朝鮮國產“天馬號”系列主戰坦克

雷炎

由于公開信息有限，外界對于朝鮮武裝力量的了解往往停留于表面，這一點體現在朝鮮國產主戰坦克的認知上就更為突出，由于西方情報機關不掌握朝鮮國防工業的具體情況，加上命名方面“各自為政”，導致朝鮮坦克型號“滿天飛”，讓人摸不出頭緒。像朝鮮陸軍全面列裝的“天馬號”主戰坦克就有六種衍生型，再加上美韓情報機關發布的諸如M1992、M2002、“暴風號”等等不被朝鮮官方承認的稱呼，可見弄清朝鮮坦克發展脈絡不是一件容易的事。

不過，近年來隨著朝鮮最高領袖金正恩多次舉行閱兵式和大規模聯合演習，加上朝中社有意識地發布領導人視察坦克兵部隊的照片，特別是2013年揭幕的平壤軍事博物館辟有專門的朝鮮國產坦克展示區域，外界有機會近距離了解朝鮮特色的主戰坦克的真相。

1953年朝鮮停戰協定簽署后，蘇聯和中國均向朝鮮人民軍重建事業提供巨大幫助，特別是1958年中國人民志愿軍回國之前將不少于10個師的全套裝備送給朝鮮。以朝鮮坦克部隊為例，曾在戰爭期間立下赫赫戰功的蘇制T-34/85坦克在后來20年間依然是朝鮮人民軍的骨干裝備，直到今天仍有約250輛充當教學用車。

受中蘇兩黨兩國關系破裂的影響，上世紀60年代，處于夾縫之中的朝鮮不得不小心翼翼處理好朝中、朝蘇關系，以免影響到自身國防建設的步伐，也正是在這一時期，朝鮮在各領域推進“主體思想”，強調自力更生的重要性。從1966年開始，為反擊美國武裝韓國并慫恿其出兵越南的行徑，朝鮮國家主席金日成向蘇聯和中國都提出軍援需求，蘇聯反應很快，1966～1970年間分兩批向朝鮮交付了400輛T-54和250輛T-55中型坦克，雖然有不少是蘇聯遠東軍區用過的二手貨，但依然令朝鮮坦克兵實現了裝備換代，在此期間蘇聯又以零部件出口的方式向朝鮮交付了300輛T-54坦克散件，由其自主完成組裝成“金日成-68號”坦克。似乎是和蘇聯的援助展開競爭，正處在“文革”期間的中國也竭盡所能向朝鮮提供了至少500輛59式中型坦克及175輛坦克底盤，前者系蘇聯T-54A坦克的仿制品，戰斗重量僅為36噸，配有100毫米主炮，越野速度達40千米/小時，最大行程為450千米，比較適合半島的作戰環境（特別是橋梁通行能力），后者則為朝鮮生產一系列自行加農炮和自行高炮提供了便利。

1975～1979年，朝鮮進一步從蘇聯進口了500輛T-55坦克，并從蘇聯烏克蘭馬雷舍夫機械廠取得特許生產權，但很快朝鮮人民軍便意識到此類第一代坦克在戰場上缺乏勝算，因為T-54/55系列坦克速度低，反應速度慢，且火控系統采用原始的光點投注模式，射擊精度低，再加上坦克正面裝甲厚度不過203毫米，與美國當時軍援韓國的M47、M48A5坦克難以匹敵。正是基于這些考慮，朝鮮不得不尋求蘇聯進一步的技術援助，1976年蘇聯終于同意向朝鮮轉讓更高級的T-62主戰坦克的生產許可證，并分兩批轉讓了350輛整車和150輛車輛散件（全部在1978年交付完畢），這主要是基于蘇聯當時已然停產T-62，而朝鮮積欠的蘇聯債務與日俱增，蘇聯不想“免費”地向其提供更高級的T-72坦克生產技術，卻又要照顧老朋友的情面，于是提供老式T-62坦克及其相關技術資料未嘗不是一個既能援助盟友，又能確保自己的經濟利益不會太虧本的辦法。朝鮮將自己國產的T-62坦克命名為“天馬號”，暗含紀念該國引以為傲的“千里馬”國家建設運動的意味。

