道路橋梁設(shè)計(jì)問題和施工中裂縫成因剖析

■王小軍 ■南昌市第一建筑工程公司，江西 南昌 330000

最近些年，我國道路橋梁建設(shè)數(shù)量提升，但道路橋梁設(shè)計(jì)問題和施工中的裂縫始終為路橋工程的常見問題，需應(yīng)用切實(shí)方案消除或降低路橋工程裂縫情況且提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，是目前道路橋梁工程需首先面對的問題。相關(guān)工程人員要努力提升專業(yè)水平，研發(fā)施工技術(shù)，切實(shí)提升我國路橋工程總體質(zhì)量。

1 解決道路橋梁設(shè)計(jì)問題的方式

當(dāng)前階段，我國路橋工程設(shè)計(jì)階段有諸多不足，所以，發(fā)現(xiàn)造成問題的因素，列舉對應(yīng)的解決措施，方可切實(shí)保證路橋工程設(shè)計(jì)的總體質(zhì)量。

1.1 健全道路橋梁設(shè)計(jì)理論系統(tǒng)與工程結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的制定

實(shí)行道路橋梁設(shè)計(jì)階段，需具備相關(guān)理論系統(tǒng)與工程結(jié)構(gòu)系統(tǒng)作為支撐，才可以確保道路橋梁設(shè)計(jì)階段越來越重視結(jié)構(gòu)和工程原料的研發(fā)，確保道路橋梁設(shè)計(jì)更加穩(wěn)定精確，避免道路橋梁遭到其他原因的作用，而縮短道路橋梁的使用年限。設(shè)計(jì)師需了解設(shè)計(jì)工作在道路橋梁中的關(guān)鍵地位，需持續(xù)健全工程結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，強(qiáng)化監(jiān)管工作，杜絕不必要原因的影響。

1.2 注重道路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性

道路橋梁開始使用后，必定會受到各類因素的產(chǎn)生的作用，且道路橋梁長時(shí)間的老化，則會逐步產(chǎn)生裂縫，縮短其使用壽命。道路橋梁的設(shè)計(jì)階段，需科學(xué)實(shí)行建筑結(jié)構(gòu)的測算，把握細(xì)節(jié)分析與整體結(jié)構(gòu)的比值，改變原有的研究方式，革新道路橋梁設(shè)計(jì)理念，確保道路橋梁的正常使用。

1.3 確保橋面和橋梁使用年限相同

因多種原有的影響，橋梁設(shè)計(jì)橋面無法與橋梁的設(shè)計(jì)保持一致，造成了橋梁的使用年限與橋面使用年限存在差異。因此，以后的道路橋梁設(shè)計(jì)過程中，需嚴(yán)格對橋面和橋梁的區(qū)別進(jìn)行分析，及橋梁各個階段受力情況和部位，橋梁設(shè)計(jì)階段，需減少橋面受到的損耗，保證橋梁使用階段的穩(wěn)定性，保證橋面和橋梁的使用年限一致。

2 道路橋梁施工階段裂縫成因

(1)當(dāng)前時(shí)期的道路橋梁施工階段，未切實(shí)注重砼的選擇，道路施工階段，砼顆粒存在差異，采用的工程原料粗細(xì)存在差異，則導(dǎo)致砼路橋工程施工高低差異，無法避免的造成道橋工程施工階段的裂縫的發(fā)生。

(2)荷載問題導(dǎo)致橋面路面出現(xiàn)裂縫，由于當(dāng)前我國大部分道路橋梁施工均選取瀝青砼作為主要材料，但選取此類原料的主要缺點(diǎn)即:車輛行駛造成的荷載的影響，路面基層瀝青結(jié)合料的應(yīng)用非常可能因滲水造成結(jié)合料散失、路面裂縫和混凝土底部落空，最后造成唧泥、路面表面產(chǎn)生縱橫交錯呈網(wǎng)狀的較小裂縫以及出現(xiàn)坑洞的情況。

(3)水壓造成路橋裂縫的出現(xiàn)問題，由于瀝青結(jié)合料縫隙中的水壓影響，瀝青路橋工程構(gòu)造中極易發(fā)生不緊密、掉粒、路面坑洞以及砼表面局部缺漿、粗糙或有許多小凹坑，但無露筋現(xiàn)象，還有可能發(fā)生松動脫落等難以預(yù)防的情況。造成此類情況的關(guān)鍵因素為:因水壓影響造成路面橋面瀝青膜脫落，導(dǎo)致瀝青結(jié)合料喪失了原有的粘合效果，此類問題為目前路橋工程發(fā)生裂縫的主要因素。

