翻車機(jī)電源模塊集中控制技術(shù)

郝　坤（肥城礦業(yè)集團(tuán)梁寶寺能源有限責(zé)任公司,山東　濟(jì)寧　272404）

翻車機(jī)電源模塊集中控制技術(shù)

郝坤
（肥城礦業(yè)集團(tuán)梁寶寺能源有限責(zé)任公司,山東濟(jì)寧272404）

針對(duì)翻車機(jī)使用環(huán)境，進(jìn)行技術(shù)改造，改善了模塊工作環(huán)境，避免了模塊損壞，大大降低了事故率。

翻車機(jī)；電源模塊；集中控制

1　翻車機(jī)概況

1.1曹莊煤礦翻車機(jī)位置及井上下關(guān)系

煤流系統(tǒng)名稱　-120翻車機(jī)　水平名稱　-120　經(jīng)翻車機(jī)采區(qū)名稱8500采 區(qū)9500采 區(qū)西三采區(qū)翻車機(jī)作用各采區(qū)煤炭利用翻車機(jī)到主井煤倉(cāng)地面標(biāo)高（m）　+116.5　翻車機(jī)標(biāo)高（m）　-120地面位置　地面處于主井車房西側(cè)，副井車房北側(cè)井下位置及四鄰位于副井井底車場(chǎng)附近；-120水平調(diào)度站東側(cè)；主井裝載硐室上面。翻車機(jī)對(duì)生產(chǎn)的影響如果翻車機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)直接影響三個(gè)采區(qū)的生產(chǎn)。其它情況　掘進(jìn)煤也要經(jīng)翻車機(jī)。

1.2結(jié)構(gòu)

翻車機(jī)分為翻車機(jī)推車機(jī)和操作臺(tái)三部分。翻車機(jī)有翻籠，主動(dòng)軸，從動(dòng)軸，11千瓦電機(jī)一臺(tái)，變速箱，托臂裝置，氣缸抱閘裝置。推車機(jī)分為爬路，鏈條，前后鏈輪，離合式變速箱和氣缸抱閘，15千瓦電機(jī)一臺(tái)，阻車器和氣缸抱閘。

1.3控制方式

翻車機(jī)和推車機(jī)均采用變頻器控制；推車機(jī)氣缸抱閘，翻車機(jī)氣缸抱閘，阻車器氣缸抱閘均采用電磁閥控制。

1.4改造原則

主要設(shè)備的結(jié)構(gòu)型式、尺寸參數(shù)、生產(chǎn)能力、質(zhì)量與使用壽命等是決定翻車機(jī)運(yùn)行的關(guān)鍵，應(yīng)根據(jù)采掘工作面的多少和產(chǎn)量進(jìn)行選型和配套。為保證翻車機(jī)改造后取得最佳效果，應(yīng)符合以下原則：

（1）以滿足我礦年生產(chǎn)能力和工作面日產(chǎn)量作為設(shè)備選型與配套的第一原則。

（2）可靠性、適應(yīng)性、實(shí)用性相結(jié)合，先進(jìn)性與可靠性并重，盡可能提高設(shè)備的自動(dòng)化水平。

（3）設(shè)備與工作環(huán)境條件相適應(yīng)。

（4）按照翻車機(jī)條件進(jìn)行設(shè)備合理配套，保證各設(shè)備配套形式、技術(shù)性能及尺寸的合理性。

（5）原則上，工作原理不變，只是從線路和位置上加以改變，改造后的性能確實(shí)適應(yīng)生產(chǎn)的需要。

（6）選型與研制相結(jié)合的原則。以成熟可靠技術(shù)與創(chuàng)新研制相結(jié)合，充分實(shí)現(xiàn)人性化，充分改善作業(yè)條件、保障人員和設(shè)備均處于優(yōu)化狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)為目標(biāo)

2　翻車機(jī)電源模塊改造后的優(yōu)越性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn)的提高，生產(chǎn)任務(wù)的加重，現(xiàn)代化設(shè)備正以較大的優(yōu)勢(shì)逐步替帶普通工藝。現(xiàn)代化設(shè)備不僅使工人勞動(dòng)強(qiáng)度降低，而且安全性高，能最大限度地提高工作面產(chǎn)量。在沒(méi)有改造之前，模塊在翻籠底部，環(huán)境潮濕、空間狹小，故障率高，出現(xiàn)故障更換操作困難、時(shí)間長(zhǎng)。改造之后，改善了模塊工作環(huán)境，減少了模塊損壞，大大降低了事故率。由于各模塊改裝在地面操作臺(tái)內(nèi)，出現(xiàn)事故后，直觀性強(qiáng),便于及時(shí)更換，同時(shí)更換時(shí)間大大縮短，有效地確保了翻車機(jī)正常運(yùn)行。第三章翻車機(jī)的工作原理。

3　翻車機(jī)工作原理

（1）翻車機(jī)工作原理。起動(dòng)推車機(jī)變頻器按鈕，推車機(jī)電機(jī)空轉(zhuǎn)，按下氣缸抱閘按鈕時(shí)，離合變速箱輸出，鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)推動(dòng)碳車進(jìn)入翻籠，到位后按下阻車器抱閘按鈕阻止碳車前行，然后啟動(dòng)翻車機(jī)變頻器，此時(shí)主動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，但翻籠不轉(zhuǎn)，因翻籠被托臂托起，再按下托臂抱閘按鈕，翻籠落下運(yùn)轉(zhuǎn)一周，托臂又托起翻籠，再進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。

（2）氣缸抱閘工作原理。在司機(jī)操作臺(tái)內(nèi)做了一個(gè)電盤，把各汽缸內(nèi)的模塊拆除安裝在上面，在電源模塊電源側(cè)接入127伏交流電源，輸出的12伏直流電接到各氣缸的電磁閥上。

4　結(jié)語(yǔ)

采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和實(shí)際觀測(cè)相結(jié)合的綜合研究方法，深入研究了翻車機(jī)電源模塊集中控制系統(tǒng)。首次運(yùn)用原廠氣缸內(nèi)元件優(yōu)化分離使用，改善了模塊工作環(huán)境，避免了模塊損壞，大大降低了事故率。簡(jiǎn)單實(shí)用，直觀性強(qiáng)，維修方便，事故率低。

郝坤(1987—)，男，山東科技大學(xué)機(jī)電專業(yè)，從事專業(yè)技術(shù)工作。