速度與激情飛機、豪車與國際商品直銷中心，欽州保稅港謀中國西南發展大棋局

□ 文/林涵

速度與激情飛機、豪車與國際商品直銷中心，欽州保稅港謀中國西南發展大棋局

□ 文/林涵

2014年，中國保稅區統計數據顯示，幾乎所有保稅港區的發展情況都不盡如人意，保稅港區的傳統業務優勢正在逐漸消失。一時間，關于保稅港區“窮途”之聲不斷。

“如今的市場經濟形勢看似風平浪靜，實則早已暗流涌動。在中國不斷加快對外開放格局的背景下，保稅港急需轉型，才能上演一場讓人耳目一新的速度與激情。2015年，飛機、豪車和國際商品直銷，將在欽州保稅港重磅登場。”廣西欽州保稅港區管委會常務副主任王雄昌在接受本刊記者采訪時如是表示。

不過，在多數保稅港發展陷入“黯然傷神”的同時，也有發展情況比較好的保稅港，如天津、寧波、上海保稅港。這些保稅港在時代的浪潮下之所以能夠逆流而上，都有一個共同的特點，就是選擇了走轉型之路。

是固守傳統，還是扼住時代的脈搏，領立潮頭？作為有一國進出口風向標之稱的保稅港來說，是一個選擇，更是一場前所未有的機遇。

順勢而起方能逆流而上

那些由傳統的出口加工型轉為以進口為主的模式的保稅港，擔當起了促進中國國內消費的角色。在轉型中找到了自己的特色業務并不斷發展壯大，成為該行業的領頭羊。

位于中、日、韓和東盟十國航空地理中心的廣西欽州保稅港，有著天然的區位優勢，通過欽州保稅港，4小時航空圈可覆蓋中國大陸、臺灣、香港、澳門以及日、韓、和東盟十國的主要城市。在全新的時代形勢下，欽州保稅港的特色業務謀定而動，正在邁開清晰有力的前進步伐，力求實現保稅港的破局發展。

據廣西欽州保稅港區管委會常務副主任王雄昌介紹，破局之力主要有三股：一個是保稅港將把進口商品的種類從單一的原裝進口紅酒延伸到涉及人們日常消費方方面面的快銷品。第二個是要做大汽車整車進口，2015年的保稅港進口汽車的初步目標是一千萬輛，力爭把中國西南地區的整車進口地位鞏固下來。再一個即是飛機展銷中心，搭建一個類似汽車4S店的集聚區，即通用飛機5S中心。

這既顯示了欽州保稅港國際商品直銷中心的發力方向，也凸顯了直銷中心成立后的遠景。三股之力形成合力后將形成一組漂亮的組合拳，在保稅港創新發展的過程中，將起著四兩撥千斤的作用。

國際商品直銷中心呼之欲出

關于保稅港直銷中心這一模式，中國寧波、上海、廣州和鄭州都已經先試先行。 “之所以稱為直銷中心，最主要是因為它打通了進口產品的中間環節，把全球的暢銷品通過廠家直購的方式，直接采購到保稅區，以保稅的形式來銷售。”關于目前很熱門的“直銷”，王雄昌如是解釋道。

“我們對中國西南三省的消費、需求做了非常客觀而詳細的市場調查，力求探索出適合廣西自己發展的模式。”王雄昌所說的“適合廣西自己的發展模式”，已經鋪開了清晰的圖紙。

據王雄昌介紹，欽州保稅港區國際商品直銷中心規劃的國際商品直銷超市“由廣西北部灣國際港務集團負責運營，提供由國際商品采購商提供的直接從國外生產商供貨的、貨真價實的進口直銷商品。”而國別精品旗艦品則規劃設立東盟、歐盟、韓國、日本、新澳、中國臺灣等國別（地區）精品旗艦店，專營相應國別或地區的中高檔商品。特色商品旗艦店則規劃設立進口葡萄酒、母嬰用品、冰冷海鮮肉類、高檔水果等精品旗艦店，專營具有特色的專業類別進口中高檔商品。

與其他保稅港區的國際商品直銷中心相比，欽州保稅港的直銷中心開創了采用“線上線下全流程同步開業”的模式。“線下主要展示、銷售及穩定商家貨價。未來，直銷中心還將在南寧開直銷店，在廣西的14個地市也會開體驗中心。線上線下的訂購以及今年9月份第12屆中國—東盟博覽會期間的會展，都同步進行和推進。不過，直銷中心主要的銷售方向還是以線上為主，這是互聯網時代的必然趨勢。”在王雄昌心中，直銷中心的圖譜層次分明，定位清晰。