(4)荷載造成路橋發(fā)生形變，因車輛行駛形成荷載，路橋在此影響下發(fā)生了形變情況。其通常是因?yàn)椋访鏄蛎鎯?nèi)殘留很多的水，其極易造成砼被車輛破壞的時(shí)候一并導(dǎo)致瀝青結(jié)合料強(qiáng)度改變，直接造成了橋面路面出現(xiàn)裂縫與散落情況。此類路面情況中車輛行駛，因車輪影響，發(fā)生了壓縮裂縫，并有很大幾率造成剪壓破壞，其造成瀝青結(jié)合料遭到車輛的影響，向兩旁雷擊。時(shí)間久了，很大幾率產(chǎn)生隆起或坑洼，甚至發(fā)生路面表面產(chǎn)生縱橫交錯呈網(wǎng)狀的較小裂縫的情況。

3 消除道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫的方案

3.1 以路橋設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，健全排水設(shè)置的設(shè)計(jì)方案

進(jìn)行路橋設(shè)計(jì)階段，需著重對于路橋工程結(jié)構(gòu)實(shí)行細(xì)致規(guī)劃，應(yīng)用科學(xué)的柔性基層或合理的整合模式。采用優(yōu)等碎石，確保水可以順利從其中流出。應(yīng)用碎石作為建筑過渡層，確保水在流經(jīng)用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎強(qiáng)度的基層前就可以由過渡層流出，降低對路橋面的磨損。針對瀝青面層需規(guī)劃為充足的厚度，提升水流出的途徑，減輕水對瀝青層的影響，此舉能夠有效避免路橋面內(nèi)長期停留造成裂縫的情況。針對瀝青結(jié)合力中塊狀材料中孔隙體積與材料在自然狀態(tài)下總體積的百分比較高，需進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，根源上消除裂縫的出現(xiàn)。

3.2 以路橋施工工藝方面消除裂縫

道橋施工階段，采用健全路橋工程建造方案同樣能防止裂縫出現(xiàn)。工程機(jī)械的采用，在路橋建造過程中，需選擇適宜的瀝青料，尤其注重選用原料方面，瀝青料的顆粒大小和性狀方面要遵循規(guī)定。工程施工過程中，結(jié)合料需攪拌均勻。試段階段需遵循科學(xué)比例實(shí)行瀝青砼的制作，針對瀝青砼的礦料級配、瀝青占比以及溫度方面實(shí)行細(xì)致規(guī)定。拌勻基層原料，充分處置其中的雜物，防止雨水與荷載造成沖刷的情況。工程建造階段，針對工程原料實(shí)行切實(shí)的科學(xué)碾壓，確保碾壓效果合理，保障基層強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。且路橋建造階段，需提高對工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)的重視程度。比如，嚴(yán)格路基建造規(guī)定，控制碾壓程度，結(jié)合具備料合理的含水量時(shí)，盡可能一次碾壓完成。針對新舊路橋的接合部位需重視選擇臺階層壓模式實(shí)行認(rèn)真處置，保證接合銜處緊密夯實(shí)，另外，需保證嚴(yán)密平滑，相關(guān)人員要強(qiáng)化施工工藝的學(xué)習(xí)和控制，防止由于施工技術(shù)缺陷導(dǎo)致的裂縫問題。

3.3 防止環(huán)境條件對路橋工程施工產(chǎn)生的不良作用

環(huán)境條件對路橋造成的不良作用同樣需提高重視，第一，低溫潮濕的環(huán)境對抗水性能造成影響，導(dǎo)致水損害情況的發(fā)生。所以，盡可能采取環(huán)境條件合理的時(shí)期進(jìn)行工程建造，盡可能防止環(huán)境問題造成的裂縫問題出現(xiàn)。消除降雨造成不良作用的方案:為避免路橋工程建造中裂縫的問題，需采用合理有效的措施防止降雨對路橋造成的不良作用。進(jìn)行路橋施工階段，路橋的擴(kuò)充與改建均需具備優(yōu)良的防水方案的基礎(chǔ)上，需確保瀝青層無滲水情況、路橋面無漏水情況，排水設(shè)置完整有效，防止長期的不順暢排水導(dǎo)致路橋工程發(fā)生的沉陷和剝落的情況發(fā)生。平時(shí)的養(yǎng)護(hù)階段，需強(qiáng)化對瀝青路面橋面基面排水設(shè)施的維護(hù)工作，第一時(shí)間排放路肩和路巧面上的雨水，確保路橋工程干燥，溫濕度合理，保證瀝青路橋保的剛性與強(qiáng)度。

4 總結(jié)

路橋工程的設(shè)計(jì)與建造階段，需采取合理的施工工藝，盡可能降低勞動力和成本的使用，認(rèn)真對路橋工程的工序?qū)嵭羞M(jìn)行監(jiān)管，確保瀝青砼為工程中關(guān)鍵的原料，對于施工中裂縫的成因，第一時(shí)間將其消除，保障路橋工程整體施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，確保我國路橋工程使用的安全性和穩(wěn)定性。

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