HZQ500架橋機施工流程探討

王艷芳，王 亮

（鄭州市華中建機有限公司，河南 鄭州 450041）

HZQ500架橋機施工流程探討

王艷芳，王 亮

（鄭州市華中建機有限公司，河南 鄭州 450041）

[摘 要]結合中鐵十六局承建的貴廣線新鐵路與秦沈線橋梁的工程案例，對現有的HZQ500架橋機從整機上進行功能性擴展，以適應貴廣線新建鐵路中標段橋跨變大，箱梁尺寸大等特點，滿足施工要求。

[關鍵詞]架橋機；隧道內架梁；功能擴展；流程

1 概 述

1.1 原架橋機簡介

HZQ500架橋機是中鐵十六局在秦沈線采購的用于預制箱梁架設的大型橋梁施工設備。該架橋機能架設20m及24m跨的雙線并置梁，作業最大縱坡及橫坡均為20‰，架梁速度約4h/孔，整機自重約336t。圖1為原架橋機總圖。

圖1 原HZQ500架橋機結構總圖

HZQ500原架橋機是一種雙跨式移動吊裝起吊的架梁設備，主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、輔助支腿、前后起重天車、梯道平臺、液壓系統、電氣系統等組成。

主梁為雙箱梁結構形式，每根梁由7節組成。

起重天車由起重大車和起重小車組成，共2套。起重大車縱向走行，起重小車橫向走行。

前支腿為架橋機架梁時的前支點，為主梁提供支撐，由鉸座、伸縮套柱、連接橫梁等部件組成。

中支腿為U型箱形截面結構，其U型支腿橫梁為可升降結構，可適應架梁和轉場工況。

輔助支腿由支腿立柱、橫梁及下走行組成。后支腿由支腿立柱及下走行組成，與輔助支腿結構基本相同。

1.2 新建貴廣高速鐵路工程概況

由中鐵十六局承建的貴廣高速鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市，全長59．25km，預制梁塊868片（全部為雙線并置梁），施工橋梁最大跨度為32．7m，隧道總長36．74km，隧道占全標段總長的62%，并且存在橋隧相連零距離、隧橋相連0距離及隧道內架梁等復雜工況。

2 架橋機改進措施

HZQ500架橋機架設梁塊最大跨度24．7m，而新線為32．7m，因此主梁加長22．4m，并將端橫梁放置在主梁上，以方便運梁車馱梁進入，各支腿高度增加。將起重天車高度降低，以便在隧道內能自由橫移落梁。圖2為改造后的HZQ500架橋機總圖。

圖2 改造后HZQ500架橋機

3 施工流程

3.1 架梁流程

Section 1: Comparison of the imaging techniques from biological aspects

新舊架橋機架梁流程基本相同，均為起重天車從運梁車上整體提梁，走行到位橫移落梁，在此不做贅述。

3.2 過孔流程

架橋機施工過程中，架梁過程是一種比較穩定的過程，架橋機出現事故一般在過孔過程中，由天氣原因、工人操作失誤或者機械故障等因素引發。減少架橋機過孔施工步驟及時間能很大程度上降低架橋機的事故率。因此本文以過孔工況作為重點來分析新舊架橋機的差異。

3.2.1 原HZQ500架橋機過孔流程（圖3）

1）起重天車移至架橋機尾部，解除中支腿頂部與主梁的連接，中支腿底部油缸全部收空使中支腿下行走落放在軌道上。

2）中支腿自行至下一跨梁端就位，中支腿底部油缸頂升支承，托輥油缸頂升使前支腿脫離墩頂，同時收空輔助支腿及后支腿支撐油缸使其處于走行狀態。

3）將中支腿托輥機構與輔助支腿及后支腿走行機構處于聯動狀態，驅動架橋機前移一跨就位。

4）調整各支腿處于架梁狀態，起重天車移至提梁位置，架橋機準備下一跨梁的架設。

圖3 原HZQ500架橋機過孔流程

3.2.2 改造后HZQ500架橋機過孔流程（圖4）

1)起重天車移至架橋機尾部，鋪設支腿走行軌道，中支腿及輔助支腿底部油缸全部收空使支腿下行走落放在軌道上，收起前支腿及后支腿。

2)中支腿及輔助支腿自行至下一跨就位。

3)調整各支腿處于架梁狀態，起重天車移至提梁位置，架橋機準備下一跨梁的架設。

3.2.3 新舊架橋機過孔流程差異

從圖3、圖4可以看出，原先的過孔流程需要拆解中支腿與主結構間的連接螺栓，并且中支腿需要自走行到位，操作相對復雜，增加了過孔的危險系數。而新的過孔流程只需要支腿一次走行到位，簡化了過孔程序，過孔時間約為舊架橋機的一半，無論是施工安全還是過孔效率均大為改善。

4 結 語

客運專線、高速鐵路、城際軌道交通目前在我國蓬勃發展，各施工單位已經購買了相當數量的運架提設備，隨著各新建鐵路的開工，相似設備就可改造后用于新線，使各工程單位已有的設備得到充分再利用，為國家節約大量開支，創造了較好的經濟和社會效益。

(編輯 于 洋）

Study on HZQ500 bridge machine construction process

WANG Yan-fang, WANG Liang

［中圖分類號］U445.36

［文獻標識碼］B

［文章編號］1001-1366(2015)12-0066-02

［收稿日期］2015-09-18