路橋施工中預應力技術應用

陳 靜（昆山市交通航務工程公司，江蘇 昆山 215300）

路橋施工中預應力技術應用

陳 靜
（昆山市交通航務工程公司，江蘇 昆山 215300）

摘 要：目前，在路橋施工技術中預應力是一項比較成熟的技術，它有著多種優特點，為我國路橋施工技術的發展提供了可靠的保證。本文分析了路橋施工中預應力技術特點、施工中的技術要點，并從實際案例闡述了預應力技術在路橋施工中的應用。

關鍵詞：路橋施工；施工工藝；預應力技術；分析應用

現在我們常說的路橋施工中的預應力技術一般都是指的是預應力混凝土結構的施工，它是在結構承受荷載之前，要預先對其施加一定的壓力，以便在外部荷載作用的情況下讓混凝土內力產生壓應力，從而讓混凝土結構在正常使用的情況下不產生裂縫。

現在的預應力技術在路橋施工中的應用被廣泛體現在山體邊坡的加強錨固、大型構件提升以及頂推施工等各個地方。所以，預應力技術在路橋建設中對于增強路橋承載能力和使用年限等方面都有著重要的意義。

1 路橋施工中預應力技術特點

近年來的發展與實踐證明，全國各地在大力開發和提升路橋基礎設施的建設中，逐步體現和看中了預應力技術不僅節省結構物的施工材料，而且還能增強結構的抗滲能力和抗裂等，有效防止了水氣侵入銹蝕鋼筋，抵抗了凍融、化冰鹽、堿集料等反應，促使結構物的使用壽命大大提高。

除此之外，它還具有降低其結構主拉應力和豎向剪力、提高其結構剛度，而且同時還具有施工工藝便捷、結構形式簡單、設計安全可靠等特點。

2 路橋施工中預應力技術要點

一般來說，在路橋施工中我們要把握好預應力施工技術的要點，文章從實際出發總結如下：

第一，混凝土材料的選擇 。在混凝土材料選擇方面，要本著混凝土有高強度、低收縮徐變、高彈性模量、緩凝早強等特點，同時隨著化學工業的不斷發展，施工中也開始在混凝土中添加一些緩凝劑、膨脹劑等，但是要注意的是在添加這些的時候一定要注意使用量。

第二，要把控好預應力預制箱粱施工方案。首先我們要做好對生產廠家進行嚴格的篩選，一定要確保健全的質保體系，其次要對產品質量進行嚴格檢驗，要有合格證明書等。

第三，預應力鋼絞線的選擇。在具體施工中我們在選擇預應力鋼絞線的時候，一定要從表面狀態、幾何參數、屈服荷載、松弛、伸長率等方面和鋼絞線的品種規格、破斷荷載等入手，重點選擇。

3 工程案例分析

第一，工程概況。某聯絡線大橋路基為K1+620-K3+250，其主線II號橋左幅（I聯3跨90m），主線II號橋右幅（I聯3 跨90m），而錨具采用YJM15-15型，鋼絞15.20mm為標準。在設計時預應力采用塑料波紋管。其中預應力筋及預應力張拉和千斤頂的安裝及錨固等如圖1所示。

第二，具體施工措施。首先是預應力筋下料的施工。在這個工程中，我們要根據預應力數量合理安排下料的時間，在下料中要充分掌握技術。相關施工人員要對施工圖紙進行審核，然后決定下料長度。在下料時候要先把長筋下料，再下短筋。要同時保障鋼絞的垂直。另外還要考慮長度使用部位等進行安放。

其次是錨墊板的安裝施工。在安裝之前要把錨墊板用螺栓和張拉槽聯好，要保障鏈接面和孔道對中。它的波紋管穿入之前要安裝好螺旋筋。

再次是預應力鋼絞線穿筋。在這個環節中要把預應力筋穿到波紋管中。然后再對張拉預應力鋼筋的外漏長度進行檢查，再對固定錨墊板位置進行逐步調整。在穿筋中要錯開同一個預應力鋼絞線。

第四，做好預應力超長束的處理技術。一般來說，連續箱梁一般為3跨～5跨，每跨30～50m，而且需要經過試驗才能確定其摩擦阻力。所以連續箱梁底板預應力束的現澆過程中，要通過一端張拉將一束鋼絞線拉直的工藝方法。

結語

總之，作為路橋施工中的預應力施工技術，它隨著經濟的發展對施工企業資質方面的技術要求也相對有所提高，要滿足自身技術水平和技術人才，以此保障企業在工程施工過程中能夠按照工程設計要求積極應用現代預應力技術保障工程的施工質量，保障施工企業的綜合市場競爭力。

參考文獻

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中圖分類號：U448

文獻標識碼：A