探討如何提高道路橋梁的排水施工技術(shù)

■張芯菲 ■重慶三峽學(xué)院，重慶 萬(wàn)州 404000

1 道路橋梁的施工方法

1．1 人工施工

人工施工一般有人工挖土、人工回填土、人工搬運(yùn)材料、人機(jī)配合、支撘臨時(shí)設(shè)施、砍伐樹(shù)木、拆除構(gòu)筑物等。在人工施工過(guò)程中，存在許多不確定的安全隱患，從而有更多的規(guī)定。新工人必須參加入場(chǎng)安全教育;作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，服從帶班人員指揮;配合其他專(zhuān)業(yè)工種人員作業(yè)時(shí)，必須服從該專(zhuān)業(yè)工種人員的指揮;作業(yè)時(shí)根據(jù)作業(yè)要求，佩戴防護(hù)用品，并嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自動(dòng)用各種機(jī)電設(shè)備。

1．2 水利機(jī)械化施工

近年以來(lái)，水利建設(shè)的機(jī)械化程度逐漸提高，以往人海戰(zhàn)術(shù)及小型機(jī)械裝備為主的施工方式，逐步被較為先進(jìn)的大中型工程機(jī)械的施工方式所取代。在機(jī)械設(shè)備的選擇上，要結(jié)合經(jīng)濟(jì)與效率安全等問(wèn)題，對(duì)進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)機(jī)械設(shè)備綜合考慮。進(jìn)口機(jī)械設(shè)備技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、自動(dòng)化程度小高，有利于施工效率和質(zhì)量安全，但其價(jià)格昂貴，后備技術(shù)支持不如國(guó)產(chǎn)設(shè)備。而國(guó)產(chǎn)設(shè)備則正相反。近幾年來(lái)，我國(guó)機(jī)械工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，部分產(chǎn)品已進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列，如：土石方機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、運(yùn)載機(jī)械。因此，在上訴設(shè)備的選擇上應(yīng)預(yù)先考慮國(guó)產(chǎn)機(jī)械設(shè)備。而對(duì)于施工中技術(shù)性能要求高、運(yùn)行可靠的重要機(jī)械設(shè)備，應(yīng)優(yōu)先考慮進(jìn)口機(jī)械設(shè)備，以保證施工的進(jìn)度與質(zhì)量。

在水利機(jī)械化施工過(guò)程中，為保證施工進(jìn)度與質(zhì)量，不僅需要適合的機(jī)械設(shè)備，還應(yīng)靈活調(diào)配施工機(jī)械，合理安排施工工序，正確運(yùn)用施工規(guī)范，這些問(wèn)題對(duì)于縮短建設(shè)周期、降低工程造價(jià)、提高工程質(zhì)量、保證施工安全等方面至關(guān)重要。在施工中要制定適應(yīng)水利施工企業(yè)的機(jī)械管理機(jī)制，充分發(fā)揮機(jī)械效率和專(zhuān)業(yè)化協(xié)作，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與分級(jí)管理相結(jié)合，建立健全各級(jí)機(jī)械管理機(jī)制。

1.3 爆破法施工

爆破包括光面爆破、定向爆破、工程爆破、預(yù)裂爆破、礦山爆破等，根據(jù)爆破工程量要求，綜合考慮爆區(qū)地形、地質(zhì)、環(huán)境條件、設(shè)備、技術(shù)條件和安全來(lái)制定爆破方案。爆破施工工序通常為現(xiàn)場(chǎng)踏勘、設(shè)計(jì)爆破方案、爆破設(shè)計(jì)方案的評(píng)估與審批、爆破施工準(zhǔn)備、測(cè)量放線、臺(tái)階布置、布孔鉆孔驗(yàn)孔、炸材存放轉(zhuǎn)運(yùn)、裝藥、填塞、網(wǎng)絡(luò)連接、防護(hù)工序、爆破與起爆、爆破后檢查與處理、剩余炸材的處理、爆破總結(jié)。