據設在美國的“韓半島統一學研究中心”提供的資料稱，朝鮮陸軍當前大致擁有3 500輛中型及主戰坦克、560輛輕型坦克、2 500余輛步兵戰車（IFV）和裝甲人員輸送車（APC），其中戰后第一代坦克占坦克總數的55%，主要配置于第二梯隊，主要承擔補充一線攻勢部隊的任務，而前方軍團及戰略預備隊則以“天馬號”為裝備重點，總數接近1 000余輛。韓國聯合參謀本部于2011年11月向國會提交的“國政監察資料”表明，過去10年間，盡管朝鮮面臨嚴重的經濟困難，但其國防工業仍獲得長足發展，尤其是坦克裝甲車輛的研發水平并不比外界關注更多的朝鮮導彈工業遜色。

盡管蘇聯對朝轉讓T-62坦克制造技術存在“利己主義”思想，但仍對朝鮮坦克工業取得決定性突破起到關鍵作用，朝鮮生產的第一代“天馬號”坦克——“天馬號-76”（題圖）全重達到38噸，配有創新性的115毫米滑膛炮，而且配備基于主動紅外夜視器材的TPN-1-41-11夜視觀瞄裝置，這些都是以往朝軍不可想像的新玩意。

“天馬號-76”基本是T-62的翻版，它與原裝T-62最大的不同是高射機槍，“天馬號-76”用仿制的14.5毫米KVP單管機槍取代原來的12.7毫米DShK-38/46T機槍，目的是強化反直升機火力。朝鮮起初以每年100輛的速度生產“天馬號-76”，到1984年達到高峰時的150輛。但不得不承認，由于朝鮮工業基礎單薄，特別是朝鮮黃海鋼鐵聯合企業尚無法軋制出合格的均質鋼裝甲（RHA），最初生產的主戰坦克性能較原裝T-62反而下降，1984年朝鮮向急需軍火的伊朗提供了150輛“天馬號-76”坦克，換取資金用于后續坦克研制工作。這批“朝鮮版T-62”故障頻發，而且朝鮮坦克的測距方式系由TSh2B-41型炮長瞄準鏡內的測距分劃線進行人工測距，這種方法隨著目標距離增大而誤差加大，嚴重影響主炮命中率，令伊朗車組乘員惡評如潮，一些習慣駕駛美國和英國坦克的老兵甚至將朝鮮坦克斥責為“鋼鐵木馬”。

但朝鮮方面的進步頗為迅速，后續出口伊朗的“天馬號-76”坦克批次進行了重點改進。上世紀80年代末，經過朝鮮第二自然研究院下屬第112機械研究所改進的新版“天馬號-76”坦克開始在主炮根部加裝激光測距儀，令炮長能正確且快速地獲得目標距離信息，有效改善主炮的首發命中率。同時，炮塔上還加入嵌入式裝甲，而且新批次坦克的內部空間得到加大，從而融入更多機電一體化設備，動力系統也換裝了馬力更強的柴油機。很顯然，朝鮮軍工系統通過一點一滴的進步，向國產先進坦克的目標邁進。

“天馬號-91”首次現身于1992年4月建軍60周年閱兵典禮中，因此被西方觀察家命名為“M1992”，但據曾在朝鮮王牌近衛漢城柳京洙第105坦克師服役過的“脫北者”姜武哲向韓國《東亞日報》透露，該坦克其實是1991年投產列裝的，部隊內部一般稱“天馬號-91”。該坦克維持上一代“天馬號”的底盤，但換裝新設計的多邊形焊接式炮塔，取代原有的半蛋型鑄造炮塔，它實際開啟了后續“天馬號”系列坦克深度改進的序幕。

