橋梁工程中實驗檢測技術(shù)的應(yīng)用和方法

張愛共，劉 梅

(1. 九江市公路管理局都昌分局;2. 九江市公路管理局德安分局)

1 橋梁工程實驗檢測技術(shù)的概述

在橋梁工程建設(shè)的過程中，其中所涉及到的技術(shù)非常多，檢測的內(nèi)容包括多方面。橋梁工程檢測內(nèi)容如圖1 所示。其中橋梁基礎(chǔ)、橋梁表面缺陷，橋梁結(jié)構(gòu)等都需要進(jìn)行專業(yè)的專項檢測。在對橋梁實施監(jiān)測的過程中還需要人工目測的評估。這種方法是單一人工估測的方法。在橋梁試驗檢測的過程中，其主要對橋梁缺陷的這幾方面進(jìn)行檢測。首先，缺陷的大小。在實驗檢測的過程中需要對橋梁存在缺陷的大小，分布情況進(jìn)行檢測。其次，檢測缺陷的走向與方位。最后還應(yīng)當(dāng)把握缺陷的變化以及后期發(fā)展的情況。由此可見，在橋梁工程試驗檢測的過程中需要依據(jù)橋梁工程的實際特點，準(zhǔn)確把握缺陷的變化以及產(chǎn)生缺陷的原因，進(jìn)而提出具有針對性的措施保證橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。對需要及時修補(bǔ)的缺陷采取有效的修補(bǔ)措施。

圖1 橋梁工程試驗檢測示意圖

2 橋梁工程試驗檢測技術(shù)的現(xiàn)狀

2.1 試驗檢測指標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)

在橋梁工程試驗檢測的過程中，需要具備相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn)才能夠達(dá)到一定的要求，進(jìn)而就能夠得出較好的檢測結(jié)果判定橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量。在橋梁工程實際檢測中，檢測的指標(biāo)還不夠標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致得出的參數(shù)不一致。檢測所得出的結(jié)果符合相應(yīng)的指標(biāo)但是卻達(dá)不到實際的要求。由于這種現(xiàn)象的出現(xiàn)導(dǎo)致橋梁工程施工質(zhì)量不能獲得保證。

2.2 檢測儀器不健全

橋梁工程試驗檢測是檢測技術(shù)中的一種。在檢測的過程中所采用的方式也不是固定不變的，各種檢測方式都具有其一定的特殊性。因而在實際檢測的過程中需要應(yīng)用多種檢測儀器。同時為保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性需要綜合考慮各種檢測方法，使用的檢測儀器也相對較多，這樣對檢測結(jié)果的保證具有重要作用。但是，在實際試驗檢測中由于長期不健全導(dǎo)致試驗檢測出現(xiàn)各種問題。

2.3 檢測指標(biāo)不能體現(xiàn)橋梁的狀況

對橋梁工程進(jìn)行檢測的目的就是為了能夠體現(xiàn)出工程的質(zhì)量。然而在實際工作中受各種因素的影響，檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性大打折扣。從前文的論述中就可以看出，無論是儀器與還是指標(biāo)都會對檢測結(jié)果造成影響。由此可見，檢測指標(biāo)不能體現(xiàn)橋梁工程的狀況。

3 橋梁工程試驗檢測技術(shù)方法和應(yīng)用

橋梁工程試驗檢測對橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量具有重要的影響。需要對檢測技術(shù)綜合的進(jìn)行分析，研究出恰當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)供橋梁工程檢測使用。

3.1 壓實度檢測技術(shù)方法

橋梁路面施工質(zhì)量主要的檢測方法是靜態(tài)抽樣法。這樣的檢測方法要想獲得一個較為準(zhǔn)確的結(jié)果相對而言較為困難。采用灌砂和環(huán)島的方法對橋梁路面壓實檢測而言是一種非常有效的方法。其檢測結(jié)果不僅準(zhǔn)確，同時在檢測的過程中還能夠?qū)蛄郝访孢M(jìn)行處理。在發(fā)現(xiàn)存在損壞路面的情況，可以及時的處理。另外預(yù)埋加速計檢測方法也是一種很有效的橋梁試驗檢測方法。具體操作是在橋梁路面施工的過程中線進(jìn)行預(yù)埋，施工完成后對橋梁路面壓實度進(jìn)行檢測。

3.2 路橋面回彈彎沉檢測技術(shù)方法

利用重錘的自由落體方式對橋梁表面的彎度進(jìn)行測是通過對橋梁沖擊模擬汽車行駛情況來實現(xiàn)的。該種檢測方法可以檢測出橋梁路面的彎度。實踐研究表明，通過重錘自由落體運動的方法檢測，比較符合交通運行的具體情況。同時在橋梁彎沉度的過程中還能夠檢測車輛運行過程中的速度，對檢測結(jié)果的準(zhǔn)確率具有重要的意義。橋梁工程在建設(shè)的過程中利用該種方法進(jìn)行檢測其主要應(yīng)用到的儀器就是激光儀。依據(jù)橋梁表面的彎沉，能夠檢測出橋梁沉降的速度，進(jìn)而獲得更為準(zhǔn)確的相關(guān)數(shù)據(jù)。

3.3 無損壞檢測技術(shù)方法

橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量直接關(guān)系著整個橋梁的施工質(zhì)量，因此對其進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)部的檢測是保證橋梁符合使用標(biāo)準(zhǔn)的重要措施。對于橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的檢測主要使用無損壞檢測技術(shù)。該種技術(shù)是專門針對結(jié)構(gòu)的檢測方法。在檢測過程中可以直觀、快速的查看橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體情況。這種檢測技術(shù)在實際應(yīng)用中能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)的檢測方法。這種檢測方法屬于一種科學(xué)的檢測技術(shù)，對完善橋梁工程的質(zhì)量具有重要的意義。無損壞檢測技術(shù)包括多種方法。但是在施工中較為常見的方法就有圖像檢測技術(shù)與頻譜分析檢測技術(shù)。由于該種方法在實際應(yīng)用中具有一定的優(yōu)越性，因而在實際應(yīng)用中也較為廣泛。所檢測的結(jié)果準(zhǔn)確性較高。

4 結(jié) 語

總而言之，橋梁工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用對橋梁工程質(zhì)量建設(shè)具有重要的意義，能夠有效促進(jìn)橋梁工程的發(fā)展。因而，施工單位在實際實驗檢測的過程中應(yīng)當(dāng)應(yīng)用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行，進(jìn)而減少檢測中偏差的出現(xiàn)。通過工程建設(shè)的實際情況就可以發(fā)現(xiàn)，橋梁工程試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用與方法，能夠?qū)蛄汗こ毯笃诘陌l(fā)展提供一定的理論技術(shù)。

［1］郭猛.松花江大橋擴(kuò)建工程成橋靜載試驗方案及評估［J］.黑龍江交通科技，2012，12(7):80.

［2］陳艷.淺析如何加強(qiáng)路橋工程施工中的安全保證措施［J］.黑龍江科技信息，2013，10(10):12.

［3］劉紅濤.淺談實現(xiàn)路橋工程施工項目成本控制的措施［J］.黑龍江科學(xué).2014，9(1):45.