淺談T 梁施工質量控制

吳 娟 貴州吉盛工程咨詢服務有限公司，貴州 貴陽 550000

由于預應力混凝土結構具有能充分利用材料的高強度性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結構自重，增大橋梁跨徑，剛度大行車舒適等優點，所以先簡支后結構連續梁橋在公路建設中得到廣泛應用。為了保證安全可靠的建好每座橋梁，施工控制將變得非常重要，特別是T 梁預制則是橋梁的重中之重。本文結合T 梁預制施工實踐經驗，對T 梁的模板安裝、鋼筋、鋼絞線制作和安裝、混凝土澆筑、預應力筋的張拉及壓漿等工藝進行了分析，提出了影響T 梁的預制的各項因素及相應的解決處理措施。

1 T 梁施工易出現的質量問題

T 梁施工工序繁多，其主要流程為:臺座清理→鋼筋籠綁扎→波紋管定位安裝→模板安裝→翼板鋼筋綁扎→混凝土澆筑→拆模→養護→T 梁編號→預應力施工→孔道壓漿→運輸安裝。

由于T 梁施工工序復雜，容易出現許多質量問題，本文結合T 梁預制施工實踐經驗，對T 梁常見的質量問題作了簡單介紹:(1)T 梁澆筑時出現漏漿;(2)穿束時引起金屬波紋管翻卷;(3)蜂窩麻面;(4)預埋鋼筋埋設位置不正確，有的甚至漏設;(5)缺角掉邊;(6)局部位置有裂縫;(7)鋼筋混凝土保護層厚度不足，甚至出現露筋現象;(8)粘模;(9)梁端過長，造成T 梁架設困難;(10)架設后發現橫隔板或橫隔板鋼筋錯位;(1)邊梁線形接不上;(12)橫坡不一致;(13)濕接縫寬度不一致;(14)張拉時臺座下沉;(15)波紋管漏漿;(16)波紋管定位;(17)負彎矩開倉。

2 質量問題原因分析及處理方法

影響預制T 梁外觀質量的因素很多。要保證T 梁的外觀質量，必須做好施工組織與管理。認真分析造成T 梁外觀缺陷的原因，并在施工前充分考慮各種預防措施，才能保證預制T 梁的外觀質量得到有效控制。

(1)相鄰模板間接縫不嚴密是T 梁漏漿的主要原因，模板與臺座及模板預留孔等都會造成漏漿。架模時相鄰模板連接螺絲必須擰緊，端模及橫隔板蓋板位置用雙面膠密封。較大孔隙用海綿或填縫劑堵漏。已經造成漏漿的T 梁用水泥漿進行修飾(白水泥:黑水泥=1:2，具體情況視拆模時間而定)。

(2)鋼絞線進行穿束時，部分金屬波紋管接頭位置，由于工人粗心沒有處理好，穿束時引起金屬波紋管翻卷，遇到這種情況，先拆模，把翻卷處進行處理，用大一號規格的波紋管作套管，套管長20-30cm，管道接頭在套管內要對口、居中，并用封口膠包裹、密封，以防漏漿。穿束前，鋼絞線前端需用膠布包好或加工一個套筒工具置于前端，以免損傷波紋管。

(3)澆筑混凝土時，由于振搗不密實或振搗方法不正確，腹板斜面排氣困難，混凝土振搗不足，氣泡末完全排出。部分氣泡殘留在混凝土與模板之間，混凝土外表出現蜂窩麻面，甚至出現空洞。處理方法:蜂窩麻面用水泥漿進行修飾(白水泥:黑水泥=1:2，具體情況視拆模時間而定)，對于較大的空洞先鑿毛，再拌混凝土填補，外表用水泥漿修飾。正確澆筑方法梁底梁肋用附著式振動器振搗，頂部和翼板用插入式振動棒配合振搗成型。采取分層澆筑方式，每層澆筑厚度不大于30cm，澆筑從一頭往另一頭進展，在距尾端3 米左右時，澆注順序改做從尾端向中間推進與原混凝土合攏，以確保砂漿和碎石均勻分布，保證梁體強度。用振搗棒振搗混凝土時，要避開波紋管，插入下層砼面5～10 cm以保證層間良好的連接，插入式與附著式振動器應同步進行，即振動棒在哪里振搗就開哪里的附著式振動器。最后用木刀抹平拉毛，使梁頂面平整、粗糙。當梁頂部砼終凝后即可開始灑水養護，澆注后到張拉前每天保持濕潤養生，氣溫較高時梁頂面覆蓋土工布，當氣溫低于5℃時應覆蓋黑色塑料薄膜保溫，條件較好的地方，可以用蒸汽鍋爐養生，以加快砼強度增長速度，加快臺座的周轉。

(4)預埋鋼筋是梁體與其它部位連接的重要部分，位置必須準確，更不能漏設。管理人員應檢查清楚，確保準確無誤后再開盤。

(5)因為工人操作不當或模板變形，造成缺角掉邊，影響T 梁質量。經過施工發現，缺角掉邊常見位置為橫隔板、翼緣板及負彎矩。混凝土強度必須達到75%后方可進行拆模，拆模前橫隔板底板應支撐好;對于拆模時間過晚，模板很難拆除的情況，可以用水先對梁和模板降溫后再拆除，嚴禁強拉強拆。已經變形的模板需進行校正。

