明代福州造船業(yè)興盛的原因

劉炳輝

（福建省漳州市第八中學(xué)）

明代福州造船業(yè)在全國占有十分重要的地位，是造船業(yè)的中心之一。明代福州造船業(yè)規(guī)模很大，廠家眾多，而且造船技術(shù)先進(jìn)，可以建造性能優(yōu)良的大福船。福州所造船只不僅銷往福建各地，而且還行銷全國許多地區(qū)。那么，明代福州的造船業(yè)為什么如此興盛，造船業(yè)發(fā)展有哪些原因呢？本文將從以下幾點(diǎn)來分析。

一、福州造船業(yè)發(fā)展擁有良好的自然歷史條件

福州造船業(yè)發(fā)展有著悠久的歷史，從很早開始福州便開始造船。秦漢時(shí)期，閩越族“以船為車，以楫為馬，擅長(zhǎng)制舟駕舟。”三國時(shí)的吳國在福州設(shè)置點(diǎn)船校尉，建立造船工場(chǎng)。明代福州繼承先代造船的優(yōu)良傳統(tǒng)和造船技術(shù)，進(jìn)一步推動(dòng)造船業(yè)的發(fā)展。

另外，福州發(fā)展造船業(yè)也擁有得天獨(dú)厚的自然條件。福州背山面海，閩江穿城而過。福州造船所需的木料，包括松木、柏木、樟木等都可從閩江上游的山區(qū)砍伐，然后經(jīng)閩江順流而下，直抵福州。福州造船完畢后，通過閩江也可以將所造船舶駛往全國各地。由于自然歷時(shí)條件優(yōu)越，福州成為造船工場(chǎng)集中的地區(qū)，發(fā)展造船業(yè)極為便利。

二、明代福州商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

從宋代開始到明朝，中國的經(jīng)濟(jì)中心開始南移，南方成為經(jīng)濟(jì)中心。當(dāng)時(shí)福建經(jīng)濟(jì)也獲得了較快的發(fā)展，而福州作為福建的行政和經(jīng)濟(jì)文化中心，在全國經(jīng)濟(jì)中也占有重要的地位。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是商品經(jīng)濟(jì)的繁榮，福州與國內(nèi)許多地方都建立了商貿(mào)聯(lián)系。由于福建山地多，平原少，陸上交通不便，所以陸上商運(yùn)較為困難。與此同時(shí)，福州作為沿江和沿海城市，海上商運(yùn)較為便利，所以海上商運(yùn)快速發(fā)展，國內(nèi)船舶運(yùn)輸十分繁忙。福建的商品往北可以運(yùn)往山東、浙江、江蘇，往南可以運(yùn)往廣東、廣西。此外福州與省內(nèi)閩江中上游的南平等縣市也通過船舶運(yùn)輸，互通商品。隨著福州國內(nèi)貿(mào)易的發(fā)展，福州當(dāng)?shù)鼐烷_始建造更多的船舶，以便于發(fā)展國內(nèi)貿(mào)易，這就促進(jìn)了明代福州造船業(yè)的發(fā)展。

三、明代福州對(duì)外貿(mào)易的興盛

明代福州的對(duì)外貿(mào)易十分興盛。到15 世紀(jì)70 年代明成化年間，福州設(shè)立了市舶司，成為國家制定的對(duì)外貿(mào)易的重要港口。明代福州港與國外商貿(mào)往來十分頻繁，與許多國家和地區(qū)建立了經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。當(dāng)時(shí)對(duì)外貿(mào)易的航線很長(zhǎng)，往東可以到達(dá)日本、朝鮮，往南可以到達(dá)菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家，往西可以到達(dá)印度、西亞和北非乃至歐洲國家。此外，福州對(duì)外貿(mào)易的商品種類也非常多。中國的茶葉、絲綢、瓷器，以及福建的一些特產(chǎn)都成為出口的重要商品。進(jìn)口的商品也非常多，有金銀、瑪瑙、象牙、丁香等。發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，需要更多的商船，這就需要福州不斷改進(jìn)造船技術(shù)，提高船舶產(chǎn)量。由于有了船舶的市場(chǎng)需求，所以福州的造船業(yè)快速發(fā)展。

