公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

盧炳旭

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司，甘肅 蘭州 730000）

公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

盧炳旭

（甘肅省交通科學(xué)研究院有限公司，甘肅 蘭州 730000）

瀝青路面所具有的良好性能使瀝青路面在公路施工中普遍應(yīng)用，作為現(xiàn)代公路建設(shè)的主要工藝，隨著對公路施工質(zhì)量要求的不斷提高，對瀝青路面的施工技術(shù)也有了更高的要求。對瀝青路面的基本特性進行了介紹，對公路施工建設(shè)過程中瀝青路面的常見問題進行了分析，并對瀝青路面的施工技術(shù)要求點進行了分析和探討。

公路施工；瀝青路面；施工技術(shù)

在公路施工中，路面施工是非常重要的環(huán)節(jié)，路面的平整度直接影響公路施工的質(zhì)量。從我國多年來對瀝青路面的應(yīng)用效果來看，瀝青路面具有耐久性好、防滲透性強、抗裂性好的優(yōu)勢特點，特別在我國北方地區(qū)，在北方氣溫較低的條件下，瀝青路面仍然能夠保持良好的抗裂性能，正因為如此，瀝青路面在我國公路施工建設(shè)中普遍應(yīng)用。瀝青路面的施工涉及到多個環(huán)節(jié)，任何環(huán)節(jié)的施工工藝和技術(shù)都對路面的施工質(zhì)量有著重要的影響，作為現(xiàn)代公路建設(shè)施工中主要的路面施工工藝，瀝青路面施工技術(shù)受到行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

1 瀝青路面的特性分析

瀝青路面時公路施工建設(shè)的常用工藝，是用瀝青作為結(jié)合料對公路路面層進行鋪筑。瀝青路面的鋪筑是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。相對于一般的混凝土路面，瀝青路面的鋪筑在成本投入上較高，但是瀝青路面具有良好的耐久性、防滲性和抗裂性，無論是在日常的保養(yǎng)維護，還是在使用壽命等方面，瀝青路面的優(yōu)勢都非常明顯。瀝青路面因為風(fēng)噪性較小，表面光滑性好，對車胎的磨損較輕的同時車子的抓地力也有了明顯提高。瀝青路面具有良好的韌性，同時具有良好的拉伸性和抗壓性，即使是在穩(wěn)定度稍差的路基上也能夠很好的適應(yīng)。而且瀝青路面在后期的保養(yǎng)和維護上非常簡單，局部發(fā)生破碎，部分重建也比較容易，只需小規(guī)模的部分休整即可，成本方面優(yōu)勢明顯。另外，瀝青路面在鋪筑的過程中會對環(huán)境有一定的污染作用，但是瀝青材料本身在不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的前提下是能夠重復(fù)利用的，資源利用率高，利大于弊。

2 公路施工中瀝青路面常見的問題

公路瀝青路面在使用過程中，發(fā)生開裂、油包、泛油、車轍、推擁等問題是很常見的，即使是道路路基具有很高的柔性，路面也難免會出現(xiàn)不同程度的問題。究其原因，主要是因為瀝青路面出現(xiàn)裂縫造成的。瀝青路面有裂縫產(chǎn)生受多方面因素的影響，如瀝青本身材料的質(zhì)量、道路路基的沉降、載荷等等，尤其是在雨水較多的環(huán)境條件下，不僅瀝青路面的含水量增加，而且雨水會沿著路面的裂縫滲入到路基中去，造成路基沉降，從而造成路面產(chǎn)生更大的裂縫。另外，瀝青路面的水損害問題在全球范圍內(nèi)普遍存在，在連續(xù)降雨或者路面大量積水的情況下，瀝青路面在溫度和載荷的雙側(cè)作用下，水滲透到集料和界面上，滲透壓力不斷增加致使瀝青表面發(fā)生剝離，與集料的粘結(jié)力降低或者喪失。