韓國《防衛21+》聲稱，巴基斯坦為朝鮮“天馬號”坦克的進化提供了大量技術幫助，朝鮮工程師曾獲邀參觀了巴基斯坦的塔克西拉重工業集團（HIT），該集團不僅負責將中國早年援助的59式坦克升級為配備125毫米炮的“阿爾-扎拉爾”主戰坦克，還在中國、烏克蘭技術協助下生產MBT-2000“哈利德”坦克。有消息稱，朝鮮可能通過轉讓“勞動-1”號中程彈道導彈技術，換取巴基斯坦的坦克升級及制造技術。

“天馬號-91”所采用的炮塔輪廓相當扁平，炮塔正面具有良好的防彈傾角，外觀些許類似于中國“二代半”水平的85-ⅡAP式坦克（該坦克已出口給巴基斯坦）炮塔。“天馬號-91”仍維持與上一代“天馬號”坦克相同武器，但在炮塔正面與兩側各設有四聯裝煙幕彈發射器。至于觀瞄火控系統，“天馬號-91”仍沿襲上一代的炮長管形直視瞄準鏡與TPN-1主動紅外夜視儀，激光測距儀一樣以外置方式裝在主炮根部上方的裝甲容器內，推測其火控系統仍維持與“天馬號-76”后期型坦克的水平。

防護性能方面，“天馬號-91”車體兩側加裝側裙，焊接式炮塔的正面與兩側部分區塊加裝爆炸反應裝甲，根據朝鮮方面的說法，其炮塔正面對抗成型裝藥彈頭時具有相當于500毫米RHA的水平，足以防御RPG一類輕型反坦克武器的攻擊。“脫北者”姜武哲特別強調，盡管“天馬號-91”車體正面裝甲厚度仍為102毫米，但其裝甲里添加特殊金屬，因此抗打擊力更強。目前尚無官方信息透露“天馬號-91”所采用的是哪一種柴油機，韓國情報機關推測可能是采用改進版的V-55型柴油機。

姜武哲表示“，天馬號-91”坦克主炮備彈34發，用彈多為兩種，即高爆榴彈（朝語稱“輕量彈”）和尾翼穩定脫殼穿甲彈（朝語稱“鐵甲彈”）。高爆榴彈主要是通過爆炸后的彈片殺傷人員，穿甲彈則是通過高能金屬射流摧毀敵坦克。榴彈重約32千克，穿甲彈重約34千克，從兩種炮彈的射程上看，榴彈射程要稍遠一些。根據朝鮮坦克部隊有關規定，平時只有兵器參謀才能進入部隊彈藥庫，且只有在戰時才會向各坦克提供特種炮彈，平時訓練里，戰士們只能用到前文提到的兩種炮彈。朝鮮坦克主炮射程分為直射距離、瞄準距離和最大射程，直射射程一般設定為300米，瞄準距離（有效射程）為800米，最大射程則設為1 200米，盡管看似不如美韓坦克，但要知道朝鮮半島盡是山地，坦克交戰距離很短，這樣的射程安排是合理的。

姜武哲還透露，朝鮮在朝韓“軍事分界線”（MDL）前沿地帶分布有許多特種兵器倉庫，即使是部隊兵器參謀平時也不能隨便入內，只能持上級文件才能進入或打開。20世紀90年代，朝韓軍隊曾在MDL某處爆發激烈沖突，由于擔心距MDL最近的兵器倉庫被滲透進來的韓軍偷襲，兵器參謀在未獲最高司令官同意的情況私自打開倉庫，將炮彈全部裝填進“天馬號-91”坦克，對著韓軍出沒地帶就是一頓猛轟，結果一下子打成火海。在朝鮮，坦克兵們接受到的教育大都是自己的裝備如何強大，像“天馬號-91”坦克所用的穿甲彈就被說成是“無堅不摧”，朝鮮坦克兵接受的戰術教育不是要殺傷敵人有生力量，而是敵人哪種武器對自己有威脅，就要先消滅它，像王牌近衛第105師中就有專門研究韓軍坦克部隊的情報分析組，課題就是確認敵人的戰斗編制、彈藥儲存量、戰斗力等，做到心里有數。