全程物流鏈保證正品低價

據王雄昌透露，欽州保稅港直銷中心還采用了一套行之有效的全物流來保證直銷貨品的原裝正品，即用全程物流鏈來為賣家做服務。國際貨品一到保稅港，賣家只需把商品信息提交到網上，自動報關之后，貨物直接進入保稅網倉。而每個店家在網倉里都有一個貨架，一旦客戶在網上完成下單，店家確認，該單同時給網倉和海關發送。海關在網上數據對碰，查明是否有存貨，有存貨，海關即把指令發到網倉，網倉收到指令后生成條形碼，貼到包裹單上，即可馬上放單，發貨。

“這一操作全程皆自動化完成，所有的操作人員都不涉及店家，這就絕對保證了貨品是進口正品的。這一流程對店家來說，也有諸多好處，無需配送，節省了人力物力且減少了貨損。”另外，王雄昌介紹道，用保稅網倉統一訂單去跟快遞公司談，相比賣家各自為營地去和快遞公司交洽，價格會便宜很多，而降下來的價格就可以讓利給消費者。

在全民熱議“互聯網+”的當下，欽州保稅港國際商品直銷中心已經開始運用了這一概念，開始先試先行。“互聯網+”的概念指的并非簡簡單單一個電商，而是把商品的整個產業鏈全部囊括其中，包括物流，網倉，報關等一條龍盡括其中。

如今，通過一個多月的調研，欽州保稅港國際直銷中心整個系統已設計完成，開始進入軟件設計環節。接下來，海關監管流程和檢驗檢疫也要作出相應調整。而據王雄昌透露，相關細節正在和相關部門做溝通協調，目標的達成僅是時間問題。

豪車和飛機的速度與激情

除了快銷商品，汽車與通用航空亦是欽州保稅港未來的主打業務。

目前保稅港已經與北京博時汽車進口公司達成合作，公司已經注冊完畢，采購人員已飛往世界各地采購汽車，2015年5月份要完成一千輛的采購目標。采購流程采用的即是當下熱門的“平行進口模式”。

在“平行進口”模式下，車商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車，平行進口車的價格比正常進口車價格低15%至20%，所以，平行進口被認為是撬動豪車壟斷高價的杠桿。而業內人士分析，平行進口或將成為一種新的發展模式，并以面的形式向中國內陸發展。

王雄昌表示，平行進口從欽州保稅港進口推行后，對中國西南各省來說，汽車的售價將會明顯下降，因為目前中國西南各省的汽車大部分是從天津保稅港進來的，光是運費就達5000元人民幣/輛。“我們希望通過欽州保稅港把汽車整車進口做大做強，吸引中國西南各省的汽車4S店不再舍近求遠，而是就近到欽州保稅港進貨，把優惠讓渡給消費者。”

“在做汽車整車進口的同時，趁著中國低空領域即將開放的時機，保稅港還將搭建直升機和小型飛機的展銷平臺。平臺建立起來后，將成為一個旅游景點和休閑基地，以此吸引更多的游客前來觀看，購物消費。”王雄昌說道。

通用飛機展銷平臺的開拓無疑是一前所未有的創新和探討。目前中國國內僅有寧波保稅港直銷中心在今年4月份成立了首家飛機“5S”店，主要提供飛機演示體驗和銷售,配套提供維修、代管、航材供應等一站式服務。

“放眼全局，著力一域”是欽州保稅港通用飛機展銷業務的目標。對此，王雄昌做了詳細的解釋：“輕型飛機的覆蓋范圍是500-800公里，超過該區域，服務就沒法配套跟進。鑒于此，我們將保稅港的通用航空業務范圍定位為中國西南地區。目前保稅港的飛機展銷中心已有一家企業進駐，未來要壯大西南市場，鞏固該區域的市場地位，進駐企業的數目還會增加。”

談及未來的圖景，王雄昌信心滿滿：“隨著中國國內低空領域的開放，全新的網絡將要鋪開，屆時的通用航空業將迎來全面發展的春天。而只有早布局才能早收獲，‘機遇永遠青睞有準備的人’這句話在市場經濟中也是永恒不變的真理。”