牡丹江市氣象臺，黑龍江 牡丹江157000）

1 引言

2014年11月30日夜間到12月1日牡丹江遭受了入冬以來最強一次冷空氣襲擊， 致使牡丹江地區入冬以來首次降大到暴雪，這次降雪強度大、影響范圍廣，給人們的生產生活帶來很大影響。 因此準確預報暴雪天氣落區、強度并發布相關預警信號，采取積極防范其危害措施有相當的現實意義。 本文對2014年11月30日-12月1日暴雪天氣過程的環流形勢及影響系統進行了初步分析， 以期提高對此類天氣的預報能力。

2 暴雪天氣過程概述

2014年12月1日從西伯利亞移來的冷空氣，經蒙古國影響我國的內蒙古和東北地區， 受高空低渦東移和海上低壓北上影響， 牡丹江市出現了較大的區域性暴雪天氣過程，其中東部降雪量偏大，達到暴雪標準（24 h 降雪量≥10 mm）,林口、海林、寧安達到大-暴雪標準（24 h 降雪量≥7.5 mm）。 過程降雪量見表1。 1日08時地面冷高壓前沿的冷鋒影響到內蒙古和東北交界處， 隨著高壓前冷鋒移入轉為陣性降雪，氣溫明顯下降。

表1 11月30日20時-12日1日08時降雪量（單位mm）

3 環流背景和影響系統

3.1 高空環流背景及演變特征

此次暴雪過程前期500 hPa 在西伯利亞地區為冷渦維持，11月29日20時歐亞中高緯在貝加爾湖西北為深厚的低壓槽， 并有-48 ℃冷中心與之配合，巴爾喀什湖以北為高壓脊， 西伯利亞冷空氣沿高壓脊前西北氣流南下， 在貝加爾湖南部堆積形成高空槽，與貝湖北部高空槽形成階梯槽形勢。 而中低緯度在我國西南地區也存在一支高空槽。30日08時貝加爾湖南北兩支高空槽合并形成寬廣的北支槽, 上游高壓脊前有較強冷空氣向高空槽輸送， 在槽北部貝加爾湖附近有兩個冷中心與之配合， 有利該槽北抬加深發展；中低緯南支槽也東移，且槽前在我國東南沿海有兩個冷中心，有利于南支槽東移加深發展。 30日20時北支槽東移北抬到內蒙古東部，高空環流經向度加深，南支槽也東移北抬到渤海，兩支槽形成階梯槽形勢， 這種高空階梯槽的形勢為牡丹江暴雪提供了有利的環流形勢。 1日08時階梯槽合并在黑龍江上空形成閉合低渦， 但影響牡丹江的降雪基本結束，這是因為低層槽已經基本移出牡丹江市。

850 hPa 天氣圖上，29日20時在鄂霍次克海附近為低渦,我國西部為強大的冷高壓控制，由于冷高壓東伸北抬， 北方冷空氣沿著高壓脊前偏北氣流南下， 南方暖濕空氣沿著海上高壓脊后部不斷向北輸送，兩股氣流交匯于內蒙古東部，有利于鋒生，氣旋性切變加強。 南部黃淮氣旋生成，由于海上高壓阻擋作用，我國東部地區都處于鞍型氣壓場中。 30日08時，大陸冷高壓進一步東移南壓，東北地區受高空低渦控制， 中心位于黑龍江西部， 槽線位于黑龍江西部。 此時值得關注的是： 黃淮氣旋快速北上進入渤海，引導地面低壓倒槽北上，牡丹江處于南來低壓北部，有利于海上暖濕氣流輸送；槽后風場和溫度場幾乎垂直，有較強冷空氣侵入為降雪提供有利條件。 30日20時低槽旋轉到黑龍江中部，低空偏南暖濕氣流輸送，為暴雪提供了充分的水汽條件；牡丹江處于低層槽前輻合區，同時是500 hPa 輻散區，這種高層輻散與低層輻合的耦合，使上升運動加強，為暴雪提供了有利的動力條件；溫度場可以看出，槽前暖平流加強，與槽后冷平流交匯產生不穩定層結，配合充沛的水汽條件和垂直上升運動， 牡丹江地區開始產生較大范圍的降雪。1日08 隨著低壓東移，牡丹江降雪減弱。

3.2 地面形勢演變

造成黑龍江省暴雪的主要地面影響系統為低壓系統, 與高空形勢相配合，29日20時東北地區和長江中下游地區分別為兩個低壓倒槽， 隨著高空槽東移北抬，南部低壓倒槽快速東移入海。 30日14時南北兩個低壓在朝鮮半島南部海面合并， 在高空引導氣流作用下海上低壓北抬， 牡丹江處于低壓后頂部偏東暖濕氣流中，30日夜間牡丹江全區開始強降雪，隨著低壓北上， 牡丹江轉為低壓后部偏西風，1日轉為陣雪。

4 物理量分析

一般大的降雪過程的產生必須在本地上空有較大的相對濕度和充分的水汽輸送。 分析30日20時相對濕度場，850 hPa 和500 hPa 牡丹江都處于相對濕度的高濕度中心，700 hPa 相對濕度≥80%。 在11月30日20時850 hPa 散度場上牡丹江市處于低層輻合區，高層輻散區在牡丹江市西部，這種配置起到了抽吸作用，有利上升運動，也增強了水汽的垂直輸送，為降雪提供動力條件。

在11月30日08時的500 hPa 渦度場上， 與高空槽對應在貝加爾湖和河套之間有一個逐漸加強的正渦度區，在長江中下游地區也有一正渦度區，隨著高空槽的東移北抬，30日20時， 兩個正渦度區相疊加，中心位置在內蒙古東部，強度達140×10-6s-1，在西南氣流引導下，30日夜間牡丹江市也在這個正渦度區控制范圍內。

5 小結

通過對這次暴雪天氣分析， 總結出以下預報著眼點：

（1）注意大尺度環流形式的調整，高空階梯槽的形成和維持，使得緯向型向經向型轉化，為暴雪提供了有利的環流背景。

（2）冷暖氣流交匯有利鋒生，地面海上低壓北上過程中帶來了大量的水汽和不穩定能量。

（3）低空切變線的經過是暴雪產生的觸發機制。