四、鄭和下西洋推動(dòng)了福州造船業(yè)的發(fā)展

明成祖朱棣為了宣揚(yáng)國威派鄭和七下西洋，歷時(shí)28 年，從1405—1433 年。鄭和七下西洋，每次都是從福州的長(zhǎng)樂出發(fā)。在每次出發(fā)之前，鄭和所率船隊(duì)都會(huì)在長(zhǎng)樂的太平港停泊駐扎，做出發(fā)前的準(zhǔn)備工作，例如采購物資、裝載貨物、補(bǔ)充海員、祭祀海神、修建船舶等等。鄭和在福州長(zhǎng)樂駐扎時(shí)間少則2～3 月，多則半年。由于福州造船技術(shù)較為先進(jìn)，因此，鄭和船隊(duì)每次都會(huì)在福州建造大量的船舶。《明太宗實(shí)錄》記載：“永樂元年（1403 年）五月辛巳，命福建都司造船百三十七艘。”可見，當(dāng)時(shí)福州承擔(dān)著給鄭和船隊(duì)造船的任務(wù)，而且造船規(guī)模頗大。因此可以說鄭和下西洋客觀上促進(jìn)了福州造船業(yè)的發(fā)展。

五、抗倭斗爭(zhēng)對(duì)軍艦的需求推動(dòng)了福州造船業(yè)的發(fā)展

從元朝開始到明朝，日本的倭寇不斷襲擾我國的東南沿海，燒殺搶掠，無惡不作，給東南沿海居民的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。福州乃至福建也不能幸免于難，時(shí)常受到倭寇的侵害。為了保衛(wèi)國家主權(quán)和人民安全，明朝政府組織官兵進(jìn)行抗倭。當(dāng)時(shí)福建抗倭需要大量的戰(zhàn)艦用于作戰(zhàn)，這些戰(zhàn)艦大多由福州地區(qū)船廠建造。據(jù)史料加載，明太祖為有效防御倭寇，“在福州設(shè)立了左中右三衛(wèi)，各衛(wèi)建一個(gè)造船廠，左衛(wèi)在廟前，中衛(wèi)在象橋，右衛(wèi)在河口，制造的戰(zhàn)艦供沿海各衛(wèi)所和水寨使用”。由此可見，福州地區(qū)是明代建造船艦的一個(gè)中心。這樣，由于抗倭斗爭(zhēng)對(duì)軍艦的需要，明代福州造船業(yè)獲得了發(fā)展的一個(gè)重要機(jī)遇。

六、福州與琉球的友好關(guān)系推動(dòng)了福州造船業(yè)的發(fā)展

琉球指的是今天日本的沖繩縣。明代時(shí)琉球是中國的藩屬國。當(dāng)時(shí)琉球每逢新王登基都會(huì)請(qǐng)求中國皇帝進(jìn)行冊(cè)封。由于福州與琉球距離較近，因此明朝皇帝每次都會(huì)派遣使者從福州出發(fā)前往琉球。由于福州造船技術(shù)較先進(jìn)，因此朝廷就在福州建造船舶，稱為“使琉球冊(cè)封舟”。明朝政府歷次冊(cè)封使團(tuán)出國乘坐的“冊(cè)封舟”基本上都在福州制造。從1534 年到1633 年，明朝共5 次冊(cè)封琉球，前4 次都在福州造船，冊(cè)封舟抵御風(fēng)浪的能力很強(qiáng)，從未出現(xiàn)過事故。這說明福州造船技術(shù)的先進(jìn)。此外，福州在明成化年間成為中國與琉球貿(mào)易的唯一口岸，福州與琉球之間商品及人員往來極為頻繁，琉球派遣許多學(xué)生到福州留學(xué)，有許多琉球商人都在福州訂購船舶，這些都有利于福州造船業(yè)的發(fā)展。

［1］鄭劍順.福州港［M］.福建人民出版社，2011-08：41.

［2］陳鏗，趙建群.明代福州造船業(yè)考略［J］.中國史研究，1987（03）.