中國需要工匠精神
——訪德意志銀行亞洲區主席蔡洪平

文‖上海國資記者 左沈怡

中國需要工匠精神
——訪德意志銀行亞洲區主席蔡洪平

文‖上海國資記者 左沈怡

有志者需要靜下心去做

面對舉國吹響的工業4.0的號角，德意志銀行亞洲區主席蔡洪平顯得頗為冷靜：“相比于德國的工匠精神，中國最需要靜下心來做事。”他告訴《上海國資》。

在這次工業革命中，作為投資銀行家，蔡洪平欲為推動中國工業4.0盡其所能，“這是我們民族最好的機會”。

不要太著急

《上海國資》:您一直說工業4.0是個機遇，但是中國還有很多不足。

蔡洪平:要發展工業4.0，我覺得我們缺了很多。如果繼續按照目前的現狀下去，咱們智能化還是沒有希望的。發展智能制造不能靠一窩蜂的吹和轟。

德國的企業非常強大，他們不喜歡美國那種資本并購，他們有的是一個靠歷史積累起來的制造業生態。過去幾年，我自己花了很多心血組織中德企業家論壇，但每次開完會后都不結婚，很少有結果。我們過去都喜歡把技術直接拿來，但德國人告訴我，拿來主義，他們看不慣。所以我總結出德國企業的兩個特點，第一他們并不在乎銷售的增長有多快，認為8%的增長已經足夠，他們在乎的是技術的精深。第二在美國流行的靠資本購買技術的拿來主義是行不通的，德國企業并不想賣。

《上海國資》:我們要學習德國企業什么精神？

蔡洪平:他們心很靜，用我們的話叫“獨具匠心”。所以我現在要做兩件事，就是要把中國人的任性的和德國的堅韌不拔的“韌性”結合起來，那么我們的制造業就有希望了。

我認為我們中國人是任性的，這是好事。道德上任性就是貶義的，但用在創業上，任性是應該的。我在德國和中國國家領導人當面說過，國家任性是了不起的，因為全世界找不到一個國家像中國公民一樣，所有的人都想通過努力，想改善自己生活的。現在中國所有的首富都是農村來的，這是令人振奮的一個現象。但是我們的這種任性必須要結合堅韌不拔的品質，才能在制造業上走得更遠。

過去我們與德國，以市場換技術，這么多年下來，路上跑的仍然多是外國的汽車，我們真正學到了什么呢？現在，第四次工業革命，是一場基于互聯網的生產力的革命，對我們是個機遇，因為我們制造業不行，互聯網卻發展極為迅猛。所以我認為，把中國的優秀企業和德國的中小企業結合起來，用我們的市場，用我們整個的發展來向他們學習，跟他們的生產架構，這是唯一的希望。

《上海國資》:中國技術的特點在于應用層面，研發層面缺失？

蔡洪平:中國制造業的特點就是在于迅速的全國普及。往往處于一種德國有什么我也要有什么，但是無法達到更高的檔次。我們那些高端的，特別是目前精密制造的東西，如植入馬達，與德國制造的差距是巨大的，產品大部分進口日本或者德國。德國人曾經告訴我，我們不怕中國人抄。因為即便給了數據，我們也還做不了。里面很大的問題還是工藝，還有操作問題，中國人在工藝上做不了他們的東西，沒法承受這樣一個嚴格的工藝安排。我們這個民族著急，都是短期行為，沒有做很精細的東西。

沒有自動化，沒有出路

《上海國資》:中國的工業4.0應當從哪些行業開始？

蔡洪平:有5大產業是我未來會重點關注的領域：智能制造、高端裝備、航空行業設備、醫療診斷和器械和納米技術。但不要以為這些東西中國沒有，其實都有，但國人的本事就是引進消化、吸收創新，簡言之就是拷貝。盡管我們可以制造出很多產品，但是核心是缺失的。

