大規模建設防空洞

尹家驥　曹光復

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大規模建設防空洞

尹家驥曹光復

抗日戰爭全面開展后，作為廣西省商業中心出口口岸的梧州商埠，成了日本侵略者飛機轟炸的重要目標。為躲避敵機轟炸，減少民眾傷亡，從1937年8月起，梧州開始了大規模的防空洞建設。此項工作，持續了多年。

民眾日夜挖洞不輟

挖洞工作，由梧州防空救護團工務股負責。工務股的工程技術人員，由工務科內的技士、技佐、繪圖員、監工等負責。

防空洞有兩種：一種是公用洞，一種是私人洞。前者由工務股負責組織設計、施工，后者由私人自行負責建設。梧州的防空洞主要是公用洞。根據地形和便于民眾就近迅速疏散進入防空洞，工務股結合北山、崗嶺河濱、蝶山等處的地形圖，共選定26個洞口位置，進行設計后，按洞的布局和結構進行組織施工。

防空洞施工的組織形式分兩種：一種是由營造廠承建。其經費在征收房地產、花筵酒席、茶樓旅宿、車船票等稅捐時附加征收的防空費中開支。先后承建過挖洞工作的有東吳、李銳記、中亞建司、宇宙建司等十多家營造廠。另一種是攤派任務給居民挖掘。由防護團把任務分配到各鎮、街公所，再由鎮、街公所分配到各居民戶。居民每次去挖洞，發給伙食補貼。分配到任務不去的，則由戶主出工錢雇人頂替。由于時局緊張，且民眾出于對日本帝國主義的憤恨，接到任務者日夜挖洞不輟。

到1938年冬，工務股確定的26個洞已修得初具規模，并全部投入使用。隨后，工務股對一些未聯通的洞繼續開挖聯通，并將一些洞繼續掘進。到1944年夏（即梧州淪陷前夕），全市建成公用洞共長6008米，洞內總面積達6627平方米。這些洞分布在幾個地段，每個洞均按所在地點命名。

防空洞丈多聯通

修好的2 6個洞，分布在市區東、西、北三面的山內，離街道較近，空襲時，民眾可迅速到各分段防空洞避難。

各分段內的防空洞大都相互聯通，若某一洞口被敵機炸塌或洞內發生塌方堵塞，其他洞口也可出入。各洞自洞口進深不遠處即作90度轉彎，隔不多遠再作90度轉彎，洞內也多是呈不同彎度的深入前進。這種彎曲，是為防備炸彈在洞口外爆炸時減弱沖擊波而設計的。各分段洞內挖有通氣洞，通氣洞多是斜道式，也有少數因地面地形復雜而建成豎井式的。通氣洞從洞內通地面，形成高低差，使空氣自然對流。

所有防空洞除洞口部位用磚作拱形襯砌外，其余洞內各處的結構都是簡易的，即按設計高、寬，挖掉泥土便成洞。洞內兩側墻設大腳，作為兩邊人的坐位。兩側墻坐位中間向下挖使其成“U”字形，作為人行通道。頂部視土質情況而分別挖成人字形、半圓形兩種（見圖一）。洞內除在一些土質松軟易于塌方的地段，采用圖二的辦法用木支撐外，其余都不搞支撐。洞高多是1.8—2.2米， 寬1米左右，也有少數寬1.2—2.0米的。由于跨度小，洞不易崩塌。

圖一、防空洞橫剖面示意圖

圖一、防空洞橫剖面示意圖

圖二、支撐部分剖面示意圖

防空洞發揮保障作用

公用洞的使用管理，統一由防護團避難管理股負責。每洞設正、副洞長各一人，均由街甲長擔任，另安排有警察和防護團的工作人員進行指導、協助。洞長平時負責門鎖、電燈、衛生的管理和洞內安全檢查工作，在發警報時督促民眾進洞躲避，并維持洞內秩序。如發現公用洞有崩塌，洞長會通知工務股來組織維修，以保安全。

在八年抗戰中，梧州遭受敵機侵襲440多次，超過敵機侵襲廣西1660多次的四分之一，其中較大的轟炸就有數十次。由于建了防空洞，民眾的生命安全在一定程度上得到了保障。例如，1942年12月31日，敵機轟炸紅十字會，死11人。1943年12月31日，敵機轟炸梧州女子中學，學生死6人，傷4人。1939年7月26日的大轟炸，是日機轟炸梧州規模最大的一次，這次轟炸，日機共投彈268枚，21條街道及沿河一帶船艇被炸，死傷500余人。上述這些不幸者，都因沒有及時入洞躲避而遭劫難。

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（本文選自《抗日戰爭時期的梧州》，本刊略作刪改）

責任編輯：傅燕蘭