1.4 機(jī)械化施工

在公路工程的施工中，為了使工程符合國(guó)家的質(zhì)量要求，加快施工速度、降低成本，人們更多得用施工機(jī)械來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，使施工過(guò)程成為所謂的機(jī)械化施工過(guò)程。由此看來(lái)，機(jī)械化施工是指：根據(jù)工程狀況采取一定的與工程狀況相適應(yīng)的組合機(jī)具，用以減輕繁重的人工體力勞動(dòng)而完成人力所難以完成的施工生產(chǎn)任務(wù)。

根據(jù)交通部公路管理司公布施行的《公路筑養(yǎng)路機(jī)械規(guī)程》對(duì)機(jī)械類(lèi)組的劃分，共分為八大類(lèi)。包括：土石方機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、路面機(jī)械、橋涵機(jī)械、混凝土機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、動(dòng)力與隧道機(jī)械。下面簡(jiǎn)單介紹一下三類(lèi)主要施工機(jī)械。

土石方機(jī)械，包括土石方機(jī)械和石方機(jī)械兩類(lèi)。土方機(jī)械又可分為鏟土運(yùn)輸機(jī)械和挖掘機(jī)械兩個(gè)類(lèi)型。其中鏟土運(yùn)輸機(jī)械包括公路施工中常見(jiàn)的推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)四種機(jī)械，它們的共同特點(diǎn)是：作業(yè)對(duì)象是土壤、砂礫和其他松散物料，作業(yè)方式是“鏟銷(xiāo)”。挖掘機(jī)械包括單斗挖掘機(jī)和多斗挖掘機(jī)兩種。石方機(jī)械主要包括空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)和破碎篩分機(jī)等石方的開(kāi)采加工設(shè)備。

壓實(shí)機(jī)械，利用機(jī)械力使土壤、碎石等填層密實(shí)的機(jī)械，廣泛用于地基、道路、飛機(jī)場(chǎng)、堤壩等工程。壓實(shí)機(jī)械與土方施工機(jī)械相比，其性能單一，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用原理分為靜作用碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械、振動(dòng)碾壓機(jī)械和夯實(shí)機(jī)械四種類(lèi)型。按行走方式分為拖式和快速?zèng)_擊夯等，拖式壓實(shí)機(jī)械主要有振動(dòng)壓路機(jī)、羊角碾等，常采取推土機(jī)、拖拉機(jī)等施工機(jī)械或車(chē)輛牽引碾壓機(jī)械來(lái)進(jìn)行壓實(shí)。按碾輪形狀分為光輪、羊腳(凸塊)輪和充氣輪三種。按滾輪和輪軸數(shù)目分為二輪二軸式、三輪二軸式、三輪三軸式。按機(jī)重分為輕型、中型、重型三種。一般輕型機(jī)多為二輪二軸式，適用于壓實(shí)人行道、簡(jiǎn)易路面等;中型機(jī)有二輪二軸和三輪二軸式，前者多用于壓實(shí)與壓平各類(lèi)路面，后者多用于壓實(shí)路基、地基和初壓鋪砌層;重型機(jī)有三輪二軸式和三輪三軸式，前者多用于最終壓實(shí)路基，后者多用于最終壓實(shí)和壓平各類(lèi)路面，尤其適合于壓實(shí)瀝青混合料路面。

路面機(jī)械，包括路面基層機(jī)械施工和瀝青混合料路面機(jī)械施工和水泥混凝土路面機(jī)械施工。由于近年來(lái)引入的瀝青混凝土技術(shù)使道路條件更好，我國(guó)現(xiàn)在修筑道路路面普遍采用瀝青路面。較于水泥路面，瀝青路面平整且舒適、干凈沒(méi)有灰塵、維修簡(jiǎn)單并且能夠延長(zhǎng)路面使用壽命。

2 道路橋梁的排水施工技術(shù)

