淺談發電車中電氣自動化技術的應用

■顏樂平 ■邵陽學院，湖南 邵陽 422000

發電車的應用領域比較廣泛，諸如搶險救災、野外施工、列車供電等，都需要依賴發電車提供可靠的電力源。由于發電車的作用巨大，就需要對其進行更加精細的控制。因此，電氣自動化技術被引入到發電車設計制造當中。通過應用電氣自動化技術，發電車的可控性和安全性都得到了大幅提升，在相關工作中發揮出了巨大效用。

1 發電車

發電車的基本屬性是電力發生設備，可以運用與多領域之中。從上世紀50年代開始，發電車就已經在我國開始應用，并且發揮出了極大的作用。在應急供電體系中，發電車占據了十分重要的地位。不僅如此，在一些電力通達情況不好的地區，發電車也能發揮出十分顯著的作用。比如在汶川地震期間，震區電力短缺，發電車就在就在過程中起到了極大的電力供應作用，確保某些生命設備得以正常運轉，拯救了許多頻臨死亡的生命。

雖然發電車的作用重大，但是根據目前的實際發展情況來看，發電車在我國的發展進度較為緩慢，不僅熟練比較少，發電能力也比較低。比如，北京電力公司總共有9臺發電車，總功率為2740千瓦，但是，相關中華電力有限公司的1臺發電車，功率就可以達到2400千瓦。由此不難看出，我國發電車生產制造技術水平還比較低，應付處置突發電力問題的能力比較弱，與快速推進的城市建設存在很大差距。

發電車往往分為兩個部分，一是主機車，二是輔助車。對于QD10B－G2型發電車而言，其主機車的基本結構可以分為:進氣系統、通風系統、排氣系統、電氣系統、控保系統、測量系統、燃油系統等基本系統構件。根據實際使用結果來看，QD10B－G2型發電車的應用效果十分優良，靈活性很高，單機發電功率可以達到1000千瓦，總體尺寸較小，噪聲很低。在北京奧運會以及一些列大型活動中，該型發電車都發揮出了十分顯著的應急電力供應作用。不僅如此，該型發電車的適應能力很強，能夠在比較復雜的環境條件下進行發電作業。在電力檢修、電力事故等情況下，可以對醫院、學校等重要場所維持正常供電，確保社會穩定。

2 電氣自動化技術

2．1 基本結構

對于電氣自動化技術而言，其一般具有固定的體系結構，能夠在多領域進行應用。根據實際應用經驗來講，電氣自動化技術的結構可以分為四個部分。

第一個部分，遠程監控。在電氣自動化技術的應用過程中，遠程監控是一個非常重要的環節，也是電氣自動化技術順利應用的核心關鍵。根據電氣自動化技術的實際應用來看，遠程監控主要集中在遠距離操作和通信這兩個方面，即在設備端和控制端之間實現遠距離操作，起到改變設備端運行狀態的作用。遠程監控不僅是電氣自動化技術的重要組成部分，也是電氣自動化技術的核心功能。

第二個部分，集中監控。所謂集中監控，就是對設備端進行全面集中的監控，通過控制站、處理器、操作系統以及網絡，實現設備端的操作控制。通過集中監控，可以對設備端的整體運行情況進行大致把握，通過對比分析當前的運行狀態，對設備端的運行狀況進行調整，使其不斷趨于最優，提升設備的工作效率，以及設備穩定性和可靠性。

第三個部分，現場總線監控。現場總線監控就是對設備端的各個系統進行實時監控，再將這些監控通過網絡連接成為一個整體，實現設備端的全面監控。對于電氣自動化技術而言，現場總線監控使其未來趨勢，因此需要在實際工作，逐步向這方面的工作進行傾斜。

2．2 重大意義

進行電氣自動化技術的應用，對于相關行業具有十分重大的作用。通過近些年的實際應用結果表明，其主要存在以下幾個方面的重大意義。

第一，有利于設備端運行安全。在應用電氣自動化技術以前，設備端的運行監測和控制，往往需要通過人力進行。這不僅在時間上存在一定阻滯，而且可靠性和控制度都比較低。不僅如此，由于人為因素的影響，甚至可以給設備端運行安全帶來沖擊。通過電氣自動化技術，可以降低人為因素對設備端帶來的影響，提升設備端的運行安全。

第二，有利于提升設備端工作效率。由于工作環境和工作需求在不斷發生改變，這就要求設備端的運行狀態、運行參數等也需要發生對應的改變。但是，通過人為控制的方式，設備端的應變率是比較小的，就會出現設備端和實際情況不符的結果，導致設備端效率低下。通過電氣自動化技術，可以實現設備的快速響應，在最短的時間內調整設備端的運行狀態，使其最大程度保持在最優工作狀態。

第三，有利于提升經濟效益。通過電氣自動化技術，可以縮減人力勞動、提升設備安全、提升工作效率，這都可以降低設備端的運行成本，提升經濟效益。

3 電氣自動化技術在發電車中的應用探析

3．1 進氣、排氣系統中電氣自動化技術的應用

進氣系統和排氣系統是QD10B－G2型發電車的關鍵系統，由于QD10B－G2型發電車屬于燃氣輪機發電車，確保進入合適的風量，對發電車發電穩定就具有很大作用了。根據QD10B－G2的實際結構而言，進氣系統位于車頂前部，排氣系統位于車頂后部。進行進氣系統和排氣系統的設計時，要充分利用電氣自動化技術，尤其是進氣閥門、壓縮機等設備的控制，更應該加強電氣自動化技術的應用。可以在壓縮機和進氣閥門等部位加裝傳感器，對進氣量和風速進行測定，以便發電車在運行過程中，可以根據實際需求對其進行遠程控制，實現進氣閥門的開閉，以及壓縮機工作狀態的切換。

3．2 電氣系統中電氣自動化技術的應用

電氣系統是發電車的關鍵系統之一，也是將動能轉化為電能的重要系統。對于QD10B－G2型發電車來說，電氣系統位于主機車右側尾部，與保控系統相鄰。電氣系統的作用就是接受來自燃氣輪機發電機組發出的電能，對其進行處理后再向外部輸送。在電氣系統的運行過程中，電壓控制是一個比較關鍵的環節，一旦處理不當，就可能導致電氣系統的電路燒毀，供電功能出現阻礙。通過電氣自動技術，構建完善的電氣系統監控措施，對其各項運行指標進行實時監控，在出現問題時及時采取相關操作，以保證電氣系統安全。

3．3 燃油系統中電氣自動化技術的應用

燃油系統主要作用就是向發電車供油，一部分是用于發電車行駛，一部分是用于發電環節。燃油供給的多少，會直接影響發電車的正常運行以及發電環節的正常運行。因此，需要通過電氣自動化技術對燃油系統進行全面實時的監控，以便在燃油系統出現運轉異常時能夠及時發現，并且快速響應形成控制，確保發電車以及發電環節的正常。

3．4 測量系統中電氣自動化技術的應用

測量系統是發電車的一個重要系統，對發電車的各項運行數據可以進行全面測量。在發電車中進行電氣自動化技術的應用，測量系統是一個不可避免的環節。通過對測量系統進行電氣自動化技術的應用，可以對發電車進行全面的監測控制，提升發電車的基本性能以及運行安全。

4 結束語

發電車在各方面都可以發揮出重大作用，通過電氣自動化技術，可以實現發電車各系統的性能升級，使其能夠符合個方面的工作的發展要求，確保用電安全。電氣自動化技術的應用可以從發電車的各個系統入手逐一進行，對其進行電氣自動化改造，促進發電車升級。

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