基于公路路基施工及養護策略研究

官志華，龔俊輝

(1. 撫州市公路局直屬分局;2. 撫州市公路局臨川分局)

公路路基施工質量是保障整個公路建設工程質量的基礎，只有打好基礎，才可以走上放心、平安之路。隨著公路等級的日益升高，人們更加重視路基工程的作用，對其也提出更高的要求。公路路基施工會遭遇各方面的問題，文中以某公路路基工程項目施工情況進項剖析，根據此項目的實際情況，簡述了公路路基施工設計方案，提出路基施工某些部位的養護方案。

1 簡述路基工程工程概況

本次施工路線經過的地區是典型的黃河沖擊平原地貌，地勢比較平緩，整條線路的地面高差只有15 m 左右。路基填方的范圍為148.73 萬m3，對路基進行挖方的范圍是5.37 萬m3。路基使用整體式斷面，總寬度為28 m 路基是路堤形式。如果邊坡的高度＜6 m 的時候，整體運用1∶1.5，若邊坡的高度≥6 m 時，上部采用1∶1.5，下部使用1∶1.75。本施工的路拱坡度為2%，挖方路基邊坡比例為1∶1。

2 公路路基施工設計方案

2.1 施工前準備工作

路基開始施工前，施工單位要在全面了解設計文件及交底的基礎上，對施工現場進行調查和核實，調查發現問題應該立即依照有關規范要求給出修改建議，對設計方案進行審報要求變更。依照現場獲取的情況對工程的數量進行核實，根據工期要求、質量要求、施工難以程度、人員、設備等情況，制定實時性強的施工設計，報告給現場監理批準比及時確定開工報告。重要項目必須編制路基施工網絡計劃。監理生活和工程用房，確保電力、水利、通訊的供應，建立供給工程使用的臨時道路，保障施工所需設備、生活用品和材料可以按時供應，危險地區應該設立安全標志。

2.2 工程測量

開始對路基工程進行施工時，應該做好各項施工測量工作，測量的內容包括中線。導線、增設水準點、水準點復測等方面，所有測量的精度都要達到《公路路線勘測規程》的各項規定。實施導線復測，就是使用紅外線測距儀或達到測量精度要求的儀器。使用儀器之前必須對儀器進行校正、檢驗。如果原有導線點無法達到施工要求時，要給予加密，確保整個道路施工時相鄰之間的各個導線點之間達到相互通視的效果。路基開始施工前，要對路基的中線進行全面恢復，通視對路線的主要控制樁給予固定。若施工是高速或一級公路可以應用坐標法對主要控制樁進行恢復。對中線恢復時必須注意與結構物中心、相鄰施工地段中線達到閉合效果，測量中發現問題要及時查找原因，同時上報給現場監理工程師。如果測量得出原設計中線長度存在錯誤，要采用斷鏈進行處理，讀一縱坡進行適當的調整，并對設計圖表相對應的部位標明斷鏈的距離和樁號。對水準基點進行校對及增設:各個水準點之間的距離不要大于1 km，對人工結構物周圍、工程量集中、地形復雜地段設置臨時水準基點。臨時設置的水準點要滿足精度的要求，同時與鄰近路段水準點進行閉合。對路基進行施工前，要對縱橫斷面圖進行檢查及核對，發現相關問題加以復測。如果涉及單位沒有提供橫斷面圖，要實施補測。路基施工之前，必須確定恢復路線的中樁、施工流程、設計圖護坡道等具體的位置。

2.3 路基施工方法

(1)清場

施工前把路基用地范圍之內的雜草、樹木等進行砍伐或移植。把場地內的來及、有機物殘渣及地面100～300 m 之內的農作物根據進行清除，同時運輸到棄土場之內。完成場地清理之后，采用50 t 振動壓路機與三輪壓路機進行碾壓，確保土地密度到達相關要求。

(2)施工階段

①正式施工前28 d，要在監理工程師的批準的路段上鋪筑不少于100 m 的試驗路段，同時把試驗結果上報給監理師進行審批。通過對一般路基基地、路基回填層、軟土路基等依照施工方案對試驗段展開施工，通過試驗段的情況來檢驗整個施工方案是否可行，從而確定各種機具壓實不同土質的含水量、最好機械配套、相對應的站變測試、作業段流程時間等，探究工程質量能否達到技術要求，選取怎樣的施工方法更加合理、經濟，根據對試驗段進行總結和研究，制度有效可行的施工方案，之后全面展開施工作業，不要盲目的進行大面積作業。

