瀝青混凝土路面施工質量問題及控制的對策

■蔡登煒 ■身份證號碼:350821198507230414，福建 龍巖 364000

隨著城市交通及運輸業的發展，瀝青混凝土路面由于具備一定的彈性和塑性變形能力，能承受應變而不破壞，有高度的減震性，可使汽車快速行駛，平穩而低噪聲，不揚塵，且容易清掃和清洗，維修工作比較簡單，且瀝青路面可再生利用等特點，被廣泛應用于大部分高速公路和城市道路等工程領域。加強對瀝青混凝土路面施工全過程的質量控制，在一定程度上決定了瀝青混凝土路面是否能發揮其應有的作用。瀝青混凝土路面的運用廣泛和其優勢性是顯而易見的，合理的控制好每一個實施步驟，把握好每一個細節設計將有效的改進瀝青路面施工質量，從而真正達到保障人民生命財產安全并提供生活工作便利的真正目的。

1 分析瀝青混凝土路面破損原因

其實影響路面破損的原因有很多，包括客觀存在和主觀影響的，甚至還有許多老問題依舊存在于瀝青混凝土路面施工中。綜合之前的各個施工案例和存在實際問題的分析主要發現了以下幾個重點原因:(1)溫度方面。瀝青混凝土路面的表面溫度和氣溫之間的關系在雨天時呈直線關系，非雨天時則呈曲線關系?？芍魵鉁卦?0℃左右，以及在雨天時瀝青路面溫度處于較穩定的情況下，當氣溫上升時，路面溫度通過吸收輻射熱量，高溫軟化路面，在車輪荷載反復影響下，就會自然形成變形和車轍。相反，當氣溫下降時，路面就難以抵抗變形最終導致出現裂縫甚至嚴重的將影響到整個工程使用的安全性。(2)水方面。水是一種生活中非常常見的元素，任何工程材料不論是在施工中或者是建成后都會難以避免的與水接觸。瀝青的混合料在與水的反應作用下，其內部之間的粘附性和包裹性都必然會受到影響。也就是說，水的混入將會影響到整個瀝青混凝土結構的穩定性，最終產生一定的工程質量問題，導致可能影響了路面的正常使用。(3)還有瀝青混凝土路面工程在建設和完工后都難以避免接觸到陽光、空氣等自然條件，這些客觀因素同樣會一定程度的影響其實用性，并加快老化程度。(4)最后就是施工質量的監督和控制不夠，材料不達標、攤鋪工藝不合理、操作不規范等都會影響到瀝青混凝土路面工程的最終質量。

通過分析以上問題，我們應著重對現場施工進行關鍵點控制，降低瀝青路面由于質量不良而造成的損失。

2 瀝青混凝土路面施工質量的關鍵點控制

2.1 在施工的準備過程中進行關鍵點控制

2.1.1 物資材料和設備的準備

首先是對于物資材料的準備，材料的質量將極大地影響著施工的質量與成本。遵循節約環保的原則，我們應對原材料的實際情況和性能進行充分了解后，才決定礦粉用量的多少與抗剝落劑的添加與否。

然后是設備的準備，設備的規模直接影響著施工的規模，進度以及質量。瀝青路面施工設備關鍵點就是攪拌，攤鋪與壓實。

2.1.2 作業面的準備

在進行施工作業之前，作業人員需要詳細的了解并且把握好整個基層和各個作業層的主要影響因素，如對基層的橫坡、寬度、平整度以及高程、中線偏位等進行相關的把控，把控過關后才方可施工。若作業人員未及時整修不合格的基層，瀝青混凝土路面則容易產生反射裂縫。良好的勘察和對整體的把控是非常重要且能在接下來的實際施工當中起到非常好的促進作用，更好的幫助接下來的施工能在保證質量的情況下順利迅速的實施。

2.2 混合料質量的關鍵點控制

2.2.1 對于施工中生產配合比的合理控制

在任何一個項目工程的實施之前都需要一個合理完整的設計規劃，而生產配合比就是其中一項非常重要的前期規劃工程。對于目標的配合比和施工生產中的配合比進行確定工作，讓拌合站的冷料倉對進料量進行標定，以此來確定集料目標配合比和生產配合比。而各檔料則需要依據集料目標配合比和生產配合比在實際生產產量的變化下合理地調整范圍，最終更有利于溢料的有效控制。與此同時，瀝青混凝土的最佳施工用量應根據生產配合比來確定。每日生產結束后，從拌和站各熱料倉取用材料進行篩分，觀察通過率的變化情況，及時發現存在的問題并作出相應的解決對策。在生產作業過程中，如碰到進場材料發生改變，應迅速進行配合比的調整，必要時應重新設計配合比。

2.2.2 關于拌合質量的關鍵點控制

(1)在生產過程之前，應了解拌合站的環境溫度，對集料的干濕情況進行觀察，若發現干濕不均勻的情況，必須要求裝載機不要鏟地腳料。拌合站的工作人員應進行實地考察，根據其考察的情況合理調整冷倉轉速和燃燒器油門，以確保拌合站的溫度在合理范圍之內。(2)在進行拌合過程時，前幾盤混合料需逐一檢查，檢查其外觀、溫度是否符合要求。(3)依據設備性能和混合料要求，在實際生產過程中確定合理的拌合時間。

2.2.3 關于壓實質量的控制關鍵點

壓實質量的控制關鍵點:(1)選擇合適的壓路機以符合作業層的要求，控制好壓路機碾壓的速度、遍數以及溫度。(2)施工車輛不能離攤鋪機太前，應在攤鋪機前10 -30cm 外直線空檔等待。(3)需嚴格遵循規定，控制好速度進行碾壓施工作業，在碾壓過程中，不能任意改變碾壓速度，不能中途停止機器運轉，在規定的碾壓路段進行調向，維持好重疊輪跡與直線行走。

2.3 路面養護維修關鍵點控制

公路局部性損壞常采用局部修補的養護方法，坑槽修補法在局部修補養護法中最為常用。另外裂縫是公路維護中較常見的問題，要對公路中存在的裂縫進行修補，修補時應借助高壓氣體噴射設備，此設備可以讓公路縫隙修補得好一點。得到修補后的縫隙，應在此工序完成后馬上就填入封補材料進行封補。

在施工中確實還存在著許多老問題需要解決，但是對于路面養護和維修也是非常需要重視的，并不是說一個工程完工結束了就什么都不需要再管了。瀝青混凝土路面其本身就是帶有一定的不穩定性，且容易被一些外界客觀因素所影響其使用質量。在工程完工后仍要制定合理的養護規劃并實施。任何工程項目只有通過規范的操作和良好的保養維護才能擁有更長的使用壽命并保證良好的質量，并且養護維修工作的合理定時進行還能得到具體的工程數據以方面今后項目的實施作為實際案例參考。

3 結論

總而言之，瀝青路面質量控制涉及的面很廣，影響因素有很多。在施工過程中，關鍵是人員、材料、設備的合理配置，嚴格控制好每一步驟，這樣才能從根本上控制施工質量。在施工過程中要善于總結，克服眾多不良人為因素，積極的學習被市場所檢驗的新興技術，合理的融入使用，即便出現不合適也能良好的學習這些技術的設計思想和運行方式。加強工程的管理監督力度，任何一些細節的問題都不能放過，良好的把控每一個環節才能更好的保證整個瀝青混凝土路面工程的質量，才是對人民生命財產安全的真正負責。

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