1997年，朝鮮政府決定將公元紀年改為主體紀年，即以已故國家主席金日成誕生的1912年為主體元年，以紀念金日成創立的“主體思想”，連帶的各種帶有年份編號的兵器名稱也發生改變，像1998年出現的“天馬號-98”坦克也被稱為是“主體-87”坦克。它延續了“天馬號-91”的基本設計，底盤部分基本相同，但改進了炮塔上的裝甲布局，并取消炮塔正面的煙幕彈發射器，只保留炮塔兩側的四聯裝煙幕彈發射器，此舉可能是便于在炮塔正面安裝爆炸反應裝甲，讓反應裝甲涵蓋更大的區域。根據平壤軍事博物館透露的資料，“天馬號-98”全重38噸，炮塔正面配備有復合裝甲，也可加掛反應裝甲進一步強化防御能力。除此之外，關于該坦克的信息不多，也未見其出現在公開的閱兵場合中。目前，平壤軍事博物館中展示的216號坦克就是“天馬號-98”。

該坦克首次現身于2010年勞動黨建黨65周年的閱兵典禮中，但朝軍在2001年便陸續有多個部隊換裝，也稱“主體-90”坦克。平壤軍事博物館所藏138號坦克就是“天馬號-214”型。它系由上一代“天馬號-98”進一步發展而來，底盤尺寸相仿，仍為5對負重輪配置，但車首裝甲構造發生些許改變，首上裝甲由“天馬號-76”以來單傾斜裝甲面構造改成為兩段式雙傾斜裝甲面構造，由車首開始至約三分之一處的斜面傾斜角度較小，之后一直延伸至駕駛員潛望鏡處的后三分之二斜面則有相當大的傾斜角度，有點類似中國外貿型MBT-2000坦克的設計風格，推測其首上裝甲應該經過重新設計，配備有多層構造的復合裝甲。此外，“天馬號-214”車首上半部裝甲的部分區域還外掛履帶板。強化防御能力。至于炮塔部分，“天馬號-214”配備有結合復合裝甲的焊接式炮塔，炮塔正面進一步安裝爆炸反應裝甲塊來強化防御能力。

武器與火控系統，“天馬號-214”與“天馬號-98”基本相同，總重同為38噸。

該坦克所用柴油機型號仍然不明。

它是“天馬號”系列中第一種采用全新底盤的型號，這是在“天馬號-214”坦克底盤基礎延長設計而來，新增一對負重輪，達到6對負重輪，各負重輪的間距也相同，整體外觀比原先的底盤更為勻稱，更具有現代感。“天馬號-215”的炮塔外觀也有所變化，線條更為扁平，炮塔正面配備更為厚實的楔形被動式附加裝甲塊，造型類似蘇聯T-62M坦克所安裝的BDD附加裝甲，可能屬于簡易多層復合裝甲。目前，平壤軍事博物館所展出的404號坦克即為“天馬號-215”。

“天馬號-215”戰斗全重小幅增至39噸，主要武器與“天馬號-214”相同，火控系統則經過改進，炮塔后方出現橫風傳感器，火控系統也加入數字化彈道計算機，橫風傳感器可感測氣溫、氣壓與橫風等氣象資料，可提供彈道計算機更多參數來修正彈道，進一步提高火炮命中率。美韓情報官員估計，“天馬號-215”的火控系統可能達到上世紀80年代蘇聯T-62M坦克所采用的“波浪”（Volna）火控系統的水平。后者包括帶陀螺穩定的TShSM-41U炮長瞄準鏡，結合被動式微光夜視、主動紅外夜視和炮射導彈制導功能的1K13型夜視瞄準儀，與數字/模擬混合式的BV-62型彈道計算機等，可自動饋入各參數諸元作綜合彈道修正。火炮俯仰角由火控系統自動修正，對于橫向運動目標的方位角修正采取半自動方式，炮長只需持續瞄準移動目標數秒鐘，火控計算機即可依據目標速度計算出所需的前置量，并以光點投注于炮長瞄準儀內，炮長僅需依照光點顯示的刻度提取前置量即可，顯著提高打擊移動目標的命中率。“天馬號-215”的火控系統應該也已具備這種能力。

