快遞業成經濟“黑馬”

國家統計局發布上半年全國經濟運行數據，其中第三產業增加值增長8.4%，分別領先第一、第二產業4.9、2.3個百分點。顯然，與這些數據相比，快遞業在經濟發展中的“黑馬”態勢十分明顯，正在推動我國經濟轉型、結構優化中發揮重要作用。

自從2009年新修訂的郵政法開始實施，民營快遞的合法地位得以確立，我國快遞業發展速度始終“一馬當先”：連續4年年均增幅超過50%，10年行業增速始終高于GDP增速……2014年全國人均發送快遞10.2件，人均快遞支出149.5元；快遞行業日均處理包裹超過1億件；快遞業收入達2045.4億元，約占國民經濟總量的千分之三。

國家郵政局局長馬軍勝說，快遞作為一種基礎服務，已經滲透到百姓生活的方方面面。快遞正在改變中國。

據國家郵政局最新統計，伴隨快遞下鄉、快遞西進，中國郵政在村一級的覆蓋率達到92%，快遞網點在鄉鎮一級的覆蓋率達到48%。

眼下的中國，590多萬從業人員、67架國內快遞專用貨機、23萬輛各類汽車，支撐起了“世界第一快遞大國”的桂冠。

快遞業引起決策層高度關注。2013年以來，國務院常務會議多次就快遞業發展作出決策；從2014年到2015年，“快遞”連續兩年被載入惜字如金的政府工作報告，被視為經濟“黑馬”寄予厚望。

盡管如此，中西部地區快遞業務收入比重雖有所上升，但發展仍不平衡，東部地區占據8成以上。盡管有了快遞下鄉，迄今全國還有一半鄉鎮不通快遞。不久前，國家郵政局提出到2020年要基本實現“鄉鄉有網點，村村通快遞”的目標，要求各地將“快遞向西向下”作為2015年工作重點，加快農村快遞網絡布局。