瀝青混凝土接縫的施工處理技術分析

■李永彬 ■福建開輝市政建設有限公司，福建 福州 350009

造成道路問題的方面有很多的因素，其中包括混凝土接縫的施工技術問題，這是影響道路平順和壽命最主要的因素。接縫工藝必須確保施工材料的質量，確保施工技術能夠嚴禁，避免出現接縫斷開的現象，影響施工技術和道路的整體的建造。

1 混凝接縫施工概述

混凝土的接縫工藝在道路施工中起著重要的作用，這種施工技術的材料質量的好壞會直接對道路的整體平整度造成影響。接縫施工工藝嚴格按照接縫技術的要求和規范進行施工，都是影響道路壽命和成本的重要因素。接縫技術的高低決定著整個道路路面的建設，施工材料是否達標，質量是否過關，做好這些問題，就降低了接縫離析的狀況，避免因接縫不緊湊造成路面接縫開裂或松散，避免資金的浪費造成不必要的安全問題。相關的技術人員必須保證高度的重視，根據接縫施工中出現的問題，能夠及時發現及時處理。充分了解接縫工藝的特點，能夠按照接縫的發展和實際情況進行實時分析，制定合理的解決方案和改善策略，保證混凝土施工的整體效果得以提高。

2 橫向接縫技術的處理和分析

橫向接縫是現階段道路建設常用的接縫技術，通常會利用較寬的攤輔機進行面層的攤幅工作，避免出現縱向的接縫和新的橫向接縫。瀝青混凝土的橫向接縫作為最常用的施工方式，為保證接縫技術有效的進行，就要控制接縫的上、中、下的面層錯位，保證不超過2m。而橫向接縫技術隨著被越來越多的技術人員使用，出現的問題也是最多的。因為生產線停止工作和一些特殊的原因必須要中斷施工，就會影響攤鋪機的碾壓程序，因為溫度影響和終止碾壓，造成碾壓的壓實度不夠，影響接縫的整體效果。橫向接縫包括斜面、階梯和平面的接縫幾種形式，保證道路地面的施工質量要要從以下幾個方面衡量，地面的平順度、壓實度和道路的整體質量和效果來衡量。瀝青混凝土橫向接縫的質量會會對道路的成果有著直接的影響，如處理不好會出現很多的安全隱患，道路開裂的現象就會發生，所以一定要保證橫向接縫技術的水平。

2.1 靜碾壓接縫技術

靜碾壓需要雙鋼輪壓路機從已有路面向新鋪路面進行碾壓，碾壓控制在12m～14cm 左右，再次進行碾壓時就可以運用混合的材料進行碾壓了，碾壓控制在18cm 以內，以此類推，將全部面層進行碾壓。控制橫向接縫的位置，保證接縫位置在施工的方向1.5cm 的距離不會出現坑洼，保證路面平整，不會出現跳車的狀況。施工過程中要嚴格按照碾壓的要求進行橫向的碾壓技術，相關負責人要對地面施工的情況進行實時的分析，找到施工過程中的問題。控制橫向碾壓的過程中鋼輪攤鋪地面的情況，控制碾壓質量和次數。接縫斷面要采用混凝土切割斷面的方式進行，切割前要用高壓水將材料上的污垢進行處理，混凝土碾壓晾干后再進行瀝青的清潔。

2.2 攤鋪接縫技術

將攤鋪機放到接縫切口的部位3cm～9cm 左右的位置，在平板西方攤鋪適當厚度的墊板，將墊板進行加熱，加熱時間為30 分鐘以為即可，使溫度保證在150℃min。瀝青的混合料，就需要將溫度整體提高。墊板加熱的溫度和時間不足極會產生整體面裂開或推移的狀況，對接縫的質量產生影響。攤鋪的前期工作必須要對仰角進行控制，保證攤鋪墊板的厚度，從而提高接縫的技術質量。攤鋪機要均勻的進行碾壓，控制碾壓的速度，保證混合料的高度要比輸送器中線的位置要高一些。保證刮板材料充足，降低螺旋輸送器的阻力，可以正常運轉。提高輸送器葉片的使用功效，穩定墊板的平衡受力情況。

3 縱向接縫技術的處理和分析

縱向接縫包括冷、熱接縫兩種模式，采用多種機器進行接縫工作的實施工作。碾壓的面層可以作為填補裂縫的保證進行鋪墊工作，面層位置控制在8—15cm 左右的位置，確保接縫無裂痕。接縫施工過程要保證攤鋪機之間的間距位置要適中，避免混合料因冷卻造成接縫的方面的問題。接縫工藝要保證面層的平順物坑洼，避免縱向進行冷接縫，通過混合料的冷卻程度進行控制，將縫層位置控制在重疊層3 -8cm左右的位置。處理好接縫下方位置的材料，再處理新的混合料，在碾壓下方位置保留80mm 左右的縫隙，以方便縫隙的緊密程度。碾壓的地面要保證面層在100mm 的位置，再進行新地面的碾壓工作。碾壓工作完成后，要及時進行地面平整度的監測工作，檢查道路是否按照要求進行混凝土的接縫技術要求嚴格執行，混凝土的材質是否符合質量要求。

3.1 熱接縫技術

社會不斷的發展，促使人們對道路的要求也越來越嚴苛，道路施工中會出現很多的問題攤鋪機可以接納的寬度為10m，有效的控制攤鋪的寬度，確保不會出現離析的問題。嚴格避免因溫差出現的接縫問題，控制施工的質量要達標，嚴格控制道路路面的寬度和橫截面的面積。必須對攤鋪機的距離進行控制，保證3m—8m 的距離，確保上下中層的混合材料都可以有效的進行控制。熱接縫技術是通過很多機器同時運行，保持碾壓的道路的材料可以有效的利用，確保碾壓的壓實適中，重疊的位置保持在130mm 左右。

3.2 冷接縫技術

冷接縫技術是新的道路面層在已有面層的基礎上進行壓實的實施內容。碾壓的位置保證15cm～25cm 左右，碾壓輪的的車道位置為130mm，這種方式在接縫中也常被運用，被俗稱為擠壓接縫。在原有路線的方式上運用震動的方式進行壓實工作。攤鋪新的道路地面需要對攤鋪的接縫進行嚴格的處理，保證接縫垂直不易出現裂縫現象。

4 總結

瀝青混凝土接縫的施工是一項很重要的施工技術，可以有效的保證施工技術和施工質量的重要保證。施工人員要有明確的施工工序，通過有效的方法進行施工技術的分析和實施工藝，能夠通過對技術人員進行嚴格的要求，并定期進行對工作的客觀評價，保證操作人員和管理人員對待混凝土接縫技術的重要認識，可以嚴格執行施工技術，確保道路的整體質量。

總而言之，導致道路工程的瀝青路面出現裂縫的原因是多種多樣的，但是歸其根本原因莫過于施工技術和施工材料的質量，出現不合格或操作的不規范。這些問題得不到及時的解決，不能利用合理的措施去防范，就會造成嚴重的問題出現。所以在進行瀝青路面的施工過程中，必須嚴格按照設計標準進行施工，確保工程質量。在實施的過程中，如果出現裂縫，可能會造成路面地基軟化，甚至威脅駕駛員生命安全，所以必須重視瀝青混凝土接縫的施工技術，發現問題及早解決。

［1］劍銳.瀝青路面接縫攤鋪的施工工藝分析［J］.中國科技博覽，2010(20):108 -108.

［2］丁士昭，逢宗展.全國一級建造師執業資格考試用書—市政公用工程管理與實務［M］.北京:中國建筑工業出版社，2014:32 -35.