3 瀝青路面施工前的準(zhǔn)備

3.1 機械設(shè)備的配備和檢查

在對公路的瀝青路面進行施工前，準(zhǔn)備工作非常重要，直接決定著正式施工能否順利開展。首先對施工中需要的機械設(shè)備進行配備，并做好施工前的檢查工作。對機械設(shè)備的檢查主要包括，對機械的潤滑情況、零件、電子元件和控制線路是否完好，是否運行正常。運輸設(shè)備以及車輛機械是否正常，有無故障存在，保證一切準(zhǔn)備就緒，隨時能夠開展施工操作。

3.2 施工材料的控制

對公路路面施工的材料進行質(zhì)量控制，材料主要包括瀝青以及其它砂石、碎石、礦粉等材料。根據(jù)設(shè)計圖紙中對瀝青材料的規(guī)格要求選擇瀝青材料，試驗檢驗瀝青的質(zhì)量是否符合要求。對采購的瀝青材料要注意運輸和儲存，采用專門的保溫、防水的容器對瀝青材料進行儲存，而且儲備罐還要具有可加熱的功能，溫度控制在170℃以下。公路施工中石子是必要的才材料，道路大部分的載荷都由石子來承載，因此石子材料的選擇要與瀝青材料的規(guī)格相適應(yīng)。

3.3 瀝青混合料的檢驗

要保證公路路面的施工質(zhì)量，一定要注意瀝青混合料的溫度、配比比例以及密度。特別是瀝青所占的比重直接影響混合料整體的質(zhì)量，瀝青含量過高，路面泛油，容易出現(xiàn)坑包，瀝青含量過低，路面容易產(chǎn)生裂縫，因此必須對瀝青混合料的質(zhì)量進行檢驗。

4 公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

4.1 瀝青混合料的攤鋪

根據(jù)攪拌機的產(chǎn)量、設(shè)備性能、攤鋪寬度和厚度的要求來設(shè)定攤鋪機的運行速度。可預(yù)先設(shè)定為3～6m/min，在施工中不能隨意的對攤鋪速度進行更改，要保證攤鋪機緩慢、均勻、一次性的攤鋪。一般來說在攤鋪過程中無需人工整修，路面工要密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等狀況進行人工局部找補或者更換混合料。

4.2 瀝青路面的碾壓

在路面施工中，碾壓是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，瀝青路面的壓實效果直接影響公路整體的施工質(zhì)量。在對瀝青路面碾壓的過程中，要對壓實機的運行速度、碾壓的厚度以及碾壓的溫度進行嚴(yán)格的控制，碾壓速度和次數(shù)之間有密切的關(guān)系，如果速度過快，就需要增加碾壓的次數(shù)，以保證路面碾壓的效果，但是多次碾壓又勢必會造成壓實效率的降低，因此，對碾壓速度進行合理的控制不僅保證施工質(zhì)量而且有利于提高施工效率。一般來說碾壓施工速度控制2～4km/h為宜，如果是輪胎壓路機，可將速度適當(dāng)提高，但是最大速度不能超過5km/h。

4.3 瀝青路面壓實技術(shù)與接縫施工

在混合料配備恰當(dāng)?shù)臈l件下配合充分的壓實，能夠有效的提高路面的使用功能。壓實能夠使混合料更加緊實，使路面密實度增加，提高路面的耐久性。在對接縫進行施工時，對于縱向施工縫可同時使用兩臺攤鋪機共同合作，以梯隊聯(lián)合攤鋪的方式對縱向接縫進行施工。對攤鋪的混合料留下10cm左右的寬不做壓實處理，然后對此處進行重疊攤鋪在使用熱接縫的方法將接縫痕跡予以消除。對于橫向接縫采用平接縫，用3m直尺從縱向延伸的位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫落的地方作為裂縫處理的部位，用鋸縫機割齊后鏟除后繼續(xù)攤鋪，攤鋪完成后用用鋼筒式壓路機做橫向碾壓進行充分的壓實。

［1］趙宏坤.淺析瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因及處理措施[J].黑龍江科技信息,2012(1):198.

［2］張雷,李娜.影響高速公路瀝青路面平整度原因分析與對策[J].北方交通,2014(2).

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