城市道路瀝青路面的病害成因及對策探究

■肖冬生 ■廣東華陽建設工程有限公司，廣東 東莞 523120

因為城市交通運輸壓力的不斷增加，城市的瀝青路面出現了問題，造成瀝青路面出現問題的原因，不僅僅是交通運輸壓力造成的，城市瀝青路面病害的原因復雜多樣，與施工質量，修路使用的材料，施工單位的管理等等都有關系，有的時候也可能是不同病害疊jia 在一起，造成瀝青路面的毀壞。

1 城市道路瀝青路面常見的病害

在城市道路瀝青路面中常見的病害種類，有車轍、泛油、坑槽和裂縫這幾種病害。

1.1 車轍

車轍就是車輛在瀝青路面上留下的車輪痕跡，由于車輛能夠承受的運輸壓力不同，車體的車輪也不相同，所以給瀝青路面留下的車轍深度，形狀以及大小也不相同。車轍是在車輛交通運輸壓力，重復碾壓瀝青路面的情況下，出現了嚴重變形的長條狀溝槽，影響了瀝青路面的平整度，如果車轍的深度不斷加大，必然會給道路的交通運輸帶來影響。現代車轍的深度可以直接反映出瀝青路面的使用情況，也可以作為瀝青路面周期性監測的重要指標，瀝青路面的車轍可以為工作人員提供有用的信息，幫助他們直觀的了解這一段的路面情況。

1.2 泛油

泛油的傳統定義是當瀝青表層中的瀝青在高溫情況下，發生熱膨脹現象，一直等到瀝青凝固，沒有了間隙，然后流到路面表層，在寒冷的氣溫下，瀝青不會再流回去，全部的瀝青聚集在一起，在路面上形成有光澤瀝青膜的現象。而泛油的新定義是以為路面表層的積水滲入到瀝青表層，并且長時間的停留在瀝青層下端，在車輛運輸壓力的作用下，致使混合料中的瀝青變為了自由瀝青，因為水的流動作用，瀝青遷移到了路面表層，并在表層上泛出的現象。

1.3 坑槽與裂縫

瀝青路面坑槽指的是，在交通運輸壓力的作用下，瀝青路面的集料出現了部分脫落的情況，然后在瀝青路面出現坑洼現象。根據路面坑槽的實際情況，將坑槽分為幾類:厚度性坑槽、壓實性坑槽以及水損害性坑槽。坑槽的深度一般大于兩厘米，面積在零點零五平方米之上，如果面積很小的坑槽在一起，計算時要將他們合在一起計算，不用一個一個進行計算。坑槽是城市道路瀝青路面一個重要的病害，若不加時進行修補，會給瀝青路面帶來嚴重危害。

瀝青路面中的裂縫現象有橫向裂縫和縱向裂縫以及網狀裂縫，在瀝青路面中，裂縫是一種常見的路面病害現象，也是瀝青路面最主要的破壞方式。橫向裂縫一般都是貫穿瀝青的表層，裂縫形狀是裂寬自上而下越來越寬，致使瀝青中的出現集料散落現象，也可以看出裂縫是從下往上折射出來的。縱向裂縫也會貫穿瀝青表層，它的裂寬形狀是自下往上裂縫寬度相同，因為縱向裂縫的兩側路層出現輕微錯臺現象，所以知道縱向裂縫也是自底往上反射出來的。網狀裂縫的形狀復雜多樣，沿著各個方向延伸，但是一般網狀裂縫的深度與前兩類裂縫相比較，沒有前兩類裂縫深。

2 城市道路瀝青路面病害的成因

2.1 車轍病害的原因

第一點，在建造城市道路時，道路地基基層的施工質量太差，施工人員對基層厚度的作業不達標，或者是在施工作業時，施工人員使用的施工材料不達標;第二點，瀝青路面受高溫的影響，因為瀝青混合料是一種特殊性能的材料，彈塑性能的較強，如果瀝青混合料的選才不當，極易導致路面瀝青受到高溫影響，瀝青的穩定性變差，然后再在交通運輸壓力的不斷碾壓下，承受的荷載能力降低，隨著車輛壓力碾壓次數的增多，導致城市道路路面瀝青變形，道路表面變形嚴重，就會形成車轍。

