基層施工新工藝在高等級公路路面中的應用

■方 勇 ■江蘇育通交通工程咨詢監理有限責任公司，江蘇 南京 211188

在高等級的公路路面施工中，基層施工新工藝的應用是否得當是直接影響公路路面的質量好壞的關鍵，傳統的路面施工工藝已經不能滿足汽車對公路路面的要求了，所以在只有對基層施工新工藝進行深刻的研究才能很好地將其適用于公路路面的施工，從而極大的提高道路施工質量。下面文章將從高等級公路路面的具體路基的承受能力和穩定性等方面進行探討，采用新型的施工新工藝對公路路面進行合理的處理，從而得出實際中的最有效的施工辦法。以供相關人士的參考。

1 基層施工新工藝在高等級公路路面中應用的優點

在高等級公路路面的施工中，對基層的施工采用新工藝可以很好的改善傳統施工工藝中的缺陷，例如在水泥穩定碎石的施工建設中，將傳統的先培肩法轉化使用后培肩法，可以從材料上進行資源化的節約，并且該方法的使用可以達到比以前相同或更高的施工水平，同時可以縮短碎石的攪拌時間，攤鋪等的工作力度。在技術層面上，實行新工藝可以對于公路路面又可以在不損害質量指標的基礎上極大的優化施工中機械設備的使用情況。在經濟方面上，由于新工藝是在技術水平不斷提高的情況下發展起來的，所以在公路路面施工過程中，可以減少工作量，縮短工期等從而來可以節約經濟支出。從以上來看，新工藝在高等級的公路路面的基層施工中優點是極為突出的。

2 基層施工新工藝在高等級公路路面中的應用

2.1 水穩碎石基層基層施工新工藝

高等級公路路面基層的施工中，采用水穩碎石新工藝主要可以通過三個方面進行新工藝的合理運用。包括(1)合理的選擇施工機械設備。在施工之前，必須事先進行施工程序的設定，并合理的對所需設備進行選擇，做好施工中的前備工作。在選擇所需機械時，要盡可能的采用最新型設備，在制備混合料時可以采用WCB400型粒料拌和站，在運輸過程中可以采用高噸數的自卸汽車，采用AHG423多功能粒料攤鋪機進行攤鋪;18～20t鋼輪振動壓路機進行壓實;以及用16～25t膠輪壓路機進行收面等。(2)試驗路的鋪筑。由于不同的路面路基系數都存在差異，只有在對公路路面進行試驗即鋪筑試驗路面，對試驗路進行性能審核，從而為正式的高等級公路的施工確定最為合理科學的建設方案。(3)采用水穩碎石基層規模施工。在公路基層施工中水穩石基層主要通過三個方面進行施工，包括:施工中支模的建立，其主要通過對于路面的基層邊緣施工選擇恰當的模塊，然后使用鋼釬將模板固定好，防止路面在車輛的碾壓過程出現跑?，F象，在摸板建設完成后要及時的進行灑水養護，確保支模的表面濕潤;水穩碎石混合料的處理，通過對碎石料的配比進行調整，并嚴格的對攪拌機器進行攪拌速率控制，合理的對水進行精確添加，從而達到混合料的最佳使用效果，在運輸過程中控制好運輸的方式和運輸的速度防止出現混合料的離析現象;對基層路面進行攤鋪壓實，就必須控制好攤鋪的厚度與攤鋪的速度，在進行碾壓時同樣要控制好碾壓的強度，并及時的對碾壓的路面進行檢測，并適時進行灑水，在碾壓之后要進行二次碾壓，直到保證路面盡可能的平整密實并且不存在裂縫，達到預先所既定的要求。在碾壓完成之后數天要注意對路面進行防護性保護，定期灑水，同時禁止車輛的通過。

2.2 振動成型抗裂水穩碎石基層施工新工藝

在高等級的公路路面的基層施工技術中，振動成型抗裂水穩碎石基層施工是影響其基層施工效果的最重要的原因之一，通過對該工藝中的集料級配進行優化，并降低水泥的使用量來提高水穩基層施工之后容易出現的路面干裂和縮裂等現象的發生。下面將進行詳細剖析。(1)在對抗裂水穩碎石基層進行加工時，確立科學合理的施工流程，首先要對混合料的材料進行合理的選擇，并且確定最為科學恰當的混合料的攪拌地點場所，攪拌時對混合料的配合比按照實際中的設計進行配比，繼而進行施工的準備工作。(2)在對混合料進行處理時，要選對攪拌場所，優化選擇攪拌位置，從而降低運輸成本，并且要防止混合料攪拌過程中產生的對建筑人員的危害，同時要避免對周圍居民的影響。(3)在基層路面的接頭處理中，對于必須要中段的公路路面來說要設置接縫這種工藝。主要采用同路基的壓實高度相同高度的方木進行接縫處理，在再次攤鋪時在將其除去并進行相應的毛處理后就可以了。(4)在施工過程中及施工過程之后，要及時的對施工質量進行檢測。這就必須要嚴格控制混合料中的配合比率、控制每個需水環節的用水量、控制好施工過程中路基的含水量、保證好壓實密度等，只有對每一個環節中的質量進行適時的評估檢測，才能亦步亦趨，保證公路路面施工的整體質量水平。

2.3 瀝青新工藝在高等級公路中的應用

如今瀝青新工藝在高等級的公路中的應用非常普遍，改良性瀝青在原來瀝青工藝的基礎上發生了很大的改變。貫入式的瀝青路面一般適應于二級或以下的公路路面，在高等級公路中可作為基層，并且在瀝青混凝土路面的連接層的使用中極為重要。在施工中應用時要對其材料和用量把握好，在瀝青路面的施工中嚴格按照科學的施工程序進行，之后要澆灑透粘層瀝青和鋪灑主層集料，結束后，進行多次碾壓，直至施工結束。

3 基層施工新工藝在高等級公路路面中的準備工作

3.1 基層路面地基的處理

由于在公路的建設中，大多數地基都為軟土地基，所以就會出現路面的沉降問題，那么就要通過相關的新型工藝技術對其進行預處理，包括基層路面的夯實和采用機械設備對其進行二次碾壓，并且要通過相關測量設備對地基的預應力進行測定，從而為基層路面的施工進行數據指導。反壓護道工藝技術在軟土質施工中有著及其關鍵的作用，當我們對護道施加壓力時，可以根據物理中力的作用是相互的，從而使筑基兩側的應力得到平均的分布，從而可以使路基的體系更加夯實。

3.2 級配碎石施工在施工前的準備

在對級配碎石進行施工之前要對施工公路路面進行詳細的檢測，除去路面會干擾施工質量的因素，這主要是雜物、浮灰以及路面積水等。在級配碎石混合料地攪拌階段，要嚴格進行含水量的檢測，對于要進行運輸的混合料來說要適當增加含水量，攤鋪時，保證攤鋪機器的各項機能正常，并確保攤鋪的速度和攤鋪厚度適宜，嚴格按照所拉制的鋼絲拉控線作為攤鋪方向。

4 結束語

在社會經濟大發展的背景下，高等級公路的質量被提出了新的更高要求，所以只有在新技術的支持下，將基層施工中的新工藝運用到實際公路施工中，并在此基礎上不斷的對新工藝進行改革和創新，從而逐漸的提高我國公路建設的質量。

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