但從“天馬號-215”的夜視儀基座外觀判斷，它仍維持TPN-1型主動紅外夜視儀的布置，沒有像T-62M配備帶導彈制導能力的1K13型夜視瞄準儀（1K13的鏡座偏長，直徑也略大），因此不具備發射炮射導彈的能力。不過改進型TPN-1（如TPN-1K）就結合了微光夜視儀，因此不能排除朝鮮坦克擁有被動夜視技術。

值得注意的是，“天馬號-215”是朝鮮第一種具備攻擊預警能力的坦克，其在炮塔頂部的四個點位各設置一座激光傳感器，能探測敵方發射的激光測距或導引信號，并在第一時間對車組乘員發出預警，讓坦克乘員采取施放煙幕彈等防御措施。

它在外觀上與“天馬號-215”的最大不同是炮塔兩側的單排四聯裝煙幕彈發射器改為兩組雙聯裝布局，炮塔頂部部分區域外掛履帶板，強化防御能力。另外，動力艙蓋外形也有所不同，可能配備功率更大的柴油機。2010年平壤閱兵式上出現的“天馬號-216”未加裝對空與反坦克導彈，后續在2012年閱兵中現身的“天馬號-216”坦克則在炮塔頂部車長與炮長艙蓋間加裝雙聯裝“火鳥”3反坦克導彈（俄制9M113型的朝鮮仿制版）與單裝的朝鮮版“針”S肩扛式地空導彈。平壤軍事博物館所展示的909號坦克即為“天馬號-216”型。

“天馬號-216”型曾于2010年在朝鮮中央電視臺的一段特別報道中亮相，引起美韓等國軍方高度關注，因為這是前所未見的朝鮮新式主戰坦克，當時外界還無從得知該坦克的官方型號。西方媒體依據先前所獲得的信息，推測它就是傳聞中以俄制T-72為基礎研發，并于2002年問世的朝鮮新式主戰坦克，遂將其命名為“M2002”，韓國媒體則以訛傳訛地稱為“暴風號”。其實這都是錯誤的推測，因為以現有資料判斷，朝鮮并沒有M2002或“暴風號”坦克，而真正以T-72坦克技術發展的新一代主戰坦克其實是“先軍號”坦克。

按照韓國國防科學研究所（ADD）的說法，“暴風號”（實為“先軍號”，也稱“主體-98”）坦克無疑是迄今外界已知朝鮮最先進的坦克。它的研發可能始于上世紀90年代中葉，關于它的身世也充滿傳奇色彩，據一名曾在朝鮮軍工系統工作過的“脫北者”聲稱，早在上世紀70年代末，蘇聯向敘利亞出口了三輛先進的T-72坦克，但因對敘方提供的待遇不滿，蘇聯教官在培訓敘利亞坦克兵時故意出錯，結果讓三輛坦克全都出了故障而“趴窩”。敘利亞又向蘇聯提出再派技術人員幫助修理坦克，沒想到蘇方還是以待遇為由拒絕了。恰巧當時正在敘利亞和黎巴嫩貝卡谷地活動的朝鮮軍事教官與敘利亞軍方進行秘密協商，內容是要將這些幾近報廢的T-72坦克運回朝鮮，最終雙方同意由朝鮮向敘利亞提供自行火炮和齊射火箭炮為代價，敘利亞負責將這些T-72型坦克運到朝鮮去。在T-72坦克被運到位于朝鮮咸鏡南道的柳京洙坦克廠后，朝鮮國家主席金日成親臨現場指導，并詢問工廠技術人員能不能仿制出與T-72坦克相當的坦克，結果不到四年的時間里，柳京洙廠就完成新型坦克的研制，但因造價遠比“天馬號”坦克貴，所以投產被擱置下來。另外蘇聯解體后，朝鮮從俄羅斯買到大量報廢的T-72坦克車體和零件，通過“拆舊拼湊”了解并掌握了這一更高級坦克的構造和精密儀器設備的訣竅。正是基于一系列或明或暗的外來幫助，都為“先軍號”坦克橫空出世提供了巨大幫助。