2.1 排水施工技術(shù)的重要性

交通發(fā)展是衡量一個(gè)國(guó)家和城市經(jīng)濟(jì)與技術(shù)水平的一個(gè)重要指標(biāo)，因此道路橋梁建設(shè)是現(xiàn)代化和城市化建設(shè)的重要組成部分和基礎(chǔ)建設(shè)。道路橋梁的排水工程質(zhì)量和設(shè)計(jì)的優(yōu)劣不僅影響道路橋梁的使用壽命和成本，甚至對(duì)降雨量較大的城市安全造成威脅，近年來(lái)，早期修筑的道路橋梁的排水問(wèn)題暴露在了我們面前，頻繁發(fā)生的道路橋梁倒塌事故致使財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡，慘痛的教訓(xùn)告訴我們要找出道路橋梁的排水工程中出現(xiàn)的問(wèn)題，提升或者改造道路橋梁的排水施工技術(shù)。同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)入發(fā)展階段，使道路橋梁建設(shè)加快發(fā)展，這就給道路以及橋梁的建設(shè)提出了更為嚴(yán)格的技術(shù)要求。

2.2 排水施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

由于技術(shù)水平的高低對(duì)道路橋梁施工的施工進(jìn)度、質(zhì)量等直接產(chǎn)生影響。第一，橋梁的建設(shè)逐漸向大跨度、重載量、輕質(zhì)量以及耐久性強(qiáng)的方向趨勢(shì)發(fā)展，這給混凝土的質(zhì)量提出了更為嚴(yán)格的要求，一些本身質(zhì)量較大的混凝土很難適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展需求。第二，目前我國(guó)在防水過(guò)程中使用的主要防水材料仍是瀝青混凝土，由于瀝青混凝土的半鋼基層抗低溫能力不強(qiáng)，而且低溫收縮裂縫現(xiàn)象十分普遍，所以瀝青混凝土現(xiàn)已很難達(dá)到日益提高的交通量對(duì)路面的要求。第三，我國(guó)早期在關(guān)于帶路橋梁防水方面的法律法規(guī)還不夠完善，致使很多承包商為減少排水系統(tǒng)建造的成本在道路橋梁施工中偷工減料，片面地追求短期的經(jīng)濟(jì)效益，使道路橋梁使用壽命大大縮短，并造成了安全隱患

2．3 提高排水施工技術(shù)措施

第一，通過(guò)設(shè)計(jì)采用合理的道路橋梁結(jié)構(gòu)，從根本上解決排水問(wèn)題。第二，高強(qiáng)度的混凝土作為一種新型建筑材料具有高強(qiáng)度、輕質(zhì)量以及抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)蛄旱馁|(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的減輕，使道路橋梁具有更強(qiáng)的耐久性，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)道路橋梁的可抗震性，進(jìn)一步提高橋梁跨度。第三，加大投入研究新型的防水材料，好的防水材料不僅可以使防水層的厚度大大降低，而且能夠提高其抗耐熱性、低溫柔度抗裂、拉強(qiáng)度、不透水性等性能。第四，有關(guān)政府部門(mén)要切實(shí)加速完善《城市道路橋梁防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)技術(shù)規(guī)定》等相關(guān)的法律、法規(guī)。在道路橋梁的排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，使施工單位在設(shè)計(jì)圖紙的細(xì)化、防水材料的選擇等方面有相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以參照。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文先是對(duì)道路橋梁施工方法進(jìn)行了概述，包括人工施工、水利機(jī)械化施工、爆破法施工、機(jī)械化施工。然后就道路橋梁的排水施工問(wèn)題進(jìn)行了探討，目前我國(guó)的道路橋梁排水系統(tǒng)還存在許多問(wèn)題，生活污水對(duì)江河的污染、暴雨引發(fā)道路水位上漲、城市自來(lái)水緊張、下水管道堵塞和清理問(wèn)題、修筑道路橋梁的技術(shù)限制、雨水不能平衡地回收到地下水導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境破壞等。這些難題以現(xiàn)有的技術(shù)水平解決可能會(huì)比較困難，所以在施工上盡可能綜合多方面因素考慮，結(jié)合實(shí)際，加強(qiáng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制與管理。

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