我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

■王昆彪 ■平頂山市佳洋路橋工程有限公司，河南 平頂山 467001

隨著社會的發(fā)展，科學技術的快速發(fā)展以及工業(yè)水平的持續(xù)不斷的提高，人們對土木道路橋梁施工的質量的要求是逐步提高，特別是從二十世紀后期以來，人們比較重視橋梁和道路的施工質量，最后能否使得人們的出行更加方便是我們大家一直關注的問題。隨著改革開放的繼往開來，我國在土木道路橋梁建設當中取得了優(yōu)異的成績。到目前為止，我國在大橋建設當中有了豐富的經驗，但是這樣是遠遠不夠的，我們應當向前看，還應當繼續(xù)努力，繼續(xù)前進。

1 我國道路橋梁施工技術的現(xiàn)狀

1.1 橋梁普遍的施工技術大部分是滿足不了高質量以及高品質的要求

目前道路橋梁施工工程的耐腐蝕性以及結構強度均滿足不了實際的需要。詳細來說，目前在施工的建筑當中使用的鋼筋混凝土快速形成技術根本就保證不了其結構的完整性，強度也達不到要求，如果遇到了相當惡劣的天氣或者是強度很大的壓力，就會出現(xiàn)一定的坍塌現(xiàn)象。而且這種古老的鋼筋結構抗拉強度比較低，耐腐蝕性也比較差，如果長時間使用這個結構那么之后一定要進行更換，否則就會造成一定的經濟損失。

1.2 橋梁施工的管理技術相對來說還是比較落后

如果想要確保施工橋梁工程的高質量，技術水平得到一定的提高，那么就一定要對這項工程進行科學正確的管理。但是到目前為止，許多的施工單位常常會忽略這樣的問題，施工管理技術相對的落后，項目相關的施工管理人員僅僅只是在對施工過程進行一個不是很詳細的記錄。此外，一部分的施工管理者的基本技術的能力以及素質水平也不是很厲害，缺乏一套正確完整的管理的理念，甚至會出現(xiàn)一些普通員工替代施工管理者的情況，使得數(shù)據(jù)不是很準確，在施工項目具體的管理過程中得不到真正的技術資料。

1.3 道路橋梁的鋼筋比較容易被腐蝕

鋼筋通常來說就是支撐道路橋梁的核心部件。如果道路橋梁的支撐鋼筋出現(xiàn)一定的銹蝕狀況以后，就會很容易的縮減橋梁的正常使用壽命，從而進一步的威脅到人們的財產以及生命的安全。使得橋梁的鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的原因有很多種，例如施工的過程不夠嚴謹嚴格化、環(huán)境的因素以及材料的選擇不夠合理化。所以，土木道路橋梁的施工過程是一項及其復雜的一個工程，需要許多方面的綜合性治理。

2 我國道路橋梁施工技術的發(fā)展趨勢

2.1 建筑材料的多元化

到現(xiàn)在為止，大部分的橋梁所使用的材料主要還是以鋼筋混凝土為主，但是在目前的橋梁發(fā)展建設當中，越來越多愈來愈多的新型材料被施工所使用，鋁合金、碳纖維、玻璃鋼以及納米材料的輕型材料慢慢的在橋梁建設當中被使用。如此可見，在未來的施工建筑材料的選擇當中，主要還是以選用高強度、輕質材料為主。

2.2 橋梁結構形式由單一化向多元化的逐步轉變

在進入21 世紀以后，我國的經濟在快速發(fā)展當中，道路橋梁的基礎性建設的水平也在慢慢的提升當中，隨著納米材料、玻璃鋼、高強度鋼以及鋁合金等高技術原料在工程施工中的使用，目前為止人們已經不單單是為了滿足于橋梁的一條安全的通路，對其美觀度以及外形也有了很大一步的需求。在全國各地，我們都能夠欣賞到許多多種多樣的新型的大橋，懸索橋以及斜拉橋等也在許多地方開工進行施工建造。所以，將來的橋梁結構形式將會更加多種多樣化。

2.3 橋梁結構的多樣化

現(xiàn)代建筑橋梁的結構形式相對來說是比較多種多樣化的，但是隨著社會的發(fā)展以及時代的快速變遷，橋梁的整體結構也在隨著快速的發(fā)展。可以見的，經濟的快速發(fā)展在一定程度上也可以帶動橋梁建筑結構整體的發(fā)展。伴隨著橋梁建筑材料的持續(xù)不斷的改善，將來的橋梁結構也會逐漸的趨于多種多樣化的快速發(fā)展。將來的橋梁結構有待于發(fā)展成為一種結合型的橋梁建筑結構，比如懸索橋、斜拉橋以及一些綜合性的混凝土拱橋等等。

