破拆裝備發動機與變矩器性能匹配過程

張海潮　謝觀福　楊俊扣　李海山

摘要：液力變矩器（Fluid Torque Converter）由泵輪、渦輪、導輪組成的液力元件。安裝在發動機和變速器之間，以液壓油（ATF）為工作介質，起傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。本文主要講的是破拆裝備發動機與變矩器性能匹配的過程。

關鍵詞：破拆裝備；變矩器；匹配

對于液力機械傳動的破拆裝備，傳給變速箱的扭矩與轉速，是按照變矩器與發動機共同工作的輸出特性計算的。可根據下列公式計算整車裝備的實際行駛速度與驅動力：

依次便可作出各個檔，液力機械傳動的破拆裝備，由于可以依靠變矩器的滑轉而不發生發動機超負荷熄火的問題。因此，在按變矩器與發動機共同工作的輸出特性作出的牽引特性曲線中，曲線都是封閉的，即當變矩器失速（或稱制動工況）而車速為零時，各個檔的牽引力達最大值。因而，起步性能較好。

液力變矩器與發動機共同工作的輸出特性可根據共同工作的輸入特性和變矩器的原始特性繪制，具體步驟如下：

1.從共同工作的輸入特性上，找出各轉速比i=0，0.1，…1.0時的共同工作點的扭矩和轉速。

2.根據各轉速比i，在液力變矩器的原始特性曲線上找出相應的變矩系數K值和效率

3.按下列各式分別計算各轉速比i時相應的渦輪軸轉速輸出扭矩，輸出功率及比燃料消耗量值。

4. 將上述計算值所得數值，按一定比例，以為橫坐標，其它參數為縱坐標，進行繪圖，既得液力變矩器與發動機共同工作的輸出特性。

基金項目：國家科技支撐計劃（2015BAK06B03）。