基于公路路面病害與養護措施分析

李文正（寧夏公路勘察設計院有限責任公司，寧夏 銀川 750002）

基于公路路面病害與養護措施分析

李文正
（寧夏公路勘察設計院有限責任公司，寧夏 銀川 750002）

摘 要：改革開放以來，我國社會經濟發展迅猛，城市化步伐也越來越快。同時，道路的荷載不斷增加，也使其出現了各種各樣的問題。所以，嚴格開展公路養護工作，保證公路的正常穩定運行是極為必要的。本文對此進行了深入分析。

關鍵詞：公路；路面病害；養護方法

要想避免路基病害的出現，促進路基的安全穩定運行，則不僅要做好路基的排水工作，還需要對施工地區的人文﹑地質﹑環境等各方面有一個深入的了解，然后以此為依據制定科學﹑可行的養護方案。

1 瀝青路的主要病害

瀝青路面損害的形式是極其多樣化的，在長期的工作過程中我們總結出來一些常見的病害類型。裂縫病害：（1）瀝青公路在長期的使用過程中，經常會出現多種類型的裂縫。其裂縫的主要特征為：形勢多樣，裂縫從表現形式可分為橫縫﹑縱縫和網狀縫三種。（2）車轍病害。瀝青道路在車輛負載的長期作用下會慢慢的被補充壓實，這便會使結構層材料產生側向位移，最終導致永久性變形。（3）松散病害。松散會使瀝青道路的行車舒適﹑安全性大大降低，且這一問題往往會產生在路面表層。另外，行車的作用會使這一問題在輪跡帶區域頻發。（4）水損害問題。若瀝青路面受潮，且受到車輪荷載的長期作用，會使層漿的深度﹑瀝青及水分慢慢滲入，這對于瀝青及骨料界面有著非常不利的影響。瀝青的防水卷材會慢慢的與骨料表層分離并且粘附在路面上。（5）凍脹以及翻漿問題。凍脹以及翻漿問題一般都是在凍融階段產生的，這是由于水的深入以及路基土水穩定性降低導致的。而公路內的水分一旦發生凍結則極有可能導致脹超及開裂問題。（6）沉陷問題。這是瀝青路面的最常見問題，其主要特征為涉及范圍廣﹑結構層次復雜，一般產生于挖方段或填挖連接處。（7）瀝青路面出現泛油。瀝青路面泛油問題一般產生于瀝青混凝土路面投入使用后的首個高溫時節。長期的高溫作用，再加上加大車輛負載的重復碾壓，導致瀝青混凝土內部的自由瀝青持續的向上移動，最終產生路面泛油的問題。這一問題在瀝青路面的自行車道上出現的尤為頻繁，且其形態大都為間斷式片狀的。

2 路面養護工作的主要內容

（1）裂縫的封堵。一般使用封堵的方式來處理非活動裂縫，這不用開展裂縫開槽工作，只需使用熱壓縮法來清理裂縫，但必須使用最適宜的密封劑。（2）開槽﹑灌縫。其工作內容如下：首先，使用專業的開槽機器順著裂縫開小槽，要保證所開小槽的寬度及深度符合規定；其次，使用灌縫機來將規定的熱熔型聚合物倒入小縫中。（3）改性稀漿封層。改性稀漿封層是指瀝青稀漿混合料，形成層固化層均勻攤鋪。主要原料稀漿封層是乳化的瀝青﹑水﹑填料﹑礦料﹑助力劑等，同樣要重視主要原料在室溫的條件下混合。《微表處和稀漿封層技術指南》對其混合的原料配比已經進行了嚴格的規定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點不小于57℃；磨耗損失一般不會超過1/3。若砂量大于60%骨料則為玄武巖破碎料。在工作期間，使用更頻繁的是稀漿封層法，借助施工檢查工作，不僅可以直觀的表現道路的各種缺陷，還能有效的延長道路的使用壽命。（4）碎石封層。碎石封的構成有普通碎石封層以及同步碎石封層兩類。后者一般是和瀝青結合料撒布工作同步開展的，這樣的工作方式也能使兩者的接觸更加的充分。應用同步碎層方法開展工作能夠使公路的使用壽命延長10年以上，并且能夠借助自然行車的方式使高熱度的碎石和瀝青充分接觸。這一工作方式的優勢包括：附著性及防滑性很好，耐磨性強，開展工作所需的成本很低。此外，同步碎石層施工花費的時間很少一般一小時左右就能恢復路面的正常使用狀態，所以應用范圍很廣。（5）微表處養護方法。微表處漿密封養護方式一般是以稀漿封層為前提進行的，通常都在城市干道﹑機場跑道﹑高速路路面中應用。微表處與路面碎石養護方法幾乎一樣，但其抗滑性能以及耐磨性能更強，施工耗時與碎石封層方法也差不多。但是微表處的一個顯著優勢就是能夠更好的保證路面的整潔性，不會產生各種形式的污染，施工完成后，該路面的整體美觀性能夠大大提升，平整度也非常好，因此在車轍﹑沉降等病害處理中應用較廣。微表處包括微表處車轍維修技術﹑纖維微表處技術﹑低噪聲微表處技術和許多其他技術。（6）霧封層養護方法。霧封層的養護質量是非常高的，并且其投入很少，在處理次要道路的病害時應用較廣，一般用于處理滲水﹑坑槽﹑裂縫等問題。在車量的重復作用下，瀝青道路便會發生損害和老化，這時便可應用霧封層工作方式提高其機動性，且這一方式能夠有效的彌補道路內部的損壞。處理之后，瀝青道路的使用壽命能夠延長2年以上。（7）薄層罩面養護方法。即SMA混合料罩面技術，SMA是一種以瀝青﹑礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青馬蹄脂結合料，它的抗車轍性以及抗滑性非常好。薄層罩面的構成有冷﹑熱﹑溫三種類型的薄層面罩。在常溫狀態下進行施工時一般會使用冷薄層面罩，這一工作方式不用加熱材料，施工非常簡單﹑高效。熱薄層面罩需要加熱材料，它能有效的避免路面質量的降低并提高路面的抗滑性能，彌補道路自身的不足。但是，這一工作方式的成本很高。薄層色譜法疊加溫度是間冷混合熱拌瀝青溫度﹑混合單位混編部隊的這種新材料的熱拌瀝青材料的性能。能夠有效的改善路面平整度，增加行車的安全性。（8）如何有效避免各種路面問題的產生。在避免瀝青路面泛油問題時，要把握好防雨滲這一重點。此外，要保證所設計的混合料比例的科學性，這樣才能很好的保證工程質量。解決瀝青路面泛油問題的主要方式有：首先，若瀝青路面的泛油問題不太嚴重則無需采取措施。其次，若因道路施工質量問題而導致泛油問題，則要結合實際狀況進行微表處或者坑洞修復工作。最后，若瀝青路面泛油問題非常嚴重，則要使用銑刨原路面并再次鋪設面層的方式來壓入碎石以進行修復工作。

結語

綜合本文論述，在進行公路路面養護工作時，一定要做好日常的維護工作，并正確認識養護工作的積極意義。只有這樣才能夠很好的保證道路的安全穩定運行，為人民的生產﹑生活提供更多的方便，促進城市化進程的發展。在養護期間，應設計科學的養護工作方案，并始終將其作為重中之重，以使瀝青道路能夠更好的為人們服務。

參考文獻

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[2]侯昭濤.道路施工中對瀝青路面施工質量的控制[J].黑龍江科技信息，2014（15）.

中圖分類號：U416

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