2.2 泛油形成的原因

第一點，瀝青的混合料使用量不當會造成泛油現象的發生，因為混合料中瀝青用量太大，致使間隙率過小，并在交通運輸的壓力下，過量的瀝青就會從路面下層泛到路表上層，形成泛油。第二點，如果在建造瀝青路面時，使用的粘層油量不符合實際情況，使用的過多或者是使用量不均勻，也會在瀝青路面表層出現泛油。第三點，自然環境的影響，比如說會受到降水的影響，雨水滲入到瀝青底部，將瀝青底部的骨料和瀝青分離，然后流動到瀝青表層，最后在瀝青表層泛出。

2.3 坑槽與裂縫形成的原因

坑槽的形成與瀝青表面的積水和油有著密切的聯系，發生降水后，在瀝青路面上的雨水，一般會滲入到瀝青底部，或者是停留在瀝青路面表層，在車輛的反復碾壓下，與瀝青路面表層的細料形成灰漿，降低黏粘性促使瀝青與基層分開，帶走裂縫中的細小材料，逐漸形成坑槽。車輛修理用油或者是車輛自身的用油撒到瀝青路面上，慢慢滲入瀝青路面內部，破壞瀝青內部的黏粘性，致使瀝青混合材料發生松散現象，在經過車輛的重復碾壓，慢慢形成坑槽。

裂縫產生的原因與地基、施工單位、水損害、瀝青路面的結構等等都有關系，選擇路段的自然地基含水量較高，施工作業后，地基發生不均勻沉降的變化，出現裂縫。路基的壓實度不達標，壓實不均勻，施工人員銜接不好，再加上水損害的破壞，也會出現裂縫。

3 城市瀝青路面病害的對策

綜合上述所出現的瀝青路面的病害現象及其病害產生的原因，為了更好的保護瀝青路面，延長瀝青路面的使用年限和保障人們的交通安全，我們要對瀝青路面的病害現象做出相應的對策。

3.1 車轍的維護措施

如果瀝青路面的路基結構完好，僅僅是在瀝青路面表層出現的車轍，可以采用表面填補的技術，對車轍進行修補。如果車轍的深度過大，可以使用專門修護車轍的攤鋪箱，對車轍進行填充處理以后，再進行修護工作，如果車轍深度超過了40 毫米，需要銑刨和加鋪面層后，再做瀝青路面表層的處理工作。

3.2 泛油的維護措施

對于瀝青路面出現的輕微泛油，混合材料石子外露的這種情況，可不用立馬對其進行處理;如果是因為施工人員施工不均勻，引起質量上的差異，出現坑槽病害的，先按照修補坑槽的方案對其進行修補，然后根據實際情況，進行維護修補;若說在瀝青路面出現了大量的泛油現象，嚴重影響了人們的出行安全，給交通運輸帶來影響，施工的技術人員可以使用碎石壓入法，對瀝青路面進行緊急修補。

3.3 坑槽與裂縫的修護措施

要解決坑槽問題，首先應考慮裂縫的修補工作，這兩類瀝青路面的病害是有聯系的。如果瀝青路面的裂縫不是因為交通運輸壓力造成的，并且裂縫的寬度小于六毫米，工作人員可以先把裂縫清理干凈后，用加熱或者是乳化的瀝青進行澆灌，然后再把裂縫堵住。如果裂縫的寬度超過了六毫米，需要對裂縫進行填料處理，使用混合瀝青進行填縫。如果是因為車輛的何在壓力，造成的裂縫，需要對瀝青路面的地基進行加固，再考率修復瀝青路面。若是出現地基較好，還是出現了大量裂縫的瀝青路面，可以用乳化瀝青進行處理。裂縫處理好了，坑槽現象也會跟著變好，如果有比較嚴重的坑槽，可使用冷修補的坑槽材料進行快速修補，這種冷修補材料不需要任何加熱或是特別工具，操作過程方便快捷，不會影響交通［4］。

4 結束語

因為瀝青路面有表面平整、震動聲音較小、行車較平穩、施工時間短，方便養護和維修等優點，所以在公路建設中被廣泛應用。但是有些施工單位在路面修建過程中使用了劣質材料，或是自然環境等原因，導致瀝青路面出現了病害問題，給我國的道路交通安全，帶來了巨大的安全隱患。所以要對瀝青路面建設中的每個環節進行嚴格把關，提高瀝青路面的質量，還要做好瀝青路面后期的養護工作，延長瀝青路面的使用年限，為人們安全出行和城市交通提供良好的道路環境。

［1］郭強.城市道路瀝青路面病害的成因分析及對策研究［J］.中國新技術新產品，2013(04):51 -52.

［2］余曉昆.城市道路瀝青路面的病害分析及防治措施［J］.經營管理者，2010(12):354 -355.