從同安梭船說起

周湘瑜

同安梭船有名，是因為這種船曾是清朝水師的主力戰船。據周凱《廈門志》記載：清乾隆六十年（1795年），同安梭船因其性能優越，被選定為全國水師裝備的主要戰船。江蘇、浙江、福建、臺灣、廣東各省的官辦造船廠都承造這一名船，不僅在東南沿海各水師配備這種戰船，還裝備了北方海港的水師，如奉天金門營、天津水師綠營等。鴉片戰爭后，清朝水師失去了威懾力，作為主力戰船的同安梭船也不知所終。

不過，同安梭船最早只是福建的漁船和商船。紀清用按1：20比例制作的梭船船模向我們解釋，為什么這種船只適合改造為戰船：它的船頭很尖，所以速度快，船身中后段位置則寬，因此，船身穩，比起廣船來說，它有一股巧勁。

紀清從1985年開始制作船模，那時他還只是個普通木工。與船模結緣是因為他的舅舅陳延杭。陳延杭先生曾任泉州中國古船模型研制中心主任，之后還擔任過福州福建海上絲綢之路研究會理事、泉州中國海外交通史研究理事。1985年他接手一個關于鄭和船隊的項目，便找到紀清及幾位木工執行，最終做了5艘鄭和寶船船模，“恢復”了鄭和船隊，震驚業界。這樣的一次機緣，讓紀清愛上了船模，堅持到現在。而當年其余參與的木工則一個個放棄。

當然，這不是說制作船模沒有前景。船模給紀清一家帶來的收入是不錯的。有報道稱1990年代，紀清制作的一艘4米長的鄭和寶船，賣到了6萬元人民幣。我們找紀清求證，他笑而不語。不過，常規的船模一般1米長，1米長的同安梭船現在大約可賣1萬元。

那些一起制作過船模的人耐不住的也許是沉靜。一艘船模，采用的是與真船一樣的做法，因此，每一塊木板的拼接都要很謹慎，龍骨、隔船板、船板、甲板、上層建筑，甚至于戰船上的滅火設備和爐灶，都得做出來。水仙門（船舷兩側供貨物進出的門）也要用小刀鋸開，龍骨鼠尾龜殼鹿角，船上那十二生肖，也得一一體現。船只的眼睛也有講究，漁船看水、商船看平、官船看天，都不能馬虎。這樣的一艘船模，紀清和他老婆一起做，也得花一個月時間。今年4月，夫妻二人做了一艘3米長的香港維多利亞號，做完紀清就病倒了。當我們去同安找到他，他看上去消瘦，斯文，少言語，不知是性格如此，還是被這30年的船模生涯磨練出的脾氣與氣質。

我們在紀清的家里所見的船模，鄭和寶船與泉州宋船居多，還有一些廣船和畫舫船。紀清說現在多數是接了訂單再制作，鄭和寶船和泉州宋船是需求量最大的，尤其像泉州，官方和民間都經常約他做船，用于展覽或作為對外交流時的禮品。2008年，德國漢堡國際海事博物館迎來福建省贈送的一艘鄭和寶船模型，這艘船的創作者就是紀清。日本、韓國也有出自紀清之手的船模，中國國家博物館、泉州海外交通史博物館、鼓浪嶼鄭成功紀念館等，都有他的作品。久而久之，一些個人也會找他訂船，將船模擺放在家中。

同安梭船的“待遇”相對差些，展示少，制作自然也少。但還是有人為同安的海洋文化買單，就連福建霞浦，也找紀清制作了兩艘戰船，安放在博物館內。他覺得，如果能夠把100種不同的船型陳列、展覽，應該會很不錯，這其中，一定要有同安梭船。

可以建一個博物館嗎？

很多人都期待同安能有一個獨立的博物館，因為同安有太多內容可以展示，古同安文物、涉臺文物、珠光青瓷、同安梭船……集合在一起，就可以展示一個更完整的同安。

現在的同安博物館設在同安孔廟內，但因為沒有獨立場所，博物館最主要的展示是文史專家顏立水等人做文物普查時收集的各種石雕碑刻，很多物件只能被放在倉庫中。好消息是，據說同安已在為新的博物館選址。