常見公路橋梁病害成因分析

王阿花

(江蘇省鹽城市公路管理處直屬公路管理站，江蘇 鹽城224000)

公路橋梁的安全性和穩定性在交通運行中至關重要。要使公路橋梁的安全性有所保障，對公路橋梁的一些常見病害展開分析尤為必要，做到防患于未然，并及時采取相應的維修與養護措施，這樣才能保證公路橋梁的穩定性，也是對于社會秩序的一種有效維系。

1 公路橋梁常見病害分析

1.1 橋梁出現裂縫

公路橋梁一般需要經過工程設計、施工建設、竣工驗收、運營管理等各個環節，如果公路橋梁設計上存在不足、施工質量不達標、現場監理工作不到位，這些都有可能導致公路橋梁裂縫的出現;橋梁裂縫的種類有很多，如出現在懸臂梁根部上緣以及錨跨中部梁下緣的主梁裂縫，橋梁主拱圈中橫系梁裂縫、拱肋裂縫，橋墩身的水平裂縫、墩臺網狀裂縫、雙柱式橋墩下承臺的豎向裂縫、垂直于墩臺蓋梁的裂縫、橋墩墩帽順橋軸線橫貫墩帽的水平裂縫、支承相鄰不等高的墩蓋梁等墩臺身裂縫。

1.2 公路橋梁的伸縮縫受損

公路橋梁的伸縮縫出現損壞在實踐中比較常見，其損壞的原因有以下幾種:

1)公路橋梁所選用的形狀不合適，因而導致伸縮縫受損;

2)公路橋梁設計存在漏洞而導致伸縮縫損傷的出現;

3)公路橋梁在實際使用過程中所需要的伸縮量大于設計時的伸縮量，進而導致伸縮縫損傷;

4)在公路橋梁梁板進行預制時，因長度方向的尺寸與設計值存在偏差，導致兩塊梁板之間的距離小于設計值，進而引起伸縮縫的損壞;

5)在安裝橋梁伸縮縫時，所使用的板式橡膠伸縮縫存在一定的誤差，橋梁使用過程中橡膠板出現損壞，進而引起橋梁伸縮縫處出現跳車現象;

6)在橋梁路面施工過程中，經常先安裝伸縮縫，然后再鋪設瀝青混合料面層，而面層平整度非常難控制，很容易導致伸縮縫處出現跳車現象。

1.3 公路橋梁鋼筋腐蝕問題

公路橋梁中鋼筋的腐蝕通常是由于混凝土的保護層厚度不足導致，這會使混凝土的密實性變差。一旦鋼筋出現腐蝕問題，這會直接導致銹蝕的鋼筋發生體積膨脹，進而對四周的混凝土帶來擠壓，就造成了混凝土裂縫的產生，并且會直接導致公路橋梁的承載力變差。

1.4 公路橋梁其他病害

公路橋梁還會面臨其他方面的一些損害，主要為橋面破損、支座破壞、欄桿斷裂、墩臺基礎損壞、橋板出現變形等等。這些問題都會直接影響到橋梁公路的正常使用，嚴重時還可能造成很多安全事故，應當立即得到維修養護。

2 公路橋梁常見病害造成原因分析

2.1 結構設計的不合理

橋梁公路之所以會存在各種病害，其中一個主要原因就是橋梁公路在結構設計上存在各種不合理。很多橋梁公路在建造過程中對于整個實體的結構設計都十分粗糙，對于結構體系也缺乏細致的研究，各種計算和設計也有很多不合理的地方。這些不僅會嚴重影響影響到公路橋梁的整體質量，甚至會留下很多安全隱患。

2.2 施工質量存在缺陷

施工中的質量問題也是橋梁公路的各種病害的一個造成原因。目前，我國的很多橋梁公路建設項目都存在施工質量低劣的問題，例如鋼筋保護層不足，以及嚴重的施工構件的開裂、麻面、露筋等問題，這些都會對項目質量帶來隱患。在施工中施工原材料的控制也非常重要，這也會直接決定整個項目的工程質量。然而，不少施工單位會在施工材料上偷工減料，這也是讓公路橋梁存在各種病害的一個原因。

2.3 車輛超載問題嚴重

超載的問題在我國公路運輸中非常常見，這會讓公路橋梁應力幅度加大，公路橋梁損傷加重，便會帶來一系列結構破壞事故。超載所造成的橋梁內部損傷通常是無法修復的，這會使公路橋梁的正常工作狀態發生變化，對于公路橋梁的耐久性和安全性都會帶來影響。國內很多公路橋梁在日常維修和養護中都會忽略超載對橋梁帶來的損傷，應該引起重視。

3 公路橋梁的有效加固措施

3.1 對于主梁的加固

對于主梁的加固是公路橋梁維修養護時最重要的一個手段，常用的加固方法有如下幾種:可以通過鋼板黏貼來實現主梁的加固補強;可以透過澆混凝土或者錨噴的方式來加大公路橋梁梁身的斷面;還可以利用體外預應力的方式來加固主梁。

3.2 對橋臺后座的加固

在對橋臺后座進行加固時通常會先去除橋臺后座上路面，將其換成鋼筋砼制成的簡支預制板，然后支撐到兩側墻上。然后再用錨固鋼筋把簡支預制板和側墻連接起來，并且在上面鋪上砼橋面。這是常用的對于橋臺后座進行加固的方法，成效也十分顯著。

3.3 對公路橋梁拓寬的加固

對公路橋梁進行拓寬加固的措施主要有如下幾種:可以采取就地改建的加固模式，這種方法通常不會影響公路橋梁的正常交通運行，只需搭便橋即可，但這種方法通常成本較高;也可以采取拓寬加固的模式，這種方法不需要搭便橋，但是需要對交通運行狀況隨時展開控制，并且經濟性更佳。

［1］李占鋒.高速公路橋梁養護管理［J］. 交通世界(建養·機械)，2010，(4).

［2］張桂英.高速公路橋梁常見病害的成因及防治［J］.交通世界(建養·機械)，2007，(Z1).