市政施工企業進軍地鐵盾構施工高端領域的路徑分析

湛志平（河南礦業建設（集團）有限責任公司,鄭州 450000）

市政施工企業進軍地鐵盾構施工高端領域的路徑分析

湛志平
（河南礦業建設（集團）有限責任公司,鄭州 450000）

市政企業的施工范圍包含了地鐵施工，與從屬的地鐵盾構施工領域，但是長久以來一般市政施工單位都很難在地鐵盾構施工高端領域方面得到長遠穩定的發展，通常情況下只有國企等施工企業才能夠在地鐵施工市場里占據永久性的領導地位。本文主要分析了市政施工企業進軍地鐵盾構施工高端領域的路徑、過程以及思考，以便于為計劃進入地鐵施工領域的企業提供便利。

市政施工企業；地鐵盾構；路徑分析

當下我國在建設地鐵方面方興未艾，擁有廣闊的市場發展前景。在城市交通的發展進程中，地下交通建設一直都有著十分顯著的推動作用，其不但可以在特定范圍內有效緩解地面交通擁堵的情況，還能夠激發今后人們對地下資源的開發熱忱。市政施工企業在城市建設基礎公共設施與與對城市進行管理方面有著十分重要的主導作用。而當其面臨現在的地鐵建設熱潮時，有很多市政施工企業因為缺少建設經驗、資金不足、缺失專業人員、缺乏設備等因素，而回面臨施工門檻，從而使其在首輪的建設地鐵中標會中就被淘汰，導致市政施工企業的公共基礎設施建設市場被進一步較小。在城市交通市場繁榮發展的現在，市政施工企業只有將技術壓力承擔下來，大膽突破才能夠以此作為基礎，實現業務升級。

1 重金購買地鐵盾構施工關鍵設施

地鐵建設不但需要比拼業績與技術，還需要將施工設施技術進行比拼。盾構施工技術擁有建設速度快、安全特性良好等特點，因而被廣泛運用于地鐵建設中，而施工企業是否具備盾構機則變成了是否擁有地鐵施工資質的硬件標準。在當下所有的施工建設中盾構機屬于高端領域設備，造價高昂，在施工中通常會配備兩臺一起使用，再涵蓋龍門吊、軌道車等相關設施，設施總價可達億元之上。

隨著社會市場快速發展，行業競爭也變得日趨白熱化，當前國內建筑市場已經發展變成了微利時代，有很多市政施工企業因為資金不足，不能夠一下子就支出上億資金購置重要設施，這也是其無法進軍地鐵建設市場的關鍵因素之一。市政施工企業只有在成功掌握地鐵盾構施工核心技術之后，才可以為今后熟悉與采用盾構施工技術打下堅實的基礎。

2 敢為人先進行管理與管理創新

當地市政施工企業如果想要在競爭白熱化的地鐵施工市場中闖出一片天，謀得發展機遇，就應該在首個項目施工中就創建屬于自身的施工優勢，將施工創新、技術管理以及在施工安全等方面作為打響品牌的優勢，為下一輪的地鐵施工項目競爭獲得優勢。

地鐵在進行施工時需要在隧道、裝修、通訊信號、軌道交通、深基坑等方面交叉使用，因此對地鐵施工的管理要遠遠高于其余建設工程。市政企業要提前熟悉本地建設施工環境，再按照地鐵施工特征對管理方式進行合理設置與完善施工隊伍。在企業進行管理創新時，應該根據地鐵施工存在大風險、建設成本浮動大等特征，靈活運用管理平臺，采取動態考核、工期緊湊獎勵等方法。市政施工企業在對專業人才進行管理時，因為地鐵施工經驗不足，因此需要更多的專業人才與管理創新人才，市政施工企業在初步進軍地鐵施工領域時，需要利用多方面渠道招賢納才，特別是關于盾構施工的專業人才，可以采取培訓與引進的人才管理方法。其次，因為地鐵多是在地下施工，需要面對復雜多變的環境，一般的施工手段一般難以解決，因此在施工過程里要不停的對施工技術進行創新，已達到管理施工技術的目的。

3 精準定位，提升地鐵后期運營的服務能力

伴隨著地鐵不斷發展，地鐵長度也在持續增加當中，之前修建的地鐵也過渡到了維修期，因此需要一個穩定的市政企業對其后期維護進行承擔。應該在地鐵建設合同中就明確規定地鐵交通的后期維護企業，將本土資源進行整合，充分發揮當地特色，培養一批擁有專業實力的管理隊伍，將未來在地鐵運行中突發性的問題解決掉，比如后期維護、保養、反恐、救助等方面的問題，這也為向進軍地鐵建設領域的市政施工企業找到了自身的精準定位。

市政施工企業應該對地鐵工程中的施工建設進行承包經營，包含了隧道區間、配套工程、生產管理等多方面的生產過程，并且要注重對地鐵運營的工程改造、線路延長、銜接線路等地鐵后交通期服務職能，整體加強開通地鐵后的工作服務能力，并主動與地方政府和地鐵運營企業共同合作構建服務與利益共同體。而市政施工企業的主要任務就是建設城市基礎服務設施，因而要牢牢抓住這個發展機遇，深化自己對地鐵的施工建設與服務水平，投身于地鐵盾構施工領域。

4 抓住發展契機，參與合作地鐵BT建設項目

BT模式是一項利國利民的政府工程建設，市政施工企業在發展國興衡中應該及時抓住發展契機并參與進去。該模式主要是將資本做中心，把工程施工帶入高端領域，最后讓施工單位對自身發展模式實現產業升級的關鍵因素。

近幾年，因為受到了政府宏觀調控作用，在工程建設方面，BT模板漸漸地成為了建設新寵，受到了各級政府、施工建設單位的歡迎，變成了施工企業承包建設工程與進行產業轉型的主要方式。國內的建設投資體制是以政府作為強勢領導的機制，因此BT模式受到歡迎是因為政府進行宏觀調控的作用，然而這會使地方政府雖然有政策疏導但卻缺少資源，如果想建設好的政績與地方人均收入上漲，就需要自身去創造條件迎難而上。所以，BT才會變成各級政府進行革新地方基礎公共建設投資方式的重要模式，并且被廣泛運用。

5 結束語

在城市交通建設中地鐵產業屬于朝陽產業，市政施工企業進軍地鐵盾構施工高端領域能夠加速其發展力度。但是企業之間的發展模式與進軍方法都存在著差異，市場之間的競爭模式也存在著多樣化。因此在發展地鐵建設產業時市政施工企業要根據實際情況、堅持不懈的對其進行探究，再按照現實條件與政府政策，采取順應市場發展的方式，這是市政施工企業進軍地鐵施工領域與實現產業轉型的重要方式之一。

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湛志平（1965-），開封蘭考人，大專，助理工程師，主要從事：市政道路工程。