關于橋梁隧道施工中灌漿法的應用思考

■張亞利 ■中煤科工集團武漢設計研究院有限公司，湖北 武漢 430064

根據相關調查顯示，在橋梁運輸行業中采用灌漿法不僅可以提高橋梁隧道的施工質量，還能夠提升橋梁隧道的安全水平。近年來隨著我國的社會經濟在不斷增長，交通運輸工程建設也在不斷增多。但是在各項工程建設中，對于橋梁隧道的施工要求就顯得更為的嚴格。灌漿法具有靈活度高于復雜度高等特點，在交通運輸中被廣泛的應用。

1 灌漿法的原理

現如今我國的橋梁隧道在建設的過程中常常會出現裂縫等一些質量問題。這樣就嚴重的影響到了橋梁隧道的質量安全與生產性能。因此就必須要采取相應的防治措施，但是目前處理這些裂縫最常用的的辦法就是灌漿法。在橋梁隧道中采用灌漿法不僅可以修復橋梁裂縫還能夠控制橋梁出現沉降不均等現象，增強了公路橋梁的承載能力。在橋梁隧道中產生裂縫等質量問題后將漿液灌注到裂縫中，對裂縫進行充分的填平。但是還應當要注意要進行適當的施加一些壓力，實現對橋梁基礎的加固［1］。

2 橋梁隧道施工中常見的問題

2.1 橋梁隧道發生裂隙

在橋梁隧道中較為常見的一個問題就是產生裂隙。發生裂隙主要發生在橋墩與橋臺等部位。在產生裂隙的開始階段，由于裂隙較小，所以很難被察覺，這樣就極容易被橋梁隧道管理人員所忽視。

2.2 橋梁隧道的砌石發生松動

橋梁隧道發生砌石松動也是較為常見的一個質量問題。當橋臺處的砌石發生松動現象時，橋梁的外墻就很容易發生脫落的現象，這樣就會影響橋梁的承重能力。

2.3 橋梁隧道發生漿液脫落的現象

在橋梁隧道的建設過程中，漿液起著極為重要的作用。重點體現在兩個方面:(1)漿液能夠將過于粗糙的橋梁隧道整體進行覆蓋，從而達到美化建筑的作用。(2)漿液能夠加固橋梁的橋面。所以當發生漿液脫落的現象也就意味著橋梁隧道沒有了一層保護。

3 在橋梁隧道中使用灌漿法的施工計劃

3.1 橋梁隧道滿足灌漿的標準

在橋梁隧道中運用灌漿法必須要滿足一下兩個標準:(1)要滿足施工的質量標準。這一質量標準主要是要根據橋梁隧道的施工要求以及控制標準進行制定的。如果對橋梁隧道的施工沒有一個統一的標準，那么就可以根據橋梁隧道發生的裂縫大小以及多少進行確定［2］。(2)要滿足灌漿的強度以及控制標準。在橋梁隧道的施工中完成灌漿，淤泥的承載力要滿足8kPa 以上，雜填土的承載力要滿足13kPa 以上。

3.2 對橋梁隧道的施工段進行選擇

在對橋梁隧道進行施工的過程中，施工企業要根據基礎部位發生的沉降情況，根據裂縫的大小以及數量等情況，要選擇適合灌漿施工段，這對于整個橋梁隧道的施工質量與實際效果都有著重要的影響。

3.3 對漿液材料的選擇與配比

在橋梁隧道的施工建設中，對于灌漿材料的選擇上，基本會選擇由粉煤灰與水泥所組成的水泥粉煤灰。在一般情況下，在水泥的選擇上，通常會選擇較為普通的硅酸鹽水泥，并還要根據現場的施工情況的設計需要來決定漿液之間的配比。

3.4 橋梁隧道的擴散半徑

在橋梁隧道的施工中，由于基礎部位存在差異，就使得墩臺的滲透系數與孔隙度上也都存在一定的差異。基于此就不能通過計算公式來獲取擴散半徑。通常是采用經驗值來進行確定的，并結合實際情況進行調整與修改。

3.5 橋梁隧道在實際施工中的操作情況

在實際操作中一般會涉及到以下幾個方面:

(1)要滿足灌漿量。在操作過程中，對橋梁隧道的灌漿必須要達到飽和的狀態，使漿液充滿地基，所以對于實際的灌漿量還是要根據以往的經驗以及一些理論知識來確定的［3］。(2)要注意灌漿孔的實際深度。對于橋梁隧道中灌漿孔的實際深度還是要結合實際情況來進行確定的。(3)控制灌漿的壓力。一般來說，灌漿的壓力必須要進行合理的控制，且一般控制在0.3-0.5MPa 之間。如果出現一些特殊的情況，就可以結合實際情況調整灌漿壓力值。(4)明確灌漿結束的指標。在正常有情況下，要根據孔段的吸漿量進行確定的，當孔段的吸漿量小于0.6L/ml 時，就可以在灌注30 分鐘以后結束灌漿。

4 在橋梁隧道中采用灌漿法的實際應用

4.1 在灌漿前的準備階段

在對橋梁隧道進行灌漿以前，要充分做好準備工作。要先檢查灌漿設備是能夠進行正常運轉，并要做好前期的勘察工作。其次是要檢查在灌漿過程中所要用到的灌漿材料是否齊全，然后先進行灌漿實驗，明確灌漿時所需要的各項參數，要根據不同的情況選好灌漿材料。最后要結合施工現場的實際情況，明確灌漿的半徑，掌握鉆孔的面積對材料流動的實際影響，制定科學合理的組織方案，安排明確的調配人員等。

4.2 橋梁隧道的灌漿流程

(1)成孔。(2)在安放好監管時要堵住封口。(3)將漿液攪拌均勻。(4)實際進行灌漿操作。(5)確定漿液真正凝固。(6)安裝灌漿管，堵塞孔口。(7)徹底攪拌漿液。(8)灌漿。(9)封好灌漿口。

4.3 在橋梁隧道中采用灌漿法的施工工藝

在普通的灌漿法操作流程中，要掌握幾項不同的施工工藝，如進行鉆孔、洞口的堵封以及拌漿灌漿等。(1)明確需要灌漿的的孔洞的深度與壓力，在橋梁隧道中要結合實際的施工狀況，并進是適當的調整。(2)明確灌漿量，可以通過公式計算后得出。(3)開始灌漿前，要進行實際檢查，只有明確各項灌漿參數以及灌漿方法后才能夠進行灌漿操作。當選擇用鉆頭進行鉆孔的過程中，要確保鉆頭深入到粘性土層中，并采用導管護住孔壁。在安放灌漿管與堵塞灌漿孔的過程中要利用軟橡皮管將花管外壁包裹起來，這樣可以有效避免泥土進入到花管中，在確保無誤后要采用攪拌機進行充分攪拌［4］。并加入適量的水泥，時間在5 分鐘以上，在攪拌完成后還應當要進行過濾。在灌漿的過程中也要遵循一定的原則，即從上至下，直到將基礎部位全部填滿位置。在封孔的過程中要確保及時快速的進行，在封孔完成24 小時之內，要及時進行查看孔口，在發現漿液呈現下降以后要及時進行補漿，確保漿液完全充滿基礎部位。

5 對橋梁隧道進行灌漿時應注意的問題

對橋梁隧道進行灌漿其最根本的目的就是為了要提高堅固強度，所以為了維護隧道周邊結構的穩固，滿足強化的要求，可以適當先采用回填灌漿法，然后在加固隧道周邊的巖石。由于一些施工企業為了提高自身的經濟效益，不僅私自縮短工期，還不按照要求進行灌漿，這樣不僅浪費了灌漿材料，還使得橋梁隧道的穩固性沒有得到提高，最終造成塌方與開裂等。

6 結語

對橋梁隧道采用灌漿法是目前主要的施工手段之一。且灌漿法不僅可以不受天氣等因素的影響，還能夠有效的降低成本，提高經濟效益。但是也只有真正做好灌漿前的準備工作，嚴格遵守操作流程，從實際出發，結合先進的理論知識與技術，設計出最佳的灌漿方案，提高橋梁隧道的質量，造福于社會。

［1］米世忠.吳平.宋長振.郭貴林.高速公路水泥穩定碎石基層施工質量控制［J］.內蒙古農業大學學報(自然科學版)，2009(01):71-72.

［2］俞建輝.王建國.淺談公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題［J］.中國高新技術企業，2010(03):56-57.

［3］聶國彬.方興剛.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用［J］.交通世界(建養機械)，2013(10):257-257.

［4］唐磊.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應用［J］.城市建設理論研究(電子版)，2013(34):2095-2104.