韓國《亞洲經濟》稱，2001年8月2日，訪問俄羅斯的朝鮮領導人金正日曾專程訪問了俄境內鄂木斯克（實為下塔吉爾）的烏拉爾機械車輛廠，并提出購買該廠出品的T-90坦克的請求，但俄羅斯考慮到與韓國的關系，委婉地拒絕了金正日。據一名高層“脫北者”透露，金正日回到朝鮮后，特地指示生產坦克的柳京洙工廠領導：“我們也要制造出像T-90那樣的先進坦克給俄羅斯人看看！”果然在不到半年的時間里，這個工廠與技術部門密切合作，迅速拿出性能接近T-90的“先軍號”坦克，2009年正式投產。

據平壤軍事博物館展示的資料，“先軍號”坦克總重44噸，乘員4人，車身寬3.502米，全高2.416米，尺寸與噸位皆高于“天馬號”系列坦克，更接近T-72、T-90坦克的水平。其動力為一部1 200馬力柴油機，最高公路速度70千米/小時，最大行程370千米，同時該坦克可在水深達5米的河流中成功泅渡。

“先軍號”坦克的底盤配置與T-72相同，將駕駛員由原本“天馬號”系列坦克的左側移至中間，雖然說“先軍號”坦克采用T-72部分技術體現在主要武器與底盤設計上，但在炮塔部分，“先軍號”卻更類似于羅馬尼亞自制的TR-85M1坦克，結合炮塔尾艙的碩大弧形炮塔與TR-85M1坦克頗有幾分相似。“先軍號”的炮塔裝甲也相當獨特，炮塔正面與側面可見到明顯的焊接痕跡，推測其鑄造炮塔夾層內置入復合裝甲套件，外部再焊接上鑄造外殼將復合裝甲套件覆蓋其中，形成特殊的鑄造與焊接混合式結構。炮塔與車首正面可加裝新型爆炸反應裝甲，據稱其正面裝甲對動能穿甲彈的防護能力達到500毫米RHA的水平，能有效防御105毫米坦克炮的射擊。

與“天馬號-216”相同，“先軍號”坦克也可在炮塔頂部外掛導彈，2010年平壤閱兵式上出現的“先軍號”坦克在車長艙蓋旁加裝朝鮮版“針”S地空導彈，而平壤軍事博物館里展出的“先軍號”坦克（車輛編號“915”）則裝有雙聯裝“火鳥”3反坦克導彈。

相比韓國現役K1A1與下一代K2主戰坦克，朝鮮坦克技戰術水平仍相對落后，尤其在夜戰方面，即便是最新型“先軍號”仍使用主動紅外夜視技術，雖不能排除具備被動夜視功能，但夜視距離基本在1 000米左右，比具備現代化熱成像儀的K1A1坦克遜色不少。另外，朝鮮坦克火控系統的晝間瞄準儀、夜視儀與激光測距儀仍是各自獨立，沒有進行集成，與現代坦克普遍采用的帶獨立陀螺穩定裝置的綜合式炮長瞄準儀有不少的差距。

但遭到西方封鎖的朝鮮能以自身有限的科技實力與資源發展出一系列主戰坦克，其堅韌不拔的精神令人欽佩。況且在實戰中，朝韓坦克比拼的不僅僅是性能，還包括可靠性以及后勤零部件供應情況。眾所周知，韓國K1/K2系列坦克的主要裝備全是舶來品的，根本算不上“韓國產坦克”，一旦這種“嬌貴”的坦克大量投入實戰，如果發生故障或被擊傷，就很難被及時修復，其零部件供應也會出現困難。尤其是朝鮮新一代“先軍號”坦克通過配置更大口徑滑膛炮、復合裝甲與大功率柴油機，使其在火力、防護力與機動力與韓國坦克的差距逐步縮小，仍對韓國陸軍構成強大威懾。