(6)拆模時間過早，對梁體質量會產生嚴重影響，局部位置會產生裂縫，如果裂縫處于受力位置或裂縫太大，必須對T 梁受力進行計算，受力不能滿足要求的，則不能使用，應進行報廢處理。因此，嚴禁過早拆模。

(7)露筋是施工中的普遍現象，澆注混凝土時，鋼筋保護層墊塊位移，或墊塊太少露放，致使鋼筋下墜或外移緊貼模板面外露.混凝土保護層太小或混凝土配合比不當，產生離析，靠模板部位缺漿或模板嚴重露漿.保護層處混凝土漏振，或振搗棒撞擊鋼筋或踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋。澆注混凝土，應保證鋼筋位置和保護層厚度正確，并加強檢查，發現偏差，及時糾正。混凝土應保證配合比準確和良好的合易性.對表面露筋，刷洗干凈后，用1:2 或1:2.5 水泥砂漿將露筋部位抹壓平整，并認真養護.如露筋較深，應將薄弱混凝土和突出的顆粒鑿去，洗刷干凈后，用比原來高一強度等級的細石混凝土填塞壓實，并認真養護。

(8)模板沒有清理干凈、模板油濃度不夠，甚至未刷模板油，都會出現粘模，影響T 梁外觀質量。模板架設前，必須清理干凈后再打油，濃度不要太濃也不能太稀(機油:柴油=1:2，如果下雨，可以調為1:1)，太濃T 梁會發黃，發黑。粘模后腰及時用水泥漿修飾。

(9)T 梁加長值按圖紙控制，太長會出現架梁時梁端在支座墊石上，增加橋面高程。可以對梁端多余的混凝土進行人工鑿除。另外T梁端模加固不好，混凝土澆筑時會出現暴模，也會出現梁端超長的情況。

(10)橫隔板或隔板鋼筋錯位是簡支連續T 梁橋的通病，即影響美觀，又增加隔板連接施工難度。因此，T 梁預制時，必須控制隔板橫坡和尺寸，更不可出現反坡(30m 標準T 梁中橫隔板從模板頂到底板距離170cm，端橫隔板為178cm)。

(11)對處于圓曲線或緩和曲線上的橋，T 梁在平面上采用折線布置，每一跨采用梁端封錨長度或墩頂現澆連續段，T 梁長度不變，使每一孔在平面上呈扇形，以適應路線線形，橫橋向可通過調整外翼板長來適應曲線變化。緩和曲線上的橋最好通過每跨一調來適應曲線變化。

(12)梁板安裝完成后，局部位置橋面橫坡不一致，使橋面現澆層厚度低于8cm。出現這種情況是因為模板安裝時，少數模板過高或過低，使面板呈現波浪形。對于橋面上梁板高出的位置，可以進行局部鑿除。

(13)濕接縫過寬，濕接縫模板安裝時，出現已經加工好的模板不能使用，需要重新加工，即費時又費工，還造成材料浪費。所以預制梁時，梁肋中心線兩邊寬度要符合要求。

(14)T 梁張拉時，發現臺座兩端位置出現下沉、開裂，嚴重時T 梁會斷裂，因此，在臺座建設時，臺座兩端基礎位置應開挖為長2m* 1.5m* 1m 的坑，采用鋼筋混凝土澆筑。

(15)波紋管漏漿是個很常見，也不容易控制的問題.最盡量做好前期準備，鋼絞線穿完后檢查波紋管是否有被掛破的，關模前再檢查一次，如果發現，立即用膠帶包好，并且在錨頭處更要用膠帶包好，在錨頭模板處如果縫隙大，用海綿把縫隙堵好.另外振搗棒振搗的時候注意不要與波紋管接觸，小心不料，小心振搗，加強檢查。如果是澆注混凝土時發現漏漿，在混凝土初凝前來回抽動鋼絞線，別讓鋼絞線和孔道發生粘連。如果是張拉前發現孔道漏漿了，先一端張拉，將鋼絞線拉松，再進行兩端張拉。如果只有一處漏漿，先找到漏漿的位置，然后在孔道上打眼留置出漿孔，兩端張拉后分別從孔道兩端灌漿。

(16)波紋管定位應嚴格按照圖紙給定坐標進行定位，如果定位不準確，曲線過大或過小，則會影響張拉伸長值。

(17)負彎矩穿束時，鋼絞線無法穿通，則需對梁板進行開倉處理。為防止負彎矩開倉，T 梁預制時，需向扁管里預穿鋼絞線，待混凝土初凝后方可拔出。

3 結束語

為了保證安全可靠的建好每座橋梁，施工質量控制將變得非常重要。橋梁T 梁預制的質量問題關系著道路交通安全，關系著人們的生命安全，為此在施工過程中精心施工，嚴格按規范操作，發現問題及時糾正，T 梁預制過程中的每一個施工環節都是相當重要的，其工藝性強、技術性高，質量控制受多方面因素的影響.只有實行對T 梁預制全過程嚴格的質量控制和科學管理，才能確保預應力梁體的施工質量。