2.4 建筑橋梁方向的快速發(fā)展

隨著我國建筑結構的快速發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的逐步深入人們的人心，現(xiàn)在人們對于環(huán)保理念的重視程度越來越強。所以，未來橋梁建筑的快速的發(fā)展也會朝著一種及其環(huán)保的方向向前，使得我國橋梁建筑設計的藝術性以及實用性能夠更好地和周圍的環(huán)境相互融合起來，最后會成為一個城市的一道及其亮麗的風景線。

2.5 施工技術的清潔化以及節(jié)能化

新的時代，我國對于一些施工工程建設的一種節(jié)能減排倡導逐漸的深入，使得施工工藝、施工技術以及施工材料等一些方面的節(jié)能型研發(fā)逐步的增加，從而進一步的為道路橋梁的施工技術逐步的實現(xiàn)節(jié)能化發(fā)展提供了一種強有力的支持。實際情況來看，我國目前的情況來說對于我國橋梁施工技術的逐步的開展的一種節(jié)能型的逐步研發(fā)，主要會集中的體現(xiàn)在防水技術、預應力、鋼筋連接、混凝土技術等以上幾個方面。但是在防水卷材等方面，在瀝青油氈的基礎上研究出了改性的三元乙丙橡膠材質以及瀝青油氈，并且表現(xiàn)出了一種朝向復合材料以及有機材等應用方向的一種發(fā)展的趨勢。

2.6 現(xiàn)代化以及人性化

施工建設當中橋梁的未來發(fā)展將會更加的趨于智能化以及人性化，通過現(xiàn)代化的計算機控制來方便迅捷的去掌握橋梁的變形和受力的情況，通過一些特殊的溫度感應系統(tǒng)來準確的了解氣溫的狀況，通過一部分特殊的傳感器來檢查風力的作用效果，通過一些地面的承載能力的變形感應出車輛超載的具體實施的情況。

2.7 加強施工的穩(wěn)定性和強度

在施工道路的路橋以及路面的具體的施工過程當中，其中路面的整體理應當具有很強的強度，這就是有利于抵抗外部作用的外力作用，例如剪切、壓實、以及拉斷等外力作用。即使是存在著這些外部的作用力，也不會發(fā)生過大的變形、沉陷以及車轍等破壞。因為路面結構會通常受到降雨、日光、溫度、濕度以及大氣以及等一些自然作用力的大力的影響，使得路面結構的其他指標以及力學性能發(fā)生巨大的變化，所以為了保證路面的整體的強度理應當具有一定的氣穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、以及水溫穩(wěn)定性。

2.8 加固技術與深水施工技術的進一步發(fā)展

到現(xiàn)在為止，施工道路橋梁的建設不單單是要在陸地上進行，而且還要在海里施工，世界上的諸多的國家也逐步的提出了跨海大橋建造的一種大膽的假想，這本身就需要在保證建造材料一種高性能的大前提下，擁有現(xiàn)代化比較高的一種深水的施工技術。為了逐步提高我國先今橋梁的使用壽命，在未來的技術發(fā)展方向一定會更加的堅固和安全，現(xiàn)在，施工技術人員在道路橋梁的發(fā)展研究當中已經取得了一定的進展。以上所述，在我國現(xiàn)今的道橋橋梁的工程施工建設當中，仍然有著不少的問題有待于相關的一些負責人員及時的意識到，而且徹底的解決問題，好讓它們在道路道橋梁過程當中得到比較廣泛的運用。

3 結論

在現(xiàn)今的社會當中，道路橋梁的建設在人們生活中以及社會發(fā)展當中的作用逐漸的凸顯出來，使得人們和社會對其應用的便捷性以及安全性提出了更高更細致化的要求。施工道路橋梁的快速的發(fā)展目地就是使得人們的日常出行會更加的方便以及快捷，對于目前橋梁的以后的發(fā)展都會伴隨著人們對于橋梁施工技術的掌握的難易程度不一樣而不一樣，但是不論是怎樣的，將來橋梁建筑的發(fā)展將會使用一種及其耐性以及輕質更好的一些材料，那么以后的橋梁結構將會更加趨于美觀方向以及穩(wěn)定的發(fā)展，我們相信未來的橋梁建筑會更加方便于我們的生活，更加和諧于我們的大自然。

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