以機器人為例，現在國內機器人已經開始做四個軸的了，我到深圳看到很多。機器人時代已經到來，因為所謂的自動化生產，數據控制后面就是機器人。我們國家最大的問題，工業4.0最缺的，就是自動化還沒有全部實現。目前我們能做的就是四軸的機器人，但是缺什么，減速器沒有，馬達沒有。

如果中國制造業不用自動化，我認為沒有出路。

《上海國資》:對于另外幾個領域呢？

蔡洪平:航空、通用飛機現在是很大的市場，下一步的小飛機市場打開以后，可以不坐民航，以后的車也好，就是一個智能化的移動器械，理論上都不用方向盤。現在美國交通部正在制作他們的交通法，怎么樣避撞功能，還有包括飛機起飛后的空中交通法。小飛機和民用飛機在中國都有很大的市場，我們國家幅員遼闊。小飛機不復雜，但是我們缺什么？比如發動機、高精的電子儀器、高強度的集成材料，這些我們都是缺的。很多航空領域現在不斷在海外買東西。當然，我們國家已經開始生產發動機，但是還是存在問題，一是精度不夠，一是強度不夠。不光是材料問題，還有感應器，我們都達不到。這一塊我們缺太多，市場巨大，可是技術就是上不去，會最終影響整個行業未來的發展。

在納米材料這一領域，目前主要的材料還是合成材料，包括碳纖維，特種改性塑料，高性能動力電子材料，我在德國拿到一個非常好的3D打印的材料是陶瓷的。但目前我在常州一帶看到的都是好玩的3D打印，但真正的工業打印，我們差得太多。金屬打印，陶瓷打印根本上不去，還有合成打印。以碳纖維來說，國內目前一萬一千噸，但只能做體育器具，根本無法在飛機等大型裝備制造上使用。

這就是我們在精細化生產上的水平。如果這些做不好，我們是很難趕超日本和德國的。因為所謂的智能化生產最核心的是精細化，一旦有數據產生就應當馬上進行自動化生產，這些數據的產生都是極為精準的，必須要靠材料、工藝來支撐。這些細節不能保證進步，那么產品的質量就遠無法達到。

節能環保方面，汽車尾氣排放、工業廢水處理，這些東西我們都缺，到今天為止變成一個瓶頸。核心技術中我們最缺乏的目前還是在智能化生產方面，但很奇怪的現象是，軍工系統目前很積極，工藝在往上走，主要體現在國企中；而民間來說，在互聯網這一塊很進取，包括華為、中興、小米等，但是關于國家推動的自動化技術，還在停在紙上。

最好的機會

《上海國資》:但不可否認，我們處于一個時代機遇的關鍵點。

蔡洪平:很顯然，我們正在面臨著一個特大的良好機會，那就是與工業4.0接軌。我們國家已經錯過了前三次工業革命，這一次不能錯過。我們趕上了好的時代，而且這一次工業革命與我們這個國家交叉了，因為我們的互聯網非常發達。

《上海國資》:我們下步應該怎么做？

蔡洪平:我們國家要迎接工業4.0其實還有很多事情要做。中國的所謂智能化是從上面往下走的，兩頭包抄，這邊是研發智能化，那邊是消費的信息的研發，然后物流上來，往中間穿，包圍生產，可能是在自動化生產的點上來匯合，這將是一個了不起的過程。

但是我們面臨很多的問題，我們創業環境不好，融資成本和法律環境一定要進一步完備。第一我們國家的融資成本過高，全世界沒有見過中小企業融資要超過10%以上的，但在中國居然還在發生。這樣的環境下，根本沒有什么人去做高科技，中小企業無法生存。另外對于專利的法律保護也是創新的關鍵。

總體來說，我認為機會是有的，但是問題不少，有志者還是應當靜下心，不要去管大環境，把自己事情做好。今后，在上述5個領域里面我們要與德國工人階級打成一片，我們將和52萬家德國中小企業，以及瑞士、美國、奧地利、法國東部的企業打成一片。我們要與德國的企業家一起來研究，怎么跟中國企業互動，盡微薄之力為大家貢獻。