殼牌煤氣化裝置停車檢修如何安全交出

蘇洪洋 鄭適 李玉娟(河南能源化工集團中原大化公司甲醇事業(yè)部,河南 濮陽 457000)

河南煤業(yè)化工集團中原大化公司甲醇裝置是年產(chǎn)50萬噸的甲醇項目，其煤氣化裝置采用殼牌干煤粉氣化技術。該裝置于2008年5月開始試車投產(chǎn)，至今已7年.其最長運行周期為236天取得國內(nèi)領先水平.因殼牌煤氣化裝置工藝復雜,設備較多,氮氣管網(wǎng)貫穿整個系統(tǒng).因此在整體裝置停車檢修期間,如何安全的交出設備是非常重要的.本文將從煤粉保護角度,氣化爐隔離等方面初步討論殼牌煤化工裝置在檢修期間的安全交出。

1 氣化爐的安全交出

1.1 停車前的準備

停車計劃將12單元煤粉全部使用完畢后再滅燒嘴。做好12單元A/B系列煤粉儲量的均布工作，保證AB系列偏差在30噸以內(nèi)。V1204向V1205下料結束后，申請啟動氮壓機，三四段壓力建立后隨即并網(wǎng)并聯(lián)系壓縮準備將CO2管網(wǎng)切出。當4條中的一條煤線因斷煤而跳車時，應及時檢查同一系列的另一臺燒嘴，并做好另一臺燒嘴手動停車的準備。

1.2 氣化爐的“燒燼”

通過臨時軟管把儀表空氣/氮氣（25%/75%）注入氣化爐的環(huán)形空間，（此時，水汽系統(tǒng)處于工作和保持狀態(tài)，13TI0140維持在200℃以上,同時CB調溫水系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài),并用J-1601噴射器維持系統(tǒng)處于大氣壓力）在1小時內(nèi)把到環(huán)形空間的氣流中空氣含量增加到100%。并從K1302入口的S1317前導淋處取樣檢測硫化氫含量低于2ppm即可開始對系統(tǒng)進一步的冷卻降溫。氣化爐燒燼后水汽系統(tǒng)排水，并補充新鮮鍋爐水，同時要求甲醇脫氧槽降溫，目標為60℃。氣化爐無壓力后可允許化建開始逐步打開氣化爐各人孔，打開順序以有助于系統(tǒng)冷卻的優(yōu)先。

2 煤粉的安全保護

磨煤循環(huán)系統(tǒng)在停氮氣之后，每四小時啟動一次，每次運行20分鐘，11PV-0109A/0209A保持全開。每班聯(lián)系中化分析人員在S-1103A/B，S-1201A/B壓力表接頭處取樣，分析可燃氣體濃度。

V-1201A/B、S-1201A/B保護：停車計劃將煤粉全部使用完畢，若存在剩余煤粉，應在12PI-0101/0201導壓管引臨時LPN2，注意V-3051壓力不低于0.3MPa。密切關注V-1201A/B溫度。V-1101A/B頂部K-1104A/B不停，S-1101A/B保持反吹，操作人員每四小時測一次V-1101A/B外壁溫度。主控注意監(jiān)視S-1103A/B、V-1201A/B溫度，并保持12PI-0101/0201壓力不低于5KPa，確認N2是否充入V-1201A/B。

3 氮氣管網(wǎng)的安全交出

聯(lián)系空分裝置氮壓機停車。關閉氮壓機三、四段出口兩位閥。氮泵停車30Xv0310/0311關閉，30Xv0312打開。30Pv0001、30Xv0001及后截止閥關閉，V-3051后30Pv0002A/B、30Pv0003A/B打開，其后三路氣體分別在各自高點泄壓排放；30Pv0101、30Xv0101及后截止閥關閉，V-3052后30Pv0102A/B打開，其后兩路氣體分別在各自高點泄壓排放；30Xv0009、30Pv0013關閉，V-3052后氣體在高點泄壓排放。氣化界區(qū)超高壓、高壓氮氣管網(wǎng)已泄壓，V-3051/3052/3054設備本體導淋打開泄壓，泄壓完成后，V-3051/3054進口8字盲板倒為在盲位置，V-3052入口30Pv0013后法蘭加盲板。V-3054入口30PV-0101閥前至30PV-0003B前新加08E001管線截止閥處加盲板。30PV0004A及其上游截止閥關閉，30PV0008前進界區(qū)低壓氮氣8字盲板上游截止閥關閉，30PV0008打開，低壓氮氣管網(wǎng)泄壓排放后，30PV0004A后法蘭處加盲板，低壓氮氣進界區(qū)8字盲板倒為在盲位置。氮壓機、二氧化碳壓縮機中間抽出管線在空分廠截止閥處加盲板。檢查確認上述管網(wǎng)和設備是否完全泄壓。如果仍有部分無法完全泄壓，可通過連通30Xv0310、30Xv0312或30Xv0311、30Xv0312倒流泄壓，以確保所有氮氣總管網(wǎng)無氮氣。在與氣化爐連接的甩頭接工廠風向氣化爐及SGC加空氣。

4 其他注意事項

停車過程中水汽系統(tǒng)壓力降至15bar時停止泄壓，以保證氣化爐在做燒燼時水汽系統(tǒng)可以提供200℃左右的溫度，若水汽系統(tǒng)溫度低于150℃，條件允許，引開工蒸汽對水汽系統(tǒng)加溫。停車過程合成氣系統(tǒng)泄壓速率控制原則。停車過程中保證超高壓反吹壓力的正常，杜絕V-3052壓力低于合成氣系統(tǒng)壓力。停車泄壓后合成氣系統(tǒng)重新吹掃1-2次，然后進行“燒燼”作業(yè)，徹底置換合成氣系統(tǒng)。調和水系統(tǒng)在氣化爐燒嘴檢查前保壓循環(huán)便于查漏。

5 結語

這些經(jīng)驗和處理步驟,在停車交出的過程中進行了推廣和實踐,取得了良好的效果.使操作人員在交出各個設備的時候做到了心中有數(shù),有效地避免了安全事故的發(fā)生.。