②路基填筑

路基填筑可以劃分為多個作業施工，兩個相鄰階段不能在相同時間進行填筑，先填地段依照1∶1 坡度分層留設臺階。如果兩段同時進行施工，進行分層相互交疊銜接，兩者之間的搭接長度不能小于2 m。才有透水性比較小的圖進行路基填筑，把含水量掌控在±2%范圍之內，當對路基下層進行填筑時，把其頂部設置成4%的雙向橫坡。進行上層填筑時，不要覆蓋在透水性好的下層填筑邊坡上。雨天進行路基填筑時，確保隨運、隨填、隨壓，各層填土表面形成2%～3%的橫坡，同時在雨前及收工前對松土進行碾壓。零填頂面的壓實度設置在0～30 cm，不能小于96%。若不能達到要求，必須進行翻松再次壓實，確保壓實密度達到規范要求。對石方路堤進行填筑之前，依照填料實施壓實試驗，試驗的過程中，采用壓實機具或其他施工機具進行工作，對試驗的填筑厚度、粒徑等參數進行設定。填石路堤施工順序如圖1。

圖1 填石路堤施工流程圖

(3)召開例會

召開工程例會對前期的施工情況、工程質量、進度進行總結，分析前段時期工程進步與質量是否達到合同要求，存在什么問題，怎樣解決問題，并制定出與之對應的解決方案，隨之組織人員落實實施。工程施工是一個需要不斷完善和調整的過程，施工時出現的進度與質量的問題必須通過工地例會及時有效的解決。如果整個路基工程施工結束，要在總結工作經驗的同時對工程進行驗收。進行工程驗收是把整個施工過程的質量進行綜合檢驗，那些達到要求的給予通過，出現漏洞的環節進行補缺，從而把無效工作進行全面落實，保障整個工程質量。

3 路基工程各方面的養護策略

水是導致路基出現病害的重要因素之一，路基的穩定性能和強度同水有著很大的關系。地基進水導致承載力下降、含水量比最佳含水量大的時候，就會出現壓實困難的情況。對那些影響路基穩定的地下水源，即使設計時并沒有設置具體方案，承包人員也要提出隔離、疏導等降低地下水水位或引導至路基范圍之外的相關措施，上報給監理工程師審批后，依照監理工程師的要求進行施工。對路堤進行填筑時，各個填層都必須設置排水路拱，達到及時排除地面雨水的效果。比較高的填方必須設置臨時排水急流槽，避免雨水沖刷堤邊坡。施工時期設置的臨時排水必須與運營時期的永久性排水相互結合，與路基同步進行施工。路基邊坡受到流水沖刷作用從而出現橫溝，因此要及時采用土回填，修復夯實。如果路基壓實度不達標或地基土質不良，因水、荷載等不同作用出現不均勻的豎向變形。依照原高度進行填平夯實，同時注意排水設置。邊坡的保護是確保路基穩定、行車安全的重要保障。邊坡應該一直處于堅實、無裂縫的狀態。邊坡保養應該在邊坡出現缺口、坍塌、沖溝時進行整修。一般來說，導致邊坡不穩的因素有排水條件、氣候、水文地質情況。路基邊坡巖層因人為因素或自重作用的作用破壞巖土體的平衡，突然出現邊坡崩塌情況。土質邊坡采用密鋪草皮或石料砌筑防護。擋土墻作為支撐填土路堤確保路基整體穩定的建筑物，必須進行定期檢查，出現異常情況，及時采取下列措施進行處理。(1)對擋土墻及護坡上生長的雜草和樹木進行清除，避免其毀壞建筑物。(2)如果墻體或坡面出現裂痕或斷縫，要先對其做穩定處理之后給予補縫施工。擋土墻如果出現比較嚴重的滲水，應該及時進行疏通泄水孔，同時可以增加泄水孔。擋土墻出現滑動、下沉等情況，必須先消除側壓因素，之后實施加固。

4 結束語

綜上所述，公路路基工程是一個比較復雜的過程，要對路基實施填方、排水等各個部位的施工。文中以某公路路基工程為研究對象，介紹了該工程路基施工方案及養護策略。

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