新式圓管帶式輸送機托輥支架的設計

王　園　李　鵬　孫文鋒（北方重工集團有限公司，遼寧 沈陽 110141）

新式圓管帶式輸送機托輥支架的設計

王園李鵬孫文鋒
（北方重工集團有限公司，遼寧 沈陽 110141）

在今后的圓管帶式輸送機項目中均可使用此種新式結構的托輥支架結構，此支架適用于各種管徑、輥徑規格，不但生產照比原有的托輥支架結構更加簡單輕便同時通用性更強，重量更輕，安裝及操作更加簡單。

帶式輸送機；托輥支架結構

在科技型產品轉型升級的大前提下，新式環保的圓管帶式輸送機也隨之不斷發展，而且根據目前市場形勢分析，在未來的市場中管帶機的占有量會不斷增加。為了更好的適應未來市場的激烈競爭，完善自身設計，降低成本，減少制造周期已經成了目前急需解決的問題。以1km長度的設備為例，普通帶式輸送機的上下托輥組數量總和約為1166組，而管帶機的數量則為至少7500組也就是說生產管帶機托輥組的數量和花費時間約為普通膠帶機7倍以上，此項結構優化設計將在滿足使用強度的前提下有效的降低成本，大大提高工作效率。

新式的管帶機托輥支架結構的重點在于簡化了結構支架結構使得下料更加容易而且板材利用率更高，取形﹑加工更為簡單，有效提高單位時間內的工作效率，與此同時新式的結構設計使得支架重量更輕。

管帶機的托輥組照比普通膠帶機的托輥組的不同之處在于每一個托輥組都需要具備角度可調的要求以便在膠帶發生扭轉時可以對膠帶進行調整以免造成嚴重事故。之前經常采用的結構方式為在原有支架的基礎上增加一個由角鋼制作的托架，依靠托架上的長孔﹑圓孔配合在需要調整時整體旋轉托輥支架以達到調整角度的目的，但是這種結構相對比較復雜，重量也較大，最主要的是長期使用后容易造成螺栓松動﹑托輥脫落的問題。

圖1原有托輥組

而新式的托輥支架結構非常簡單，而且自身就已經具有角度調整功能無需其他輔助部件的配合，使用起來也更加方便，長期使用也會更加安全可靠，整個支架僅為鋼板沖壓而成，附帶一個側面鋼板附件僅此而已托輥安裝時在固定端留有余量，自由端由附帶鋼板與支架本身組成，托輥軸頭安裝在鋼板上，鋼板與支架由兩個M6的螺釘連接，依靠支架上的兩個長孔進行調節。

圖2 新式托輥組

如圖1﹑圖2所示。

產品重量比較見表1。

由此總結列表可以看出新式托輥支架結構幾乎相當于原有結構的一半，而且也會大大縮短制造和安裝所需時間。

表1

如果我們按照2013年聯峰鋼鐵（張家港）有限公司綜合料場管帶機項目為參考的話，此合同托輥組供貨量為39000組支架總重316.095噸，如果采用新式支架的話支架總重162.24噸直接節約重量161.92噸。

在未來如果北方重工想在長距離﹑大運量的管帶機行業里更具有競爭能力的話這些細節的完善是必不可少的。

[1]劉偉亮，徐英明，秦建．帶式輸送機托輥支架高效制作工裝設計[J]．煤礦現代化，2013（05）．

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