叉車液壓制動系統故障的處理策略研究論述

張廣君（大慶煉化公司聚合物一廠，黑龍江 大慶 163411）

叉車液壓制動系統故障的處理策略研究論述

張廣君
（大慶煉化公司聚合物一廠，黑龍江 大慶 163411）

摘 要：叉車液壓制動系統的制動效果對保障叉車的安全行駛具有重要作用，而任意零部件的損壞均可能影響到系統的制動效果。因此，重視對叉車液壓制動系統故障的處理非常必要。為此，本文針對叉車液壓制動系統故障的處理展開討論。

關鍵詞：液壓制動系統；叉車；制動失靈

1 叉車液壓制動系統的介紹

叉車液壓制動系統是一種結構簡單﹑使用方便﹑制動平和﹑動能消耗低的系統，具體由制動踏板﹑制動總泵﹑活塞﹑推桿﹑輸油管道﹑制動分泵﹑車輪制動器﹑制動蹄﹑回位彈簧及聯鎖開關組成。如圖1所示，叉車液壓制動系統的工作原理為：踩下制動踏板→總泵的油液在推桿﹑總泵活塞的作用下流入分泵→鼓式制動器的制動蹄在分泵活塞的作用下張開→制動力矩產生。實踐證實，叉車液壓制動系統的制動效果影響著叉車行駛的安全性，因此要重視對系統進行日常養護及及時更換或修理受損的零部件。叉車液壓制動系統的常見故障有制動跑偏﹑制動異響﹑制動失靈等。本文重點闡述了如何有效處理叉車液壓制動系統失靈，以保障系統的制動效果。

2 叉車液壓制動系統失靈的處理策略研究

叉車液壓制動系統失靈的具體表現有：踩下制動踏板時，車輪未表現出明顯的制動效果，且制動時間﹑制動距離均較長。此類故障的成因較多，本文側重從下列方面展開論述，以探明故障的處理辦法。（1）制動總泵回油閥損壞或關閉不嚴。踩下制動踏板時，如果回油閥損壞或關閉不嚴，制動液會從回油閥返流至總泵，并影響制動效果。此時，連續踩踏制動踏板來增加總泵油腔油壓的方法可改善系統的制動效果。實踐經驗表明，制動總泵回油閥關閉不嚴的成因有：制動液質量低劣，腐蝕閥體；制動液內含雜質；制動力超長時間作用，使彈簧片彈力下降等。根據故障的成因與表現，本文提出下列處理辦法：①如果閥體被侵蝕的尺寸尚未超出維修尺寸，則用細砂紙打磨，反之需更換閥門；②根據叉車行駛長度更換制動液，多為2年更換1次；③按下列要求選擇制動液：選用合成制動液；選用高等級的制動液。（2）制動管路泄漏。叉車液壓制動系統是利用制動液把來自操作人員的控制力經總泵轉換成液壓能之后，再經油管傳送到分泵。因此，如果管路泄漏，則液壓的作用力定使油液外溢。制動管路泄漏的處理方法較為簡單，即：擦拭干凈油管﹑接頭→反復試剎車及察看泄漏位置。假設油管泄漏，則更換油管；假設管路接頭泄漏，則更換或擰緊接頭。研究表明，制動液泄漏會使儲液罐內油液的量較規定值低，且會引起系統制動失靈。因此，更換好油管﹑接頭之后，應增加制動液至要求高度。（3）制動液汽化或管路內混有空氣。假設制動液汽化形成氣阻或管路內混有空氣，則即使踩下制動踏板至極低位置，也難以獲得預期的制動效果。與故障一類似，連續踩踏制動踏板來增加踏板高度的方法可改善系統的制動效果。制動系統內混有空氣的成因有：更換系統零件時未排盡空氣﹑管路受損至漏油﹑總泵制動液高度較低﹑叉車制動作用時間過長至制動器過熱等。針對此種故障，常用的處理方法是排空氣法，但在排氣之前，應注意下列事項：制動總泵儲油罐內滿載制動液；放氣時確保液面高度及以制動總泵為基準，由遠及近開始放氣，具體步驟為：①卸下制動分泵放氣螺栓的護罩→放氣皮管裝設于放氣螺套上，且下端裝設于盛有制動液的容器內；②按“快踩下﹑慢放松”的原則反復踩踏制動踏板，直至踩下時在高位踩住不動，此時由另外的工作人員在車下放松放氣螺套，以使空氣夾帶油液排出，并在踏板降至與底板接近時，擰緊放氣螺套。按此方法連續多次至油液內不再有氣泡。（4）制動總泵缸筒與活塞過度磨損﹑皮碗老化破損至泄漏﹑活塞彈簧預緊力過低。假設叉車液壓制動系統制動失靈的原因是制動總泵缸筒與活塞過度磨損﹑皮碗老化破損至泄漏﹑活塞彈簧預緊力過低，則反復踩踏制動踏板之后，踏板的高度仍然很低，且在最初踩下制動踏板時，總泵活塞無明顯回位，且發出制動總泵碰撞活塞的聲音。此種故障多由制動總泵回位彈簧太軟﹑皮碗破損或缸壁與活塞間隙太大所致。因此，應從下列方面對故障進行處理：①檢修制動總泵與活塞：卸下防塵套→取下卡簧→依次取下墊圈﹑活塞及回位彈簧→用酒精清洗干凈零部件→檢查活塞表面及泵體內孔的受損程度→用內徑表查測泵體內孔直徑→用千分尺查測活塞外徑→計算出活塞與泵體之間的間隙，假設此間隙值過大，則需更換部件。②檢查密封圈的磨損﹑老化程度，假設受損程度較重，則應更換。③用比較法對活塞回位彈簧預緊力進行檢測，假設回位彈簧的彈力太弱，則應更換。

（5）總泵的補償孔﹑旁通孔﹑進油孔堵塞至油壓過低。總泵的補償孔﹑旁通孔﹑進油孔堵塞至油壓過低的表現有：反復踩踏制動踏板之后，踏板高度低且軟﹑無漏油現象。此種故障的成因有：儲液罐內油液分別經補償孔﹑旁通孔﹑進油孔流至總泵，并在踩下制動踏板時，利用推桿的推動作用使活塞前移，此時假設補償孔﹑旁通孔﹑進油孔堵塞，則制動液無法流入總泵，并最終引起系統制動失靈。針對此種故障，常見的處理辦法是：卸下制動總泵→用內卡簧鉗卸下內卡簧→依次卸下墊圈﹑活塞及回位彈簧→用酒精清洗零部件→用空壓機或細鐵絲導通堵塞的油孔→清洗并檢測油孔的有效性→更換失效的零部件→按要求重新安裝。

結語

叉車液壓制動系統發生制動失靈的原因是多方面的，具體包括制動器故障﹑液壓傳動裝置故障﹑制動液質量低劣。多年實踐證實，系統制動失靈容易引發嚴重的安全事故，因此應做好預防工作，即規范制動踏板的自由行程；控制好制動鼓內壁與制動器摩擦片之間的間隙值；控制好制動液的質量；及時排除管路等部位的泄漏現象等。總之，叉車液壓制動系統的制動效果關乎到叉車行駛的安全性，因此務必予以足夠的重視。

參考文獻

[1]田原，溫躍清，余建福，等.叉車液壓動力制動系統常見故障分析與排除[J].起重運輸機械，2012（07）：83-84.

圖1

中圖分類號：TH